本文关键信息导读：
-2021年新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍
-市售热门新能源汽车30款，涵盖14大音响品牌
-新能源汽车音响系统要求增强，最多车载音响达到30个
随着经济的发展，中国的经济从以前的快速发展转变到了更加注重环境保护的可持续发展。为了能够在未来几十年依旧实现稳定健康的可持续发展，国家在积极推动新能源技术的发展，企业开始进行升级转型，个人开启推行环保出行、环保生活理念。出于环保和发展的需求，国家开始推进传统燃油汽车向新能源汽车过渡，出台了一系列政策吸引更多用户选择新能源汽车。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源的车型，主要包括混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV）、燃料电池汽车（FCEV）、以及其他新能源等。目前市面上的新能源汽车多为前两种类型，可供消费者选择的车型也已经非常丰富。
在政策的扶持、厂家的努力之下，新能源汽车是目前市场上非常火热的产品，而随着技术的发展，新能源汽车性能正在快速追赶传统汽车，销量也在快速增长。
据中国汽车工业协会统计数据， 2021年新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点。在国家补贴政策退坡的情况下仍旧有较好的表现。
一个新产品的厂商总能带动其他产业链的发展，新能源汽车也不例外。新能源汽车的热销也带动了相关产业链的发展。其中，音响系统作为车载影音系统中的重要组成部分，也是消费者在选购新能源汽车时所要考虑的因素。并且随着购车人群平均年龄逐渐向年轻人挪移，越来越多的消费者更加注重在汽车上面的影音体验，汽车音响被越来越重视。
汽车行业拥有着庞大的市场，汽车音响一直是众多音响厂商的必争之地，而随着新能源汽车蓬勃发展，汽车音响品牌将拥有更大的市场发展空间，为新兴汽车音响品牌带来机遇。在此前的燃油车市场中，汽车音响主流品牌多为国外的老牌音频企业，比如丹拿、BOSE、宝华韦健、哈曼卡顿等，国内音响品牌应用到汽车中的却是寥寥无几不被提及。
我爱音频网在此次汇总整理了大众广泛关注的新能源汽车，来为大家分享一下这些产品的车机中，都采用了哪些品牌的音响系统，通过汽车音响品牌的变化和大家探讨未来汽车音响的走向~
新能源汽车为音频行业带来新的机遇
几年前，新能源汽车中的音响系统与传统汽车区别并不大，不同品牌、不同档次的新能源汽车选择的音响品牌也不尽相同，主要根据汽车的定位、价格等因素配置。并且许多同一车型的不同配置的音响系统也不相同，高端音响多配置在顶配车型上增加卖点，而标准车型则多会采用不知名的音响。
（图片来自网络）
在汽车内配备的音响数量上，也会根据汽车档次有所不同，低档位多采用4-6颗，而高配版本则会多达6-12颗不等。喇叭数量的增加，能够进行更加多层次的音响布局，为使用者提供更加更加立体、更加丰富的声音细节，以及沉浸式的音频体验。
为什么新能源汽车能够匹配更好的车内音响系统？
在曾经，燃油车汽车音响系统由于以下两个方面的局限性，导致音响系统无法得到实质的提升：
1、处在封闭狭小的汽车空间内使用，以及汽车内不同材料对于音质的影响等原因，多喇叭音响系统的调校需要技术团队有着极高的技术。因此高端音响系统采用的音响多为目前全球领先的音响品牌产品。
2、除了技术的壁垒之外，以往燃油汽车的车载电池容量小，要想实现大功率的音箱系统往往无法实现。
上述“调校难度高、燃油车电池容量小”这两大问题阻挡了大部分厂商试探的脚步。现如大部分技术性的问题已经获得解决，可是燃油汽车音响市场已经饱和，作为未能在早期抢占市场份额的后起之秀们需要等一个机会来入场。
新能源汽车的出现，拥有电池容量更大、集成度更高，既解决以往燃油车电池容量小导致无法使用大功率音箱系统的弊端，又为在燃油汽车上无法大展身手的其他音响品牌提供了一个入场的机会。
同时新能源汽车因为电池供能的优势，在车内也采用了更大的中控屏幕的配置，这让新能源汽车拥有了智能系统的介入，支持语音的交互，也支持全方位的调控设置音响的功能，为消费者在车内带来更好的音乐、语音体验。
