虽然，进入国内的豪华品牌轿车越来越多。但是，在50万元级的轿车市场里依然是宝马5系和奔驰E级的天下。
虽说，奔驰的品牌力略微强于宝马一些。但是，从2022年五月的销量榜单上来看,宝马5月销15564辆，而奔驰E则要差一些，6227辆的销售成绩不及宝马5的一半。这样看来，在国内宝马5受欢迎的程度是要胜过奔驰E的。
现在的汽车外形设计逐渐越来越年轻化，宝马和奔驰自然也不例外。不过要说宝马的外形在运动的同时，还带有一些商务属性。那么，从现在运动型的奔驰E级的身上已经看不到任何商务属性，甚至有一些阴柔之风，你会觉得这是一款外形比较受女性青睐的家用轿车。
新款5系的前脸除了“鼻孔”越来越大，双L型的日间行车灯让整车带有一些凌厉之势，不过宝马5除了家用之外，作为商务接待，外形上也还说得过去。
以畅销的2022款 改款 530Li 领先型 豪华套装为例，指导价47.19万元。与之价位上接近的是指导价48.15万2022款 改款三 E 300 L 运动时尚型。
宝马5运动感尚存少许，奔驰E舒适取向、中高速爆发力明显。动力上，奔驰E级和宝马5系同样采用2.0T发动机，奔驰发动机最大功率可达258马力，最大扭矩为370N·m，匹配9AT变速箱，而宝马5系2.0T动力的最大功率252马力，最大扭矩350N·m，匹配的是8AT变速箱。
虽然宝马5系的发动机动力值要略微逊色与奔驰E,但是宝马的自家发动机和采埃孚的8AT变速箱却是所有品牌中配合最默契的。
这台宝马5起步轻盈，换挡如丝般顺滑。油门和档位之间的配合，更像是一位手动挡的高手在驾驶车辆。将宝马5的这台发动机的动力发挥得淋漓尽致，虽然现在的宝马已经算不上操控之王了，但是老一代宝马的底子还在，在舒适性提高的前提下，还依稀有那么一点点的“野性”。
奔驰E 300L搭载2.0T高功率版发动机动力参数更加亮眼，传动系统匹配奔驰自家的9挡手自一体变速箱。起步时，油门比宝马5慵懒，看来奔驰更注重舒适性的表现。但是继续深踩油门，变速箱快速降挡，动力在瞬间爆发。
“开宝马、坐奔驰”，看来稳重舒适依旧是奔驰不变的风格，底盘表现也是舒适性取向，但是激烈驾驶时的侧向支撑足够，另外车型内的静谧感依旧“奔驰”。
宝马5的基因里还是保留着运动属性，充沛的低扭，油门和变速箱的高度契合，提速时动力的快速提升，还都保留着宝马的基因。
奔驰E配置上略高一点点。配置方面，主被动安全上，两车做得没毛病可挑，毕竟是豪华品牌的中大型轿车，理应如此。
停车辅助方面，两车都配备了前后驻车雷达，不过奔驰E运动时尚型的360度全景影像，相比宝马5的普通倒车影像，“照顾”得更加周到。并且奔驰E还带有自动泊车入位，不过在狭小的停车位里，还是相信自己的驾驶为好。
两车的座椅都采用了仿皮材质，不过在细腻感和舒适度上都表现出来这个级别的高端感。两车的前排座椅支持电动调节和加热。但是，奔驰E带有“老板键”，更有商务属性。
宝马5和奔驰E的音响系统分别是16喇叭的哈曼卡顿、8喇叭的柏林之声。灯光方面，两车的远近光大灯和日间行车灯，都采用了LED材质。不过宝马5的大灯多出了自适应远近光，车内氛围灯依然是奔驰E更有“格调”，宝马5的11色氛围灯略显质朴。
总结：
虽然，奔驰的品牌豪华度更高。但是，在国内中大型轿车市场，宝马5比奔驰E更加受欢迎，这点在一倍之差的销量上可以展现出来。
外观上，宝马5系宜商宜家。而奔驰E的商务感尽失，甚至有一些女性化。在驾驶感受上，宝马5系依旧保留着少许操控感。而奔驰E则是侧重稳重舒适取向。
宝马5就是凭借着更实惠的售价，更带感的驾控，以及受众面更广的外观，在国内击败了品牌豪华度更高的奔驰E。
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