作为一个时不时就要出差的人，旅行箱算是一个必不可少的单品，在国内做得比较好的就是90分和地平线8号两家品牌。几年前看完老罗的发布会，对地平线8号的设计和做工印象深刻，奈何当时钱包不答应，就一直拖到最近才选择了一个地平线8号的Power系列登机箱。手边正好有一个陪伴自己一段时间的90分旅行箱，算是新旧交替的纪念，也是给想要入手两款旅行箱的人一个参考建议。
在尺寸大小的选择方面，90分旅行箱拥有20英寸、24英寸和28英寸可以选择，地平线8号Power登机箱就只有20英寸可以选择。其实从命名就可以看出来，Power系列是登机箱，而90分是旅行箱，根据登机标准，20英寸的箱体大小可以登机，24英寸及以上的箱子需要托运。
因为自己一般出差都不会超过5天，而且有登机的需求，所以当时选择的90分旅行箱也是20英寸的，这次新入手的地平线8号Power系列登机箱也能满足自己的需要。
▷外观设计
第一眼看上去，两款旅行箱采用了截然不同的设计语言，不过两款旅行箱都是20英寸可登机的大小，所以三维尺寸非常接近。
在外观设计方面，90分旅行箱的边角明显更圆润一些，地平线8号旅行箱就要方正许多，两种风格没有孰好孰坏，只是看个人喜好。女生可能会更加适合圆角设计的旅行箱，地平线8号Power登机箱更符合男生的审美口味。
90分旅行箱和地平线8号Power登机箱都使用了德国科思创的PC箱壳，不过地平线8号Power登机箱做出了金属的观感，90分旅行箱却依旧保持竖条纹的PC质感。
在外观设计这块，个人肯定更喜欢地平线8号Power登机箱这种简洁阳刚的设计风格，正面的金属LOGO也是画龙点睛之处，棱角分明的风格看起来更加干练。90分旅行箱就要柔和不少，不管是从配色还是相对圆润的造型，都少了职场的那种雷厉风行的感觉，更适合学生群体使用。
90分旅行箱的纯色机身虽然也是好设计，但在地平线8号Power登机箱旁边就略显寡淡。
▷细节做工
在边角处，地平线8号Power登机箱加入了铝合金的防撞角，因为箱体的PC材质也是金属质感，两个材料过渡并不突兀，90分旅行箱并没有在箱体边角处做单独的设计。
在合页处，地平线8号Power登机箱使用了铆钉加固，一整条的金属覆盖，让箱体看起来非常结实，而且充满高级感。90分旅行箱在合页处并没有加固的设计，不过有皮质覆盖，而且做工还算细腻，看起来也不差。
两款登机箱都有脚钉的设计，这样可以更好保护箱体，减少与底面的磨损。
▲地平线8号Power登机箱
上称量了一下重量，地平线8号Power登机箱的裸箱重量是2129g，因为除了PC材料外，大量的金属材质也稍稍加重了箱体重量。相比同尺寸的登机箱，地平线8号Power登机箱的重量已经压得很轻了，看看那些纯铝镁合金的登机箱，心里就平衡了。
▲90分旅行箱
90分旅行箱的重量就只有794g，因为是全PC材质，重量就要更轻一些，正所谓鱼和熊掌不可兼得，追求外观质感还是旅行重量，总要有一个选择。
▷提手&拉杆对于一款登机箱体验至关重要的一个部件就是提手和拉杆，在提手这块就是地平线8号Power登机箱的完全碾压。
地平线8号Power登机箱的慢回弹提手也算是业界知名的技能，当提手抬起后，松手不会让提手马上倒下，而是有一个高阻尼的设计，让提手缓慢下降。在公共场合或者安静的地方，这个设计可以避免噪音，拿起和放下就显得从容且优雅。
90分旅行箱的提手就只是TPU的提把，如果只是看手感倒也没有什么太大的问题，足够柔软的触感，提拿的时候也能使得上力。唯一的问题就是在箱体比较沉的情况下，稍微有点夹手。
拉杆的设计也是地平线8号Power登机箱的绝对主场，优化的握把设计，防止箱体上的包被挂住，升降按钮也采用下凹设计，在扶着扶手的时候可以避免误触按钮导致拉杆被压下。
反观90分旅行箱就设计平平，拉杆按钮与扶手齐平，之前有好几次误触压下拉杆，并没有意识到是产品的设计问题，还从自己身上找原因。不过90分旅行箱的扶手更宽大一些，其实扶起来手感要更厚实。
两款登机箱的拉杆都可以支持4级长短调节，拉起的最长高度持平，这个长度可以适应绝大多数成年人，所以没有什么好抱怨的。
在拉杆的稳定性上，90分旅行箱的官方宣称的摇晃度≤15mm，地平线8号Power登机箱官方宣称摇晃度≤10mm。
在使用体感上，地平线8号Power登机箱确实拥有更好的拉杆稳定性，毕竟是1/3的差距，手感可以明显感受到两个拉杆的做工差距。
一款旅行箱的上半身是靠拉杆和提手来负责手感，下半身就由滑轮负责，好的旅行箱滑轮要有足够的承重和顺滑度。在这两点上，地平线8号Power登机箱和90分旅行箱都使用了静耐磨的万向轮，在顺滑度上都做到竞品中的领先水准。
依稀记得当时老罗在发布会上说的，这个轮子越重越顺滑，一直种草至今，地平线8号Power登机箱采用的就是当年同款的万向轮，确实没有让我失望。
