对于广大新能源车主而言
充电已经是十分娴熟的动作
但在充电过程中
你肯定或多或少听到一些专业术语
这些听不懂的行业“黑话”
那些看不懂的充电“参数”
还有一直被忽视的功能
……
想不想清楚透彻地了解一下？
今天，小星化身技术大咖
在线科普你不知道的充电桩那些事儿~
01.NEDC续航里程NEDC，全名为“New European Driving Cycle” ，是指“新欧洲驾驶周期”，也被称之为“新标欧洲循环测试”。NEDC是欧洲的续航测试标准，在我国，工信部在对纯电动汽车的综合里程进行测试的时候，采用的就是NEDC测试标准。
这一标准，主要在欧洲、中国、澳大利亚使用，NEDC循环工况中，包含4个市区循环和1个郊区循环（模拟），其中市区循环的车速较低，郊区循环的车速则较高一些。
NEDC的测试方法，就是将车辆放在台架上，虽然在无风的平路上也能进行，但是为了提高重复性和测试效率，在滚筒台架上进行测试效果更好，和轮胎接触的滚筒带有电机，可以用来模拟不同工况下的阻力。
SOC，全名为“State of Charge” ，即荷电状态，用来反映电池的剩余容量，其数值上定义为剩余容量占电池容量的比值，常用百分数表示。其取值范围为0~1，当SOC=0时，表示电池放电完全，当SOC=1时，表示电池完全充满。
电池SOC不能直接测量，只能通过电池端电压、充放电电流及内阻等参数来估算其大小。而这些参数还会受到电池老化、环境温度变化及汽车行驶状态等多种不确定因素的影响。
因此，充电SOC阈值，可以大致理解为：电动汽车充电的最大限制。不过SOC限充只能在一定程度上降低电池热失控失火的概率，安全防范还是要注重车端及充电的日常防护工作。
03.防护等级IP54每台充电桩都有防护等级，IP后第一位数字为防尘等级，第二位数字为防水等级，数字越大代表防护等级越高。
IP54是国家对充电桩要求的防护标准，所有充电桩必须达到或者高于这一标准，这样能有效阻隔灰尘进入桩体，不会影响电机正常工作。同时可以做到防护持续3分钟的低压喷水，而且对于垂直落下的水滴也都有防护能力，可以有效抵御正常雨量，所以下雨天也可以保障电机的安全使用。
星星充电的充电桩均符合国家标准，部分充电桩的防护等级甚至可以达到IP66、IP67。
每辆车都有自己独一无二的车辆识别号码（Vehicle Identification Number,或车架号码），简称VIN。充电桩支持VIN码启动，整个过程和指纹解锁是一个道理，而VIN码就是车子的“指纹”。
车主需将自己车辆的VIN码提前录入星星充电平台，充电时只要插枪，桩就会自动启动并获取该车辆的VIN码，然后将获得的VIN码和平台下发的VIN码进行比较，如果二者一致，则认为是可以充电的车辆，桩就会继续充电；如果不一致，则认为是非客户车辆，充电桩将直接停止充电，从而节省了使用APP或者充电卡启动的流程。
05.风冷与液冷风冷和液冷是充电桩的两种散热模式。
风冷通过空气作为媒介，再利用散热片来增加与空气接触的表面积，最后通过风机带来空气流动，以达到冷却的效果。
液冷则是利用循环液作为媒介，将热量传递给循环液，循环液再进入具有较大表面积的散热器，最后由风机将热量带走。
简单来说，风冷通过散热片与风机将热量“吹”走，液冷通过循环液的流动与冷凝将热量“带”走。液冷技术可以说是风冷技术的升级，拥有效率高、噪音低、体积小等优势，尤其在一些大功率产品中，液冷技术显得尤为重要，例如星星充电500kW液冷大功率充电桩就使用了液冷技术。
“泄放功能”是指停止充电后，通过泄放电路使充电桩模块中的电容快速放电，从而让电容上存储的电荷很快放掉。
就像是大坝上的泄洪排水在短时间内降低水位一样，充电机的泄放功能会使电源端子间的电压在1s内降至60VDC以下，避免用户在充电结束时出现触电危险，从而保障用户安全。
07.（CC）连接确认功能充电桩具备（CC）连接确认功能，简单来说就是充电机能够确认充电枪与汽车枪座的连接情况。这个功能可以保障在充电枪与枪座未可靠连接时，并不会对外输出高压而对使用者造成危险，从而保障用户的充电安全性。
,