接下来让我们一起看看现在广受消费者关注的新能源汽车有哪些吧~
市售热门新能源汽车汇总
我爱音频网本次整理市售热门新能源汽车资料，表格数据主要分从：汽车品牌、型号、音箱品牌、音响数量、销量以及售价等6项数据进行整理，透过这6项数据，我们可以分析了解老牌汽车品牌、新兴汽车品牌、不同档次的汽车型号的汽车音响系统表现如何。
在品牌方面
目前市面上广受关注的新能源汽车品牌主要分为“老牌汽车品牌”以及“新兴品牌”等两种类别。我爱音频网此次汇总涵盖了新老汽车品牌在内的30款车型如下。
老牌汽车品牌及型号：
特斯拉Model 3、特斯拉Model Y、五菱宏光 MINI EV、大众ID.4X、比亚迪秦PLUS DM-i、
比亚迪汉EV、比亚迪宋PRO、RAV4、保时捷Taycan、宝马iX3、宝马iX xDrive40、红旗E-HS9、奥迪e-tron、奔驰EQC 400 4MATIC、路虎P300e。
新兴品牌及型号：
理想ONE、蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EC6、蔚来ET5、问界M5、小鹏P7、岚图FREE、AION LX、奇瑞eQ、欧拉黑猫、高合HiPhiX、ARCFOX αT、LYRIQ、极星2。
上述汽车起售价格区间在3.76w~88.8w之间。
从销量方面看
从汽车销量上看，前五大销量分别来自：
特斯拉Model 3，2021年全球销量500713台。
五菱宏光 MINI EV，2021年全球销量426452台。
特斯拉Model Y，2021年全球销量410517台。
大众ID.4X，2021年全球销量121631台。
比亚迪秦PLUS DM-i，2021年全球销量111553台。
销量方面，特斯拉早期抢占了新能源汽车市场的效果显现了出来，如今的新能源汽车销量排行榜上特斯拉Model 3及特斯拉Model Y以总销量911230辆位于第一，但五菱宏光 MINI EV作为后起之秀，以其出众的外观、超高的性价比，获得了一众粉丝，销量成绩426452辆不比特斯拉单一车型销量差。
同时，其他国产新能源汽车如：比亚迪汽车总销量277427辆、蔚来汽车总销量91429辆、理想汽车总销量90491辆。上述汽车也有着不错的表现，也就是说在和特斯拉汽车同等价位下国内的消费者愿意选择并认可蔚来、理想以及比亚迪等国产汽车。
从汽车音响方面来看
30款车型采用的音响品牌包括了：
ALPINE阿尔派、AKG爱科技、Burmester柏林之声、Bang & Olufsen铂傲、BOSE、HarmanKardon哈曼卡顿、苏州上声、Meridian英国之宝、MartinLogan马丁洛根、TEAC第一音响、Dynaudio丹拿、Dirac、HUAWEI华为，Infinity燕飞利仕等14个品牌。
在上述音箱品牌中，除了老牌汽车音响品牌哈曼卡顿、柏林之声、丹拿获得多次采用外；苏州上声作为中国音频产商获蔚来全系汽车采用，问界M5则是采用了华为的音箱系统，象征着国内的音响厂商在新能源汽车上已经慢慢获得了汽车厂商以及消费者的认可。
除了采用了国内音频产品作为汽车音响这一趋势之外，另一个汽车音响系统的变化则是体现在了车载音响的数量上。在本次的汇总中，汽车音响的数量最少有4个，最多可以达到30个；大部分汽车的音箱数量标配版就有8个，可支持7.1环绕声体验。
值得一提的是，在汽车音响数量方面，国内本土汽车厂商给予了足够的重视，从曾经的2~6个音响升级到了现在4~19个音响。这从侧面展示了国内音频厂商对于汽车音箱系统的开发能力越来越强。
我爱音频网在整理本次市售热门新能源汽车信息的过程中也发现了两款非常有意思的车型，蔚来的全系列车型大量采用苏州上声所制造生产的汽车音响，并在最新的ET5车型中升级到了23个音响之多；问界M5则是采用华为HUAWEI SOUND音响系统，全车音响系统由15个音响及4个头枕音响组成。接下来让我们看一下蔚来ET5及问界M5两款车型的音响系统吧~
蔚来ET5作为蔚来新车型进行了音响系统的升级，所有车型标配音箱系统均支持7.1.4杜比全景声。采用23个苏州上声的扬声器，功率达到1000W。
