无论多好的电动车，用久了都会坏。平时坏了还好，拉去维修店就行了。最怕在前不着村，后不着店的地方突然不动了。其实，车不动了，并不一定是坏了，可能只是一些小毛病，简单修理下，就能用了。
毛病1 ：空气开关跳闸了。
如果电动车，无论是二轮还是三轮，一旦在半路不动了，第一个应该检查空气开关。空气开关容易跳闸，如果真跳闸了，推上去就可以了。
毛病2:整车电源信号系统故障。
主要是防盗报警器惹的祸。如今为了追求智能、高端，很多电动车装上了防盗报警器和免钥匙驾驶功能。凡事东西多了，就容易出问题。功能多了，容易导致线路复杂，接触不良。如果电门锁损坏、控制器电门锁信号线接触不良，打开防盗器免钥匙驾驶功能，就可以了。
毛病3：刹车断电问题。
刹车断电的信号源是通过采集刹车开关动作后形成的，如果刹车开关卡滞或发生故障，就会造成整车有电而走不了。可以试着猛刹几次车。
毛病4：控制器问题。
控制器上的“飞车”功能是通过电门锁来调整控制器的输出通断。可以直接短接控制器的两根线，电源线（粗红线）和电源信号线（较细红线）。
毛病5：保险丝问题。
保险丝如果与两线冲压件接触不良，或整车有短路问题，都会导致保险丝烧断。可拆下电池盒，打开盒盖检查保险丝是否断开或短路。如果是，可以试着短接行驶。
毛病6：控制器接线处的电线问题。
控制器接线处的电线如果松动或者搭接不良，可以将每根接线重新插接或紧固。
毛病7：电池接线或电池插头问题。
如果整车没电了（通过空气开关或保险丝检查），很可能是电池接线或电池插头接触不良或断开了，可试着用手拉动导线或插接头，或重新逐个固定。
毛病8：其它。
如果都试过了，还不行。就参考操作说明，按“修复键”，一般能暂时修复。回去后再到维修店维修。
电动车常见的小毛病：
1、整车有莫名异响
①检查前轮轮廓上计数器（又称米尺或涡轮）或码表线接头部分是否缺油，如有，加黄油
②检查前后轮挡泥板是否松动导致行驶时贴合轮胎
③检查减震弹簧部分有无接触并摩擦减震内筒
④检查车架后平叉（就是安装固定电机的钢架）与车架连接处螺杆是否缺油，如有，加黄油
补充：加油时必须松开个接触点、螺杆、螺帽，加在外面是没有用的
2、刹车时有异常响声
①检查前后轮碟刹片是否磨损完或将近磨损完，部分地方刹车片完全磨损露铁
②检查碟刹盘是否磨损（经常与刹车片接触部分是否明显低于未接触面）
③检查是否有因安装调整不当导致刹车片不均匀（拆下刹车皮目测是否有明显一边高或一边低）
④重新打磨两片刹车片成中间部分稍高于两头
⑤如果是鼓刹，检查制动性能是否明显下降，制动行程是否明显超过新车状态，如是，更换新鼓刹
⑥如果是新车鼓刹有异响，需要重新调整鼓刹与电机盖、电机轴与车架固定位置或鼓刹盖与车架定位铁片位置
3、骑行时明显感觉方向把弯向一面
①如是新车，检查前后轮轴向是否在同一直线
②确认有无因为长时间负重过载或意外撞车、摔倒导致车架、前叉、立杆、方向把变形
③检查前轮轮廓是否位于减震正中心、无明显歪斜
④尝试用大电钻加大方向把与立杆连接孔径，重新微调手把方向
4、起步或转弯时明显感觉车身发抖
①检查方向把与立杆连接螺杆螺母是否松动
②检查立杆与车架套筒连接处定位大螺母（很薄的，两个，俗称前叉九件套）是否松动，如有，适当拧紧
③根据使用时长，判断是否因为九件套上下滚珠磨损
④检查前轮定位轴两端螺母是否松动
5、骑行时感觉整车有不明原因颤抖（速度越快、震感越强）
①检查前后轮胎是否气压过高
②检查前后减震是否有良好回弹性
③空转前后轮，仔细确认是否有明显轴向串动性（左右摆动），如有，更换轴承
④检查前后轮胎是否有明显跑偏（左右胎面与轮毂不对称），如有，放气后重新定位安装。
6、电机不转
①打开电门锁向前转动，轮子转动顺利，就说明电动车控制器功率管没有损坏，这样就能基本断定控制器没有损坏。向后转有阻力，说明刹车电路故障。
②若以上方法还是没能解决故障，则需要检查电机霍尔线，整理插件，排查是否接触不良。
③若霍尔线正常，检测电门锁线对地线之间的电压，若没有电压，则判定保险管熔丝断，应换保险管，电线脱落，焊断头或者应换新线。
7、电机时转时停
①这种情况一般是因为电池触头接触不良，或者是电池盒内保险座间接触不良，造成供电不正常，去掉电源插件让电源线与控制器直接相连。
②如果不是供电问题则有可能是电动车控制器故障，需要更换控制器。
,
