船舶消防安全关系到生命、船舶和货物安全，火灾导致的船舶全损率远高于碰撞和搁浅事故。近期，南京海事局安检站开展开放式安检，对船舶消防安全进行集中检查，发现了一批常见的消防安全缺陷，供各位船员参考自查所在的船舶上是否也有此类缺陷。
一、
感烟探测器安装位置不符合要求
海04 海11/2-2章/1.12.2
图示探测器距离走廊端壁的距离超过法规要求的5.5m，其安装部位未取得最佳功能。
二、
相邻舱壁防火材料破损、无隔热延伸
海04 海11/2-2章/1.25.5
对结构防火的细节进行设计时，应考虑到所要求隔热物的接头处和终止点的热传递危险。对于钢或铝结构的甲板或舱壁，其隔热应至少延续至超过贯穿处、接头处和终止点450mm处。
图示管路固定件未做隔热延伸，部分隔热材料破损。
三、
发动机供油管路隔离阀布置不规范
海06修 海11/2-2章/1.15.1
在使用同一供油来源的多台发动机装置中，应提供隔离各自发动机供油和溢油管路的装置。隔离装置不得影响其他发动机的工作，并应能够从不会因任何发动机失火而无法靠近的位置操作。
图示两台柴油机隔离阀距离柴油机过近，未采取措施使得其中一台柴油机失火时能够靠近并操作其隔离阀。
四、
机械通风不能从处所外部关闭
海04 海11/2-2章/1.16.10
起居处所、服务处所、装货处所、控制站和机器处所的动力通风，均应能从其服务处所外面易于到达的位置将其停止。该位置在其服务的处所失火时应不易被切断。
图示应急发电机间机械通风控制箱装在处所内部，一旦发生火灾无法从外面关闭。
五、
燃油柜与油位计之间未设自闭阀
法规要求：海04 海11/2-2章/1.15.1
若这种设施（油位计）在舱柜损坏或注油过量而不致因此溢出燃油，允许使用平板玻璃油位计，但需在油位计与油柜之间设有自闭阀。
图示平板玻璃油位计使用截止阀。
温馨提醒
海事部门在这里提醒广大船员朋友，驾驶船舶务必注意交通安全，要加强值班瞭望、谨慎驾驶，保持AIS的正常开启状态、加强VHF的值守，备车备锚，严禁冒险航行，遇到水上险情请及时拨打水上遇险求救电话“12395”。
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