对于当下的年轻人来说，在买车的时候，其实主要还是看的价格、颜值、动力，至于其他方面，相比起这几点来说还要稍微靠后一些。而如果有一台车，在价格够低的情况下，拥有年轻人都满意的颜值和动力，那么这台车的市场表现显然不会差，同时也是众多年轻人的首选车型。刚好，我们今天的主角——东风风行T5 EVO，便是一台集高颜值和强动力于一身的潮跑SUV。
首先来看外观，相信绝大多数人在第一次看到风行T5 EVO的时候，都会觉得这款车的颜值完全不输很多百万级SUV，甚至可以说风行T5 EVO的颜值比起百万级SUV也不落下风。而这便要归功于风行T5 EVO采用的锋动力学设计理念了，加上整车带自修功能的2K车漆，轻松取得网易年度都市潮跑SUV之称。
也确实，单看颜值，风行T5 EVO比之百万级SUV都毫不逊色，无论是狮吼式的前格栅，19英寸梅花爪熏黑轮毂，还是车尾处的真实双边四出排气，都进一步强调了风行T5 EVO是为年轻人准备的。而在尺寸方面，风行T5 EVO的长宽高分别为4650/1860（1862）/1690mm，轴距为2715mm，其尺寸比起同级别的奔驰GLA、奥迪Q3来说也更有优势。
而在车内，风行T5 EVO不仅采用了双10.25英寸的连体屏幕，加上涡轮状的空调出风口以及电子换挡杆，带来强烈的科技氛围，并且风行T5 EVO车内的做工和用料无可挑剔。在屏幕周边，则有3mm的电镀饰件点缀，加上车内大面积的金属、皮质包裹，营造出强烈的豪华氛围，哪怕是奔驰GLA、宝马X1等豪华品牌竞品在这方面也要逊色一筹。
在配置层面，风行T5 EVO的表现也相当亮眼，拥有全速域L2 级智能ADAS系统，搭载Mobileye EyeQ4顶级视觉感知芯片，支持智能自动泊车系统，即便是新手司机，也能够依靠该系统完成自动泊车，彻底解决停车难的问题。也正是因为风行T5 EVO有着同级领先的智能化表现，该车才能在这一细分领域站稳脚跟，并因此获得了WIDC驾驶辅助金奖。而相比起同级别BBA车型，风行T5 EVO在智能化领域方面的表现堪称是降维打击。
得益于2715毫米的超长轴距，风行T5 EVO不仅优于同级81.2%的车型，这也为风行T5 EVO带来宽裕的内部乘坐空间。以我身高178cm为例，在前排调至驾驶坐姿以后，保持前排座椅不动来到后排，腿部仍有两拳有余，头部仍有一拳余量，整体空间表现是相当到位的，和宝马X1的后排空间表现相差不多，但是较奔驰GLA、奥迪Q3这两款豪华品牌竞品相比，却有着显著的优势。
在空间够大的情况下，风行T5 EVO还有一个优势是竞品所不具备的，该车不仅整车配备Nappa真皮座椅，主驾驶位座椅加热、通风和按摩更是一应俱全，还有副驾驶老板键，这样的配置标准俨然不是同级别BBA能媲美的，甚至能够比肩很多豪华中型SUV。最关键的是，风行T5 EVO除了主驾驶位通风和按摩功能为13.69万元的荣耀版独有，像老板键、前排座椅加热等配置，并不是只有顶配独有，即便是次顶配的星耀版也有配备。而实际体验下来，也会觉得风行T5 EVO不仅坐着舒服，皮质触感细腻，在舒适性配置的加持下，带来的乘坐体验也是相当到位。
作为超级立方EMA架构下的拳头产品，风行T5 EVO在动力方面采用了1.5TD三菱发动机 麦格纳7速湿式双离合变速箱的动力组合，发动机最大功率197马力，比之宝马的2.0T发动机（最大功率192马力）还要略强一些。账面参数本身占优的情况下，风行T5 EVO实际驾驶体验也有过人之处，动力强还不算，世界级十佳变速箱更能将动力理得很顺，带来出色的换挡体验。也正是如此，风行T5 EVO能够凭借过硬的操控实力，获得CCPC10-15万紧凑型SUV冠军。
写在最后：
综合来看，风行T5 EVO就是一台新时代潮跑SUV的最佳模样，关于年轻人喜欢的地方，风行T5 EVO都考虑到了，颜值够高、配置够高、智能程度够高、空间够大、动力还够强，在不看品牌和价格的情况下，比起同级别豪华品牌车型来说也有着诸多优势，实现全维领先、超越。再看风行T5 EVO的10.39-13.69万元售价区间，花十多万元，就可以买到一台全维实力比肩甚至是超越30万级豪华SUV的潮跑SUV，试问谁又能拒绝呢？
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