蔚来ET5音箱系统的4个主位声道采用了高、中、低音三个单元组合的3分频音箱，并拥有低音炮和4个顶置声道音箱，通过主动式调音算法，以及杜比全景声所呈现的出色细节和清晰度，可打造出媲美影院级的听觉效果。
问界M5汽车则是采用了HUAWEI SOUND音响系统，创新式推出4个头枕音响，给驾驶员带来个性化的乘车体验，每个头枕音响可以独立进行控制为用户提供更加个性化的听音体验；作为驾驶员，可以更加清晰的听到导航声以及语音通话的内容。
除了头枕音响外，HUAWEI SOUND音响系统还支持7.1声道沉浸声场及主动三分频技术，从音箱布局图中我们可以看到问界M5配置了左前方环绕、右前方环绕、中置环绕、左后方环绕、右后方环绕五个音区，多方位多阶梯式的音箱布局确保车上的人都能获得7.1环绕声的听音享受。
蔚来作为国内新能源汽车代表品牌，在汽车音响方面采用23个苏州上声扬声器，并且车内音响系统持续升级；问界M5作为赛力斯和华为联手打造的新能源汽车，音响采用19个HUAWEI SOUND音响。蔚来在汽车音响的持续升级以及问界M5的头枕音响创新都从侧面印证了作为汽车厂商的越来越重视消费者的车载影音体验并更加注重采用国内音频产品。
汽车音响品牌介绍
目前市场上的汽车音响品牌非常丰富，但高端市场多被更早起家的欧洲、北美以及日本等地区的老牌音频企业占据。国内众多汽车音响品牌多占据着中低端汽车市场，但在使用时还多被汽车自身品牌覆盖，“不配留名”，影响了品牌知晓度。
（以下汽车音响品牌按照英文名首字母A-Z排序）
ALPINE阿尔派
日本阿尔派株式会社成立于1967年，资本金259亿日元，属于以母公司阿尔卑斯电气株式会社为中心的阿尔卑斯集团，是一家以生产汽车音响及汽车通信系统产品为主的专业汽车电子企业，在全球十多个国家拥有三十多个海外企业。
旗下产品主要应用于吉普、本田等品牌。
Bang & Olufsen铂傲
Bang & Olufsen是一家来自于丹麦的高端消费电子公司，创建于1925年。主要设计和制造音响、耳机、家庭影院等视听产品。2015年，旗下汽车音响业务被HARMAN International Industries（三星子公司）完成收购。
旗下产品主要应用于宝马、奔驰、奥迪等高配车型。
BOSE
BOSE是全美国最大的扬声器厂家，创建于1964年。作为降噪耳机之父，年轻人最多了解的便是其旗下的头戴式降噪耳机产品。
BOSE在汽车音响领域同样非常出色，与保时捷、红旗、凯迪拉克、英菲尼迪等众多汽车品牌都有合作。
Bowers&Wilkins宝华韦健
Bowers & Wilkins宝华韦健是一家来自于英国的专业音响品牌，创建于1966年，旗下产品包括传统Hi-Fi扬声器和新媒体产品两大类别，涵盖家居音响、无线音乐系统、随身耳机及汽车音响等领域，提供各种场景下的纯净原音听觉体验。
汽车音响多应用于迈凯伦、玛莎拉蒂、宝马及沃尔沃等汽车品牌的高端产品上。
Burmester柏林之声
Burmester柏林之声是来自于德国的高端音响系统制造品牌，创建于1978年。旗下产品包括前级、功率放大器、合并放大器、CD播放机、CD转盘、D/A解码器、D/A转换器、FM调谐器、扬声器及其它附件等。
汽车音响合作品牌包括保时捷、奔驰等。
Dynaudio丹拿
Dynaudio丹拿是一家来自于丹麦的顶级音响品牌，创建于1977年。丹拿主要产品包括汽车音响、家用HiFi扬声器、智能无线音乐系统等，产品从最初开始便以低失真率、高动态和大功率负载能力作为目标，是音乐能够还原最真实美好的声音。2020年10月，歌尔股份曾将其持有的丹拿控股的100%股权，转让给控股股东歌尔集团。
汽车音响合作品牌包括大众、沃尔沃、小鹏等车企。
Dirac
Dirac是瑞典Dirac Research AB公司的品牌，是一家擅长高性能数字音质优化技术的音频科技公司，利用数字技术提高音箱音效，是世界数字音质优化领导品牌。dirac是采用dirac音质提升技术的音响，DiracHDSound不是音效，是瑞典DiracResearchAB公司和瑞典乌普萨拉大学开发出的一种音频保真技术，能通过优化声音系统的性能，提升系统的还原能力，从根本上改善音质。
