改装刹车的主要目的是什么?

改刹车卡钳和刹车盘有好处吗(刹车改装有用吗)(1)

增加刹车效率,提升刹车系统的的整体抗热衰减能力,提升刹车的总体线性度,那怎样避免踩雷,不花一分冤枉钱呢?

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改装刹车首先都是从强度挑选,也就是车体承受力和轮胎摩擦力,强度太大很容易产生轮胎过早打滑的情况。

其次,刹车卡钳要选对,一般分为5种:单活塞、二活塞、四活塞、六活塞、八活塞。甚者有10活塞,这种主要运用汽车前轮刹车系统,内弧410mm,可适配到410mm刹车盘,多数运用在中大型轮毂,也就是在19-22寸这个区域间轮毂。

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其中还分大中小活塞,譬如是小六活塞,大四活塞卡钳等。一般来说小活塞中的多活塞卡钳线性较优秀,粗俗地说就是,少点下就减速慢一点,多点下就减速快一点。

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个人认为:四活塞的活塞会比较大,反应相对来说直接点,刹车随踩就有,这适合于喜欢“重刹”的驾驶者。

六活塞,会趋向于较性线,属渐进式制动,没那么敏感,整体说比较缓和舒适,这便是所谓的“循迹刹车”。

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八活塞也是敏感,当压力放掉后,里面还含有本身的刹车压力,这也是为啥很多人说“刹车卡”,其实这就是“拖刹”;大活塞卡钳的刹车爆发力好,比较适用赛道刹车用时短者的驾驶者。

总而言之,主要看用户的刹车习惯,喜欢敏感干脆一点的就推荐用四活塞卡钳;想要舒适缓和一点的,推荐用六活塞卡钳。

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