二胖：告诉我砖叔，ESP是什么鬼!？如果说它是电子车身稳定系统的话，那那些DSC、ESC又是啥？
砖叔：其实所谓“ESP”就是电子车身稳定系统，ESP是博世的叫法，你刚说的DSC是宝马的叫法，ESC是通用的叫法。虽然各大车企对其的叫法不尽相同，但其实它们的作用都是一样的，都是用来提高车子在行驶过程中的稳定性，或者说是用来降低失控风险的。
砖叔：怎么突然这么好学，问起这个来了？
二胖：嘻嘻，没有，就是想起问问......那它究竟干了些啥，才保住了我的，哦，不是，司机们的性命呢？
砖叔：你是想知道车身稳定系统的工作原理对吧？看你讲话这么支支吾吾，说！是不是做了对不起国家和人民的事情！？
二胖：好吧！其实是之前我开车时听歌听high了，转弯没怎么减速，好在我的车有车身稳定系统，才不至于失控！所以今天就想弄明白这事儿！
好吧，看在二胖这么诚心学习的份上，咱们也一起来听听车身稳定系统的工作原理以及其作用吧！
车身稳定系统，顾名思义，它是一个系统，并不是一个单独的零件。它是通过车上诸多的传感器，来“感受”车辆情况的，它通常有四个轮速传感器分别监测各个车轮的转速，另外还有一个方向盘转角传感器检测司机打方向的情况，同时利用车身转角传感器监测车身在的偏转。不过只有传感器是不够的，还需要电脑来随时监测车辆的状况，从而对传感器作出正确的指令。
二胖：(◎﹏◎) 好复杂！
砖叔：其实这就像将军与士兵，电脑就是将军，指挥传感器，即士兵们工作，当车辆出现侧滑等危险时，就会让士兵来“拯救”你了。
砖叔：如果还不懂，再看看这动图，应该就明白了吧？
二胖：那看来它也不是万能啊！
砖叔：你真要这么极端，谁能救得了你！？不过目前该技术发展至今已经是越来越成熟了，作用和效果都非常出色，即便在冰雪路面上效果都会非常明显。正因为如此，如今不少国家和地区都已经把该系统作为汽车的强制标准配置了，没安装就不让销售。
二胖：吓尿了！好吧，我承认它的作用还是很大的！
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