随着小鹏G9陆续抵达全国门店，众多鹏友满怀期待来到线下，体验超快充全智能SUV的旗舰魅力。与此同时，我们也收到了有关产品功能和车辆交付的咨询，现在就鹏友们最关心的问题，为大家逐一解答。
G9的真实续航能跑多远？
电动汽车的真实里程数与燃油车一致，同样受驾驶习惯、路面优劣、整车载重等多种因素影响。G9有三种CLTC续航版本，分别为：570km / 650km / 702km。根据汽车之家在城市 高速场景的测试，650四驱性能版G9在满电后综合续航成绩581.9km，综合效率约90%。另外，车主指南在50%城市 50%高速的续航测试中，702后驱版本的G9在满电后综合续航成绩更是达到了682.3km，综合效率约97.19%，在纯电汽车市场中属于非常优秀的水平。
*以上媒体测试成绩，仅供参考，不代表G9所有车型实际续航工况情况
G9的能耗表现如何？
根据工信部公开数据，小鹏G9两驱及四驱能耗分别为：15.2kWh/100km和16kWh/100km，均领先于其他同级别车型。
究其秘诀在于，G9搭载了国内首个高压SiC电驱总成，通过高压SiC技术、优化电机磁场分布、优化减速器等技术，实现最高效率95.5%，综合效率90.5%，行业领先。
除了高压SiC电驱系统带来的电驱效率整体提升，G9还通过低风阻造型的设计来进行降阻，通过先进架构做到精准的配电，同时优化了能量回收等一系列手段，所以减少了无效的耗电，进而把整体能耗降到了不可思议的程度，为用户带来最大程度的用车便利。
G9新的车机UI界面有什么变化？
新的UI设计通过简洁的设计风格、轻盈统一的色调以及直观的3D可视化交互，与小鹏的科技感一脉相承，为用户在驾驶过程中带来高效美好的体验。
G9后驱对比四驱驾驶体验差别大吗？
小鹏G9全系底盘使用前双叉臂式 后多连杆式独立悬架，且由德国工程团队耗时2年进行深度的专属调校。单电机后驱配备永磁同步电机，最大功率和扭矩分别为230kW和430N·m，百公里加速6.4秒；双电机四驱配备前交流异步电机 后永磁同步电机，最大功率和扭矩分别为405kW和717N·m，百公里加速3.9秒。
四驱版车型更是标配百万级豪车才有的智能双腔空气悬架，在应对复杂路况，以及整体的舒适性和操控乐趣上更轻松自如。两驱车型相比同级竞品已更胜一筹，四驱则是好上加好。对于有较高性能要求的鹏友，推荐选择四驱版车型。小鹏G9展车已到全国门店，欢迎到店试驾体验。
智能双腔空悬和普通空悬有何区别？
小鹏G9是50万级以内唯一搭载双腔空悬的车型。单腔空悬，内部只有一个气腔，空气容积受限，且截面面积无法变化，所以只有很有限的功能，仅仅只能调节车身高度。而双腔空悬，就是指内部有两个气腔，悬架的刚度和高度都能得到更大范围的调节。得益于来自世界顶尖品牌威巴克的智能双腔空悬，再加上空气弹簧 电磁主动调节减震器的助力，小鹏G9能够解锁更好的舒适性和操控乐趣。
在材质上，小鹏G9的悬架采用的是高强度材料 轻量化设计，其控制臂、转向节等均使用铝合金材质，能够保证足够的强度和刚度，大大提升了整体操控性。当开车路过坑洼路面时，悬架系统实时识别车身晃动信号，在参考车辆的姿态以及路面具体情况之后，迅速调节刚度或阻尼，并使车轮迅速接地，减少车身晃动和路况给轮胎带来的撞击，尽全力维持车身的平稳运行姿态，同时保证车内的乘坐舒适性。
除了在驾驶过程中作用颇大，智能双腔空悬在一些日常用车小细节上也有很多帮助，比如说迎宾取物，用户靠近车辆，车身自动下降到-50mm，解安全带，车身自动下降到-30mm，这样一来，乘员上下车都很方便；打开行李箱时，用户还可通过一键/大屏/语音控制调低悬架高度到-50mm，拿放行李都方便不少。
XPILOT与XNGP的区别是什么？
G9全系标配第一代智能辅助驾驶系统XPILOT，其中Max车型还搭载第二代智能辅助驾驶系统XNGP。
XPILOT可实现的功能包括ACC/LCC、高速NGP、APA智能泊车、VPA停车场记忆泊车等功能。
而搭载两颗激光雷达和双NVIDIA DRIVE Orin超级计算平台的G9 Max车型，通过XNGP智能辅助驾驶系统，可以实现城市NGP、高速NGP/VPA记忆泊车增强版等功能（OTA陆续上线），凭借全面升级的硬件和算法，XNGP系统重感知且不依赖高精度地图，无论有图无图，都可以运行，从而更好地覆盖更丰富的场景。此外，XNGP系统未来可实现行车与泊车功能的打通，完成从停车位到停车位的全场景智能辅助驾驶，这也将是抵达无人驾驶前辅助驾驶的顶配产品。
G9有几种驾驶模式？以及有何亮点？
G9提供丰富的驾驶模式，一共有7种供大家选择，分别是：标准、舒享、运动、脱困、弹射、极客、拖挂房车；另外，动力响应、悬架调节、能量回收可根据需求调节，享受多样化的驾驶乐趣。
弹射模式需先开启运动模式；悬架调节仅支持搭载智能双腔空气悬架的车型；脱困模式仅在四驱车型上搭载；拖挂房车模式仅在配备“智能电动后拖钩”的车型上搭载
