瞄准“新能源 多元”新赛道 试驾雷达RD6纯电皮卡

在国内说起皮卡,可能在很多人印象之中都还是工具车的形象,再加上早些年对皮卡“进城”的限制,所以很少有皮卡车能进入中国家庭。

不过随着政策的变化,皮卡市场的热度也在逐渐升高,当前皮卡产品已经呈现出了高端化、乘用化、多元化的发展趋势。但在新能源皮卡市场似乎还是一个空白,要知道在轿车、SUV市场新能源车已经大有取代传统燃油车之势,因此更环保、智能、舒适的纯电皮卡极有可能会成为国内车市的新蓝海。

皮卡车rav4(颠覆传统皮卡驾驶观)(1)

于是便有了RADAR雷达汽车,在7月份其首款产品雷达RD6也开启了盲订,相信大家都对这款“新物种”充满了好奇,它到底能给我们的生活带来哪些改变?近日,笔者也趁着试驾的机会对这款车进行了深度体验。

皮卡车rav4(颠覆传统皮卡驾驶观)(2)

作为一款纯电车型,消费者最关心的肯定还是续航,610km 不知各位是否满意,笔者认为这样的续航水平即使长途旅行也可以无后顾之忧。值得一提的是雷达RD6电机功率可达200kW,零百加速达到6秒级,印象之中这应该是国内百公里加速最快的皮卡了,不过不是新能源动力的加持,很难想象一款皮卡车可以达到豪华性能车的动力水平。

当然,除了能够带来皮卡车前所未有的速度与激情之外,它的乘用化和智能化也让笔者对皮卡车有了颠覆性的认知。

皮卡车rav4(颠覆传统皮卡驾驶观)(3)

首选雷达RD6的长宽高分别为5260*1900*1830mm,轴距为3120mm,尺寸上已经是属于一款中型皮卡了。但在设计上却一改传统皮卡的粗狂,封闭式的前格栅内部采用类似钻石切割的样式,贯穿式前照灯和尾灯的设计也是紧跟时代潮流。

皮卡车rav4(颠覆传统皮卡驾驶观)(4)

车内则配备了双12.3英寸科技大屏、9英寸全彩HUD,科技感的营造上丝毫不比乘用车差。并且在智能交互方面同样是做到了能动口就不动手,只需一句“你好,小雷”就能搞定。同时,在智能辅助驾驶上,雷达RD6也达到了L2 级别,在乘用车上见过的功能它都能实现。

皮卡车rav4(颠覆传统皮卡驾驶观)(5)

雷达RD6相对于普通皮卡还有一个很大的不同是采用了四轮独立悬架的设计,无论是在柏油路面还是非铺装道路,雷达RD6的操控性和舒适性都要更好,完全达到了乘用的水准。

不过相比普通乘用车雷达RD6最大的优势是其多用途属性,尤其是依托强大的越野能力和开放式货箱,让其可以适应更多元的用车需求。

皮卡车rav4(颠覆传统皮卡驾驶观)(6)

比如在试驾活动现场,一辆雷达RD6就化身成为了一间“移动咖啡店”,得益于支持最大6kW的对外放电能力,雷达RD6可以在户外为大功率音响、咖啡机、电烤炉等装备供电。无论是露营还是烧烤派对,雷达RD6都能让用户置身野外却有如家般舒适,实现搬家式露营。

红点车评

当野外露营、户外骑行、轻度越野等更多户外生活方式逐渐开始流行起来,也就意味着用户的用车需求发生了变化。不仅要适应城市的日常,还要足以应对各种户外场景,此时“可城可野”的电动皮卡,笔者认为就是一个更好的选择。

显然,雷达汽车已经率先瞄准了“新能源 多元”的全新赛道,而雷达RD6作为首款产品,相信也是受到了不少消费者的期待,预计它将在今年第四季度上市并交付。

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