大家在考虑购买一款车时，会纠结于该选低配还是中高配，当然，这完全取决于你的钱包。对于低配、中配以及高配车型，除了动力系统会有所不同，最直接的区别是配置。比如灯光是否是LED，带不带主动安全系统等等。这些让人眼花缭乱的配置里，可以大致分为两种，一种是多数人都需要的，另一种则是可有可无，甚至在很多人看来是多余的。对于第二种，我觉得天窗就是其中之一。
通过和很多车主的交流，我发现，说天窗这项配置多余的不占少数，此外，平时我坐别人的车，发现真正使用天窗的人也是少之又少。那么，为什么天窗如此不受大家待见呢？对此，老司机有话要说。
目前，比较常见的天窗分为两种，一种是常规天窗，也就是小尺寸天窗，仅覆盖主副驾头顶的位置；另一种是全景天窗，其面积更大，多数全景天窗可以覆盖到后排的位置。此外，全景天窗还分为可开启和不可开启两种，不可开启的属于全景天幕，也就是头顶整个玻璃。
从视觉效果来看，带天窗和不带天窗车型的区别在于舒适性，或者叫开扬感。简单说，天窗面积越大，坐在车里越敞亮，直观感受上显得空间更好。那么问题来了，即使是天窗有着这样的好处，可为什么多数车主选择把遮阳帘关上呢？原因很简单，遮阳啊。
因为在很多人看来，阳光透过天窗直射到车厢，一方面影响制冷，另一方面光线太亮，会让中控屏等车内屏幕反光。当然，最大的不适还是怕阳光直射，所以平时自然而然就选择关上遮阳帘，让天窗成为一种摆设，显得多余。
其实，很多人不知道的是，天窗除了透光，还有换气的功能，特别是在一些场景下，它的作用很明显。首先，我们要知道，天窗开启的方式，主要是完全打开，还有后翘。其中，后翘的方式，适合很多用车场景。
比如城区里堵车时，周围很多车辆在排除尾气，这时，如果选择关闭所有车窗，表面上可以隔绝周围尾气，但时间长了，车厢内空间质量就会下降。而当你开启侧面车窗时，所谓的换空气，其实换来的是新鲜的尾气。而这时，关闭车窗，开启天窗后翘，周围的尾气不会进入车内，但是车内的废气可以顺着天窗排出去。
还有一种场景是高速路行车，相信老司机都知道，当时速超过80km/h时，此时开启车窗，会有很强的气流进入车内，影响乘员舒适感，而且还会增加油耗。所以，跑高速正确的换气方式是，开启天窗后翘，由于负压的原因，行驶中的车辆，外面空气不会通过天窗进入车内，但是车内的浑浊空气会顺着天窗排出窗外。关键一点是，这个过程不会影响乘员舒适性。
最后，我想特别说明一点是，天窗配合外循环使用，效果更好。因为开启外循环，空气是经过滤芯后再进入车内，有个过滤的过程，比直接开车窗，会更好。在空气质量不佳的情况下，如果要想换气，外循环是关键，而通过天窗把废气排出去，也很重要。
（阿川说车）
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