瞄准“新能源 多元”新赛道 试驾雷达RD6纯电皮卡
在国内说起皮卡，可能在很多人印象之中都还是工具车的形象，再加上早些年对皮卡“进城”的限制，所以很少有皮卡车能进入中国家庭。
不过随着政策的变化，皮卡市场的热度也在逐渐升高，当前皮卡产品已经呈现出了高端化、乘用化、多元化的发展趋势。但在新能源皮卡市场似乎还是一个空白，要知道在轿车、SUV市场新能源车已经大有取代传统燃油车之势，因此更环保、智能、舒适的纯电皮卡极有可能会成为国内车市的新蓝海。
于是便有了RADAR雷达汽车，在7月份其首款产品雷达RD6也开启了盲订，相信大家都对这款“新物种”充满了好奇，它到底能给我们的生活带来哪些改变？近日，笔者也趁着试驾的机会对这款车进行了深度体验。
作为一款纯电车型，消费者最关心的肯定还是续航，610km 不知各位是否满意，笔者认为这样的续航水平即使长途旅行也可以无后顾之忧。值得一提的是雷达RD6电机功率可达200kW，零百加速达到6秒级，印象之中这应该是国内百公里加速最快的皮卡了，不过不是新能源动力的加持，很难想象一款皮卡车可以达到豪华性能车的动力水平。
当然，除了能够带来皮卡车前所未有的速度与激情之外，它的乘用化和智能化也让笔者对皮卡车有了颠覆性的认知。
首选雷达RD6的长宽高分别为5260*1900*1830mm，轴距为3120mm，尺寸上已经是属于一款中型皮卡了。但在设计上却一改传统皮卡的粗狂，封闭式的前格栅内部采用类似钻石切割的样式，贯穿式前照灯和尾灯的设计也是紧跟时代潮流。
车内则配备了双12.3英寸科技大屏、9英寸全彩HUD，科技感的营造上丝毫不比乘用车差。并且在智能交互方面同样是做到了能动口就不动手，只需一句“你好，小雷”就能搞定。同时，在智能辅助驾驶上，雷达RD6也达到了L2 级别，在乘用车上见过的功能它都能实现。
雷达RD6相对于普通皮卡还有一个很大的不同是采用了四轮独立悬架的设计，无论是在柏油路面还是非铺装道路，雷达RD6的操控性和舒适性都要更好，完全达到了乘用的水准。
不过相比普通乘用车雷达RD6最大的优势是其多用途属性，尤其是依托强大的越野能力和开放式货箱，让其可以适应更多元的用车需求。
比如在试驾活动现场，一辆雷达RD6就化身成为了一间“移动咖啡店”，得益于支持最大6kW的对外放电能力，雷达RD6可以在户外为大功率音响、咖啡机、电烤炉等装备供电。无论是露营还是烧烤派对，雷达RD6都能让用户置身野外却有如家般舒适，实现搬家式露营。
红点车评
当野外露营、户外骑行、轻度越野等更多户外生活方式逐渐开始流行起来，也就意味着用户的用车需求发生了变化。不仅要适应城市的日常，还要足以应对各种户外场景，此时“可城可野”的电动皮卡，笔者认为就是一个更好的选择。
显然，雷达汽车已经率先瞄准了“新能源 多元”的全新赛道，而雷达RD6作为首款产品，相信也是受到了不少消费者的期待，预计它将在今年第四季度上市并交付。
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