汽车音响合作品牌包括劳斯莱斯、宾利，宝马，沃尔沃，现代，极星，比亚迪等车企。
Infinity燕飞利仕
1968年，Infinity（燕飞利仕）在美国加州创立，三位空气动力学工程师Cary Chrisic、Arnold Nudell及Jack Ulrick是这一品牌的发起人，为Infinity（燕飞利仕）以技术领先，追求永恒无止境的品牌理念奠定了良好的基础。
INFINITY，中文译燕飞利仕，多数经常看港台音响杂志的发烧友就会知道这是美国一个音箱的牌号，是美国的前3音响品牌之一，而且在1993年成为美国总统使用的音箱。
汽车音响合作品牌法拉利。
HarmanKardon哈曼卡顿
哈曼卡顿(Harman/Kardon)是哈曼国际工业的一个部门，兄弟品牌还有JBL、AKG、Infinity等。哈曼国际是全球领先的音响产品制造商，于2017年被三星以80亿美元收购。哈曼卡顿产品涵盖了汽车音响、专业监听音响、家庭影院、以及多媒体音箱等。
汽车音响合作品牌包括奔驰、宝马、别克、路虎、大众、沃尔沃等。
Meridian英国之宝
Meridian英国之宝创建于1977年，隶属于世界知名的奢侈品牌Richemont，是一家专注于数码音响设备的创造者和制造商，号称“只要麦克风可以检测到的声音，我都可以清晰重现”。
旗下汽车音响产品合作品牌包括法拉利、迈凯伦、路虎、揽胜等。
Naim
Naim是英国来自于英国的知名音响品牌，创建于1973年。旗下产品虽然外观设计低调，但用料精良，对产品有着极为严格的要求，因此在价格方面相对于竞争对手也比较贵。
汽车音响主要应用于宾利品牌的添越系列车型。
苏州上声
苏州上声电子有限公司创建于1992年，由美国上声公司与中方共同出资创办。公司专业生产各种音响器材，公司采用先进的研发手段、CAD工具制造、CAM管理及完善的检测设备。公司的主打产品扬声器与特斯拉、蔚来汽车、比亚迪均有稳定合作，其中对于蔚来汽车，公司除提供传统车载扬声器外，还为客户开发整车音响系统。
上述音响品牌大多数在早期时候便与汽车捆绑在一起，作为后起之秀的其他音箱品牌很难在燃油汽车的市场上获得属于自己的份额。但可以看到苏州上声的扬声器脱颖而出成为了特斯拉、蔚来汽车、比亚迪等汽车的标配音响，在市场上有一定的占有量。
新能源汽车的出现对于所有音频产商来说都是一个新的机遇与挑战，作为国内的音频厂商可以抓住这个机会推出自家的产品，趁势而起让消费者们接触到不同的声音。
我爱音频网总结
新能源是汽车行业未来的发展方向，新能源汽车的快速发展为汽车音响品牌又开阔了新的市场。国内的五菱、蔚来、比亚迪及小鹏等一众汽车品牌在新能汽车方面取得了优秀的销量，获得消费者们的认可。
新能源汽车绝不是换了电池的燃油车，而是由科技的进步以及芯片的应用创新所凝结而成的现代化产品。得益于新能源汽车电池的进步、芯片的应用，用户们可以在车上享受更大、更智能的中控，获得更多、更人性化以及智能化的使用体验。
汽车音响作为车机系统中的重要组成部分，随着人们更加注重出行的享受越来越受到重视，逐渐成为了汽车产品的一项重要的卖点，高端音响品牌的音响系统甚至成为了汽车售价的重要影响因素。
在曾经，国外老牌音频品牌凭借着积累的技术经验搭配品牌知名度成为了高端汽车的首选，后起之秀部分品牌可能会基于新技术的应用，在使用体验上赶上老牌品牌，但由于知名度不够多占据中低端市场，并且很多都不会被当做卖点介绍，从而再次限制了其知名度的提升。
但此次汇总的热门新能源汽车可以发现：高端汽车的音响虽然目前采用最多的依旧是在传统汽车市场占据着主要地位的老牌音频企业。但是随着五菱、蔚来、赛力斯、小鹏等国产新能源汽车的崛起我们看到了区别于老牌汽车音响但表现优秀的其他汽车音响品牌，这些参与到国产新能源汽车的音响品牌有“苏州上声”及“华为”等两家，并且其音响系统的表现不管从数量上还是听音上都远超同价位其他汽车。可以说，国产汽车音响品牌正在随着新能源汽车时代的到来而慢慢崛起。
2022年，我爱音频网将持续关注新能源汽车行业的音响系统，为小伙伴们带来最新的行业资讯，让我们共同期待更多的音频厂商加入到汽车音响的市场中。
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