- 标准：动力响应和悬架调节适中，兼顾续航里程和驾驶性能
- 舒适：动力响应平缓，悬架调节柔和，乘坐体验更舒适
- 运动：动力响应快，调低悬架，体验超强的驾驶乐趣
- 脱困：动力响应平稳，可获得最大扭矩，调高悬架提升脱困能力
- 弹射：动力响应更快，充分释放车辆性能，享受推背感
- 极客：可自由调节动力响应、动态控制、缓行车速、悬架高度、悬架刚度等多项功能参数，享受个性化的驾驶乐趣
- 拖挂房车：调节车辆设置及动力参数，便于拖挂房车
G9的四驱采用分轴四驱，即前轴和后轴的驱动分别由独立的两个电机来执行。相较于传统的机械式四驱系统，G9的分轴四驱系统可以实现非常宽范围的前后轴扭矩分配，极端情况下可以成为纯前驱或者纯后驱。使用方法是在驾驶模式中选择极客模式，在中控屏可以自由调节多项功能参数，享受个性化的驾驶乐趣。
G9充电速度有多快？处于什么水平？
- G9 4C车型：作为全球充电最快的量产豪华电动车（可能没有之一），峰值充电功率可达430kW左右；可以做到充电5分钟，续航增加200 公里，充电10%-80%更是仅需15分钟，在全球量产电动汽车中，都可谓一骑绝尘。
- G9 3C车型（标配）：作为同样搭载了国内首个800V高压SiC平台的超快充车型，峰值充电功率可达300kW左右；可以做到充电5分钟，续航增加130 公里，充电10%-80%仅需20分钟，领先绝大部分车型。
值得一提的是，G9在小鹏自建的S4超快充桩上可以实现最佳的充电速度，也可以向下兼容第三方充电桩。
G9在第三方桩（750V级）充电时，电流可达250A（国标最大限制），由于可获得700V左右的更高电压（3C及4C版均搭载了800V平台，市面上绝大部分车型为400V平台），根据功率=电流x电压，G9可以获得接近180kW的功率，约是其他车辆（100kW左右）功率的2倍，充电时间可以大大缩短。因此，G9的超快充不仅快，而且适用性强，在第三方桩上同样具有超快充能力。
小鹏S4超充站的建站规划？
小鹏G9全系车辆搭载800V高压SIC平台，充电速度比快更快！不仅能在第三方充电桩上实现比其他车型更快的充电速度，而且在小鹏自建的S4超充桩上更能实现“充电5分钟、续航200km”的超快补能体验。到22年9月底，小鹏汽车S4超快充站已经在北京、上海、广州、深圳、武汉投运7座，到今年年底全国核心城市将会有超过50座S4站投入运营，预计明年将建设超过500座以上的S4超快充站。
未来我们还将在核心城市、高速沿线等进行布局，力争到2025年建设2000个小鹏S4超快充站，让鹏友们的补能更加快捷，出行没有里程焦虑。
5D音乐座舱是哪5D？
除570Plus版外，小鹏G9其他车型全部标配行业首创的5D音乐座舱：28个声学单元、7.1.4杜比全景声、丹拿Confidence系列原装音响、2250W大功率功放，更有超90项的豪华配置。休闲之余，你可以邀请家人朋友在车上尽情欣赏精彩大片，一起感受全车多色氛围灯、三联大屏、豪华座椅、大师级香氛、杜比全景声等带来的可看、可听、可触、可嗅、可动的多感官沉浸式体验。这种前所未有的感受，只为你和你的家人朋友们呈现。小鹏G9展车全国门店均可体验，欢迎到店品鉴。
G9何时开始交付？按什么顺序交付？
小鹏G9将于10月底在全国各地陆续开启交付，已下定的鹏友可通过小鹏汽车APP查看交付进度，或咨询门店销售专家了解。目前小鹏汽车正在紧抓车辆生产，我们将根据鹏友们的合同签署时间顺序尽快安排交付。同时受供应与物流限制，不同车型交付周期及不同城市交付时间略有差异，建议您与当地门店销售专家沟通，并根据已公布的交付周期选择合适车型，我们将在合同签署后为您锁定排产顺序。小鹏G9非常期待与鹏友们早日相见。
现在下订G9能享受什么权益和购车政策？
2022年9月21日-2022年10月31日期间购车客户可享：
- 订金翻倍：5000元订金抵扣10000元车款
- 充电无忧：首任非营运车主终身每年1500度充电卡
- 舒享升级：3000元舒享礼包（零压床垫 舒适头枕 天幕遮阳帘）
- 限时免费：限时免费赠送星云白外观色
- 鹏友置换：10万积分或额外充电无忧权益二选一
购买650上市纪念版的首任非营运车主：
满配基础上，配专属哑光星际绿车色和电动后拖钩，同时增加8项首任车主专享权益，包括：获赠首年品牌保险补贴、整车终身质保、动力电池终身质保、电机终身质保、终身免费基础保养、终身无限流量、终身上门取送车服务、终身不限度数充电卡。
已购XPILOT 3.0/3.5软件的老车主，享本次G9 XNGP 7折升级权益（即同续航的Max与Pro版本差价的7折）
*首任车主均指首任非营运车主
*预订订单权益与上市期权益叠加享受
看到这，相信鹏友们心中的问题都已有了答案。小鹏G9作为我们的全新旗舰，兼具智能、性能和豪华的体验，是我们勇于探索的精神和引领前沿的终极载体
