开过了国产车才会发现配置多真的是很爽的一件事情，你比如说长安锐程CC和同价位比较畅销的朗逸，同样最低配朗逸1.5升自吸发动机，长安锐程CC则用的是1.5T发动机，而且变速箱是标配湿式双离合，后悬架是多连杆独立悬架，不仅有倒车影像和车侧盲区影像，还有定速巡航、电动天窗、无钥匙进入和启动、 皮方向盘，皮座椅，道路救援呼叫、自动头灯、自动空调等等。同样的再看看比亚迪秦plus、传祺影豹、名爵6，这些在十万价位左右的车型，最低配配置一样也是非常丰富。
很多朋友担心，国产车开出去没有面子，会不会被人家瞧不起？这种情况，这两年也是在逐渐好转的，消费者对品牌的关注度有，但是没有之前那么高，更多的是把关注点集中在价格、空间、配置等这些实实在在的硬指标上。而且，随着自主品牌实力不断崛起，造车技术不断提升，国产车逐步也是得到了国人的认可。过了提车的新鲜劲儿，日常使用国产车之后，你会发现，国产车的质量其实比你想象中的要好。
相比2020年，自主品牌在所有品牌形象要素上均是有进步的，尤其是在声誉和环保两方面提升幅度最高，各上升了十个百分点，而且同是自主品牌，质量也是会有差距的。自主品牌中少数的头部企业，达到了国际品牌同等的质量水平，是厉害的；不好的也是有的。奇瑞、吉利、比亚迪、长城、传祺、长安这一些车企，在轿车，SUV或者MPV的细分市场质量排名当中，已经可以做到前三，质量上比合资车还要好。中国制造还是非常非常强的。不要以为中国只会造电视机、电冰箱，其实车子也是可以的。
虽然国产车质量是还可以，但是日常用车花钱的时候，国产车有可能还稍微有点贵。国产车由于发动机技术，车身轻量化，变速箱这些方面的积累，客观上说目前是不如合资车的，所以说这个油耗普遍会偏高那么一点点儿，加油费稍微也会多那么一点点儿。那么再比如部分国产车型它的保养费用有可能是比较高的，一定程度上也会增加这个用车成本。那最后就是换车的时候？那把自己这台国产车卖掉，有可能会有点小不爽的。从国别上来看，自主品牌三年保值率46.6%，是低于日系的59.3%，德系的53.7%。
所以总的来讲，虽然买了国产车用得爽，质量比我们想象中好很多，开出去现在也不存在没面子的情况，就是日常的用车成本和我们的想象有可能是反的。保养、油耗有可能比其他的还贵一点，保值率也略低一点，但总体来说还是可以接受的，同时国产车也需要我们更多的包容和支持。
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