1986年，天津一汽决定以CKD形式引入大发Charade车型，并命名为“夏利”。同年9月底，以CKD方式生产的第一辆夏利下线并上市，当时这款车的代号是TJ730。随后，天津一汽的生产能力不断扩大，到1993年底，天津一汽已经达到年产5万辆的能力。在上个世纪90年代，随着中国经济和出租车行业的快速发展，夏利凭借其出色的燃油经济性以及低维修成本和相对便宜的价格，成为中国北方各地出租车市场的主力军。
新京报记者 张冰 实习生 汪林 制图 李石阳
编辑 李文娣 校对 何燕
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1986年，天津一汽决定以CKD形式引入大发Charade车型，并命名为“夏利”。同年9月底，以CKD方式生产的第一辆夏利下线并上市，当时这款车的代号是TJ730。随后，天津一汽的生产能力不断扩大，到1993年底，天津一汽已经达到年产5万辆的能力。在上个世纪90年代，随着中国经济和出租车行业的快速发展，夏利凭借其出色的燃油经济性以及低维修成本和相对便宜的价格，成为中国北方各地出租车市场的主力军。
新京报记者 张冰 实习生 汪林 制图 李石阳
编辑 李文娣 校对 何燕
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