由于现在的车子越来越多，城里面有一些比较窄的路口，交通标线上就会出现一些多用途的标线路口，比较常见的，就是右转直行车道但是对于这种车道的理解，可能很多朋友都有些偏差，尤其在早晚高峰时期，经过这个路口的时候，右转的效率很低，因为很多直行的车辆堵在那里等红绿灯，导致原本右转不需要看红绿灯的，也走不了，我来为大家科普一下关于路口就一个直行车道可以右转吗?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!
路口就一个直行车道可以右转吗
由于现在的车子越来越多，城里面有一些比较窄的路口，交通标线上就会出现一些多用途的标线路口，比较常见的，就是右转直行车道。但是对于这种车道的理解，可能很多朋友都有些偏差，尤其在早晚高峰时期，经过这个路口的时候，右转的效率很低，因为很多直行的车辆堵在那里等红绿灯，导致原本右转不需要看红绿灯的，也走不了。
为此喵哥给大家聊一聊，在经过右转直行车道的时候，如何去正确使用这，既不违反交通原则，又能增加通行效率。右转直行车道，绝大多数朋友认为，不管是直行还是右转，都可以走，只要前方信号灯代表是不可以通行的，那么可以等红绿灯，毕竟在实际的交通生活当中，在这样的车道上直行，前方是红灯停在这里等红绿灯，也没有出现过有交通违法，导致扣分罚款。
但是交通的管理，违法扣分已经是整个管理的一个最底线行为了，没有其他办法可以约束的情况下，才会采取交通违法扣分罚款。直行右转车道，在前方直行灯出现红灯的时候，直接停到直行兼右转车道等待直行的红灯变绿灯，虽然没有违反信号灯控制的交通法，但是导致后面所有右转的车辆不能够正常通行。
这样整个路口的通行效率就会大大地降低，虽然这个停车行为并没有记交通违法，但是道德层面上，确确实实这一个行为，影响了后面整个车子的通行。如果从道德角度来说，这么考虑确实有点不太合适，所以针对直行右转这个车道的使用原则，喵哥再跟大家重申一下，其实直行右转车道的设计原则，是在满足右转的前提下，为了照顾直行，增加直行通行率，而在右转的基础上，多设置一个直行的箭头。
这个车道的首要原则是满足右转的通行效率，要是把右转这个箭头取消，这个路口它就不能右转，全部变直行了，从通行效率的原则上，右转优先级高于直行的优先级。所以开车经过这样的路口，遇到这样的车道的时候，如果前方直行的红绿灯正好是由绿灯变成了红灯，那么就意味着路口等待时间比较长，就尽量不要选择去走这个车道，而是选择直行车道去等待，把右转的车道空出来，给右转的车辆行驶。
说到这里可能就会有朋友提出不一样的意见，喵哥照你这么说，大家都这么开，那直行右转车道还有意义吗，大家都不走了，都留给右转来走。实际上它不是没有意义的，这个车道是留，当前方直行红绿灯，由红灯变成绿灯，或者马上就要变绿灯了，旁边等待直行的车子，可以越过虚线，变道快速通过。
而不是这个车道，留给那些直行的车子，停在这个地方，等待前方的红绿灯由红灯变成绿灯，导致后面右转的车子，全部被堵死，尤其在早晚高峰期的时候，你要是这么干，那么估计后面右转的车子不停地在滴滴你。好了，以上就是针对直行右转车道，如何正确去使用，喵哥给大家提出的一些中肯的建议。