两款旅行箱在地毯上滑行，地平线8号Power登机箱略微占优一些，不过90分旅行箱的表现也出乎预料的好，完全不用担心这两个旅行箱的滑轮。
▲90分旅行箱万向轮测试
▲地平线8号Power登机箱，万向轮测试
要测试万向轮，肯定不能只是平地上滑行，完全体现不出优势，360°的顺滑才是一个好的万向轮。
▲90分旅行箱原地旋转测试
▲地平线8号Power登机箱原地旋转测试
在万向轮的测试中，地平线8号Power登机箱的手感更沉稳一些，从旋转测试的结果也能看出来，虽然都是360°旋转，但地平线8号Power登机箱明显更为从容。90分旅行箱的万向轮足够滑，但缺少控制力，这都是比较主观的手感，需要真正上手后才能明确感受到。
滑轮方面另一个重要的地方就是外观了，其实不仅是90分旅行箱，很多旅行箱都忽略了这个地方的设计。地平线8号Power登机箱的LOGO在推动的时候特别有辨识度，也算是一个小彩蛋。
▲90分旅行箱推动外观展示
▲地平线8号Power登机箱发布会PPT还原
▷登机箱锁无论是滑轮还是拉杆，这些部件都是选购的时候容易注意到的，唯独箱锁是很多人容易忽略的。90分旅行箱和地平线8号Power登机箱都采用了TSA认证的密码锁，对于经常出国的人应该是标配。
一般这种TSA锁都会标配两套锁具，一个用于日常使用，另一个用于机场托运过海关的时候进行按键。
90分旅行箱除了TSA锁外，另外配套的锁具使用的传统上锁类型，金属的拉链用于固定。不过这种锁就是防君子不防小人，金属拉链不用太大动静就可以破坏。
▲90分旅行箱TSA锁
相比之下，地平线8号Power登机箱的箱锁就要厉害很多，周遭本身有金属覆盖，外加这种非常结实的锁扣，想要破坏这样的箱体肯定需要很大的动静。锁体本身支持百万种的密码组合，安全性非常棒，这款锁也是同地平线8号的旗舰飞行家登机箱同款，在用料非常厚道。
▲地平线8号Power登机箱TSA锁
因为两款旅行箱都是20英寸的大小，容积都是36L左右，90分旅行箱的箱体更圆胖一些，地平线8号Power登机箱就更方正和规整。
90分旅行箱的收纳空间相对比较普通，地平线8号Power登机箱加入了一个Y字形束衣带，可以很好固定衣物，不会在搬动的过程中让衣服在箱体里乱晃。
而且从箱体内部的用料来说，地平线8号Power登机箱内部使用了聚酯纤维，这是一般用在服装上的材料，所以触感非常舒服，90分旅行箱就相对比较普通。
▲90分旅行箱衣物整理展示
▲地平线8号Power登机箱衣物整理展示
在地平线8号Power登机箱的箱体内衬中专门设计了一组可拆卸的隔板，在登机过安检的时候，充电宝、手机、笔记本电脑这类东西都需要单独拿出来检查。有了这个挡板，就可以很好的和衣物分隔开，保护隐私，避免不必要的尴尬。
▲地平线8号Power登机箱隔板收纳展示
▲地平线8号Power登机箱隔板收纳展示
▲地平线8号Power登机箱隔板收纳展示
在分割物品这块，90分旅行箱就略逊一筹，没有独立的配件，空间利用率可能会稍差一些，不过可以将私人衣物全部用拉链拉上，这样也能归纳出一套私密空间。
▲90分旅行箱分割收纳展示
▲90分旅行箱分割收纳展示
平时使用90分旅行箱最多的方式就是将常用物品和衣物分别放置在两边，这样在使用的时候就可以直接抽取，倒也是个不错的收纳方式。
▷跌落测试
▲地平线8号Power登机箱跌落测试
▲90分旅行箱跌落测试
两款箱体在耐用性上都做到非常优秀，从高处下落，地平线8号Power登机箱可以看出有个缓冲回弹的过程，90分旅行箱的回弹要少一些。
看起来地平线8号Power登机箱的箱体柔韧性会更强一些，90分旅行箱的箱体设计刚性太强，刚性太强的设计都感觉会比较脆。由于没有做破坏性测试，所以不能在这里下结论，但地平线8号Power登机箱的细节做工确实要好上很多。
▲90分旅行箱摔落衣物展示
▲地平线8号Power登机箱摔落衣物展示
因为地平线8号Power登机箱有Y字形束衣带，在跌落的时候衣物可以牢牢地固定在箱体内，不会出现散乱的情况。由于90分旅行箱可以用拉链固定，衣物也不会掉落出来，但没有固定的地方，所以会出现在拉链内堆积的情况。
总体来看，两者在设计上都做到衣物的分隔和固定，在跌落时，箱内的衣物不会掉落到他处。
✔尾巴
以上就是对地平线8号Power登机箱和90分旅行箱的对比分享，其实两款产品放在一起确实对90分旅行箱不太公平，毕竟不是一个价位。这次分享也只是针对自己更新换代手里旅行箱的一个感受，地平线8号Power登机箱无论从外观设计还是功能分配上都非常优秀，算是千元内不可多得的登机箱。
不过相对于90分旅行箱这个价位来说，90分旅行箱的产品力放到现在依旧强劲，滑轮的顺滑度和TSA锁都是非常良心的配置，如果预算有限，又可以接受90分旅行箱的外观，也是一款值得购入的旅行箱。
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