正所谓“三十年河东三十年河西”,在汽车发展史上最能体现这句话的成果。

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想当年第一代奔腾B70浩荡来袭,集成马自达6技术底子,在很长一段时间里备受国内消费者的认可,同时也是国产品牌为数不多的正统中型轿车。

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现如今奔腾依托技术研制,在创新的道路上诞生了FMA平台,全新奔腾B70也实现了平台化产品制造,但是问世以来雷声大却雨点小~

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近日,奔腾B70再次推出新款产品,这次真能够挽回昔日雄风吗?从官方获悉,2022款奔腾B70正式上市,车共推出6款车型,售价区间为10.59-14.59万元,作为年度改款同时取消了现款的手动版本。

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在外观方面其实基本延续了现款的设计,毕竟这次仅是中期改款,不过说实在的,这代奔腾B70上市也近两年时间,集其中国元素的设计,雨幕式点阵中网格栅、古代兵器“戈”造型的大灯组,放到今天极简化设计横空中,这套设计也不显得过时。

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当然了,有一点是备受网友吐槽的,就是“戈”造型大灯组,不少网友认为这是抄袭了凯迪拉克经典的泪眼大灯风格,站在教授来说,好看的设计也没有什么抄袭的说法,只要能够吸引用户的眼球也就算是成功的借鉴。

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车身侧面则用上溜背造型,从B柱处逐渐开始向下延伸,整个体态也是比较流畅,视觉效果看上去毫无违和感。而且在传统同价位的燃油车里,它还配备了隐藏式门把手,也算是有科技范儿的味道。

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同样在车尾部分,也采用“戈”设计风格的尾灯组,与车头形成了相呼应,总体的颜值放在国产品牌当中也非常符合当代消费者的审美感。

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另外,奔腾B70尾箱盖开启方式采用了掀背尾门,整个开口也较为宽裕,若是作为家用拉点东西,其便利性就比普通三厢轿车高得多。

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车内部分,奔腾B70使用上一整块的钢琴黑色面板,从主驾驶延伸到副驾驶一侧,且内嵌了双联屏设计,整体的时尚氛围感的确做到了让人耳目一新。不过,大量钢琴面板的运用,等同于“指纹收集器”,强迫症患者就擦勤一点吧~

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至于下方空调控制面板也是当下流行的搭配,使用上没什么毛病,但是,不知道是角度的问题导致,在强阳光照射下,这块屏幕反光的控制其实是比较严重的,很难看清显示的内容。

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尺寸方面,奔腾B70长宽高为4810/1840/1455mm,轴距2800mm,内部空间的布局上,后排纵向的宽敞度在同级别中数一数二的水平了,只是溜背的造型对后排头部空间做出了一定的牺牲,身高1米8的用户坐进去稍微就有点顶头了。

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动力方面,新车仍旧搭载了1.5T和2.0T动力可选,2.0T最大马力224匹,最大扭矩340牛·米,与之匹配6挡变速箱。单看账面参数,2.0T动力组合在同级别里也是主流的水平,要是对比大众帕萨特、别克君威等车型,奔腾B70也应该不会怯场。

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除此之外,被动安全性保护奔腾B70在前不久还获得中汽测评的C-NCAP“五星级”标准,综合得分率达90.3%,其中车内乘员保护评价得分为64.453分,碰撞测试得分55.175分(满分60分)、鞭打测试得分4.278分(满分5分),得分率为92.08%。

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那么这次新上的新款车型哪个值得推荐呢?

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目前共推出了6款车型,其中3款为1.5T动力,3款为2.0T动力,首先看一下入门的1.5T动力版本,其实除了顶配车型以外,其他版本的配置都整体偏低,而且需要注意,在2022款 1.5T 自动尊享型以下,均是仅配后扭力梁式非独立悬架,只有该版本才开始配多连杆式独立悬架,底盘舒适性也会变得更加从容。

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同时配置还有车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、车联网、OTA升级、自适应远近光等,一系列高阶智能化功能加持,能够带来更加便捷的用车体验,所以综合来看,在1.5T动力版本教授更推荐2022款 1.5T 自动尊享型,起码这些配置已经达到越级体验。

而2.0T动力版本,基本上该有的都有了,其他配置的提升就并不算太大,即便是顶配车型仅是多出了前/后排头部气囊、并线辅助、自动泊车、蓝牙钥匙等,这些功能加入其实对于日常用车的升级体验也是微乎其微,可以说是可有可无的存在,那么综合配置而言,教授认为2022款 2.0T 自动尊享型就完全够用了。

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整体来看,其实在价格上奔腾B70就相当有诚意,虽然一些短板也比较明显,但是综合实力的水平放在同级别中可以称上比较主流了。

而且动力的配套不到13万的价格就可以享受2.0T 6AT变速箱的组合也算是小小惊喜,况且它是B级的身份卖A级车的价格这难道还不香吗?!

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