相信新老车友对日产GTR都不陌生，因为它设计之初的理念就是“最低的价格最快的速度”，这点它也确实做到了，二三百万的车即使和一两千万的相比不但不会轻易输，反而还有很大的可能会赢，前不久一位广东小伙花118万买了辆日产GTR，跑了一趟高速随后直言：这才是真正的“JDM”。
可能会有很多人不知道JDM是什么含义，说的通俗点就是无论是整车还是零件都服务于日本市场，再通俗点就是日本生产制造日本使用，众所周知，日本面积小，道路也大多都是山路，很少像德国美国那样公路都是笔直的，而它是弯道居多，因此对零部件性能要求更高。
虽说日产GTR更新换代慢而这辆车又是2015年上牌的（后期加装的nismo版本套件），但不难看出它上窄下宽的灯组和黑色前网出风口处的银色红色GTR字样设计都很超前，黑色车身搭配黑色宽体看起来很有“黑武士范”。
打开车门后这位广东小伙表示：118万买一辆2015年的车这件事我周围很多人都不理解，要知道118买雷克萨斯LS奔驰S都不耽误事，尤其我父亲最反对，他坐进驾驶舱后说这车上车下车都不方便，就像从矮板凳起身坐下一样，还是机械手刹，不过我觉得这也正常，毕竟超跑本就不能把内部设计得太舒适，太舒适又开那么快，后果可想而知。
黑色真皮座椅看起来多少有点年代感，不过好在超跑的通勤率低，看起来还很新，小伙本人表示后排不适合坐人，拉拉东西拉拉狗就行了，坐人的话还不如它的小电动。
后排四个圆形红色尾灯绝对算得上是“汽车界里的百大经典设计”，就跟宝马的蓝天白云标一样，随后小伙直言：和红头标思域相比，我觉得这辆日产GTR才是真正的JDM，我们这JDM圈很大，车友也多，但是买最新款红头思域的几乎没有，JDM的精髓就是“烂仔文化”，用最便宜的车跑出最快的成绩，别看它售价118，但是真遇到那些500左右的也不一定会落下风，它原厂的3.8T555马力的V6发动机零百2.7秒，但是我只要想，只要愿意再投入一点精力和资金的话，轻松给马力整到上千匹，对于那些买牛买马的人来说，我觉得这才是花小钱办大事。
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