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4月9日，连云港官方媒体连云港日报发表了一篇《连徐高铁最新消息！》的文章，文章称，“东海站站房建设完成后，最多可容纳800人”。真的只能容下这么少的人吗？
媒体称连徐高铁东海站最多可容纳800人
连徐高铁，全长180.385km，全程设连云港站、东海站、新沂南站、邳州东站4个车站。设计速度350KM/小时。
连徐高铁车站表
其中，东海站采取既有东海站并站方案，线路自CK27 300处引出折向既有陇海铁路，并行进入东海县城，于既有东海站南侧并站设置客专高速场。
东海站比选方案
客专场设旅客站台2座，4条到发线，按2台夹4线布置，到发线有效长650m。
东海站平面示意图
站房计划投资2.8亿元，总建筑规模13500平方米。东西长130米，南北宽47米，高25.6米。
东海站效果图
对于站房最大可容纳人数，小编查询了一下，连云港的很多官方媒体一直都使用“最多可容纳800人“的说法。对此，有网友提出了质疑，并向东海县高铁办求证。
网友：东海县微平台前两天发的东海高铁站最大容纳800人候车，是不是数据有误？灌云站6000平可容纳1000人，赣榆站6000平可容纳700人，东海站13500平只能容纳800人吗？
网友向高铁办求证
东海县高铁办反馈：4月7日东海县微平台刊发的名为《连徐高铁最新进展》通讯信息非高铁建设官方单位发布，文中提及的“东海县站房建设完成后，最高可容纳人数为800人”属于报道错误，经与高铁站设计单位核实，东海县高铁站设计的区间客流密度为800人（可以理解为单次列火车上客量为800人），非最大容纳800人候车，两者概念不同。
据连徐高铁环评报告，连徐高铁近期客车对数55对/日，如果高铁站房最高只能容纳800人，确实有点小了。
连徐高铁区段客流密度计客车对数
东海站站房自2月27日复工以来，施工方全面加快工程建设进度，目前站房基础结构施工已完成90%。本月起将进行站房的主体混凝土结构施工和一站台的部分结构收尾及主体结构施工。预计到本月底，站房的主体结构施工将完成75% ，一站台的主体混凝土结构将全部完成。
今年底，连徐高铁将正式开通，连云港正式接入郑徐高铁，京沪高铁等全国高铁干线铁路网。
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