在紧凑级轿车市场领域，大多数人的预算都是十万以上，因此不到10万元的预算落地提一辆紧凑级轿车在合资品牌中是很少见的，而在这一细分领域，国产品牌也纷纷发力，对此我们找出销量靠前的合资品牌与国产品牌进行对比，看看9万元落地该买什么车？具体车型方面，我们选取了两款车的自然吸气发动机版本，英朗选择的是2021款改款典范1.5升自动精英型，逸动选择的是2021款plus1.6升GDI CVT豪华型。
在外观方面，改款后的英朗高配版配置还是很给力的，前大灯的远近光都是LED的，前脸飞翼式的进气格栅与多个镀铬饰条装饰的相得益彰，而下侧的下包围也有向前的黑色装饰件，让整车的运动感更十足，车身线条也较为简洁，没有用到过多的装饰，整体的外观呈现一种大气的风格，不过底盘还是老凯越，在整体的车身尺寸方面并不占优，长、宽、高仅为4609mm、1798mm、1464mm。
而对比之下，逸动plus的长、宽、高分别为4730mm、1820mm、1505mm，车身尺寸方面占优，在外观方面，逸动plus设计得更为激进，自吸版本的外观前脸和小排量涡轮增压版本还不一样，自吸版本前脸使用的是横条镀铬装饰，这也是和老款保持一致，车身侧面也用了更为硬朗的线条进行装饰，轮圈上的轮毂也有曲线冲压，让整体的外观层次感更强，两个车尾灯中间用了一条银色的镀铬装饰连接在一起，让车尾的视觉高度下探。
在车辆内饰方面，两款车的取向也不同，英朗的设计风格和老款保持一致，整个中控与方向盘区域都是用的塑料件，车辆内部只有门把手处用了少量的皮质包裹，给一个评价：只能说是耐看，但并不能算是精致。相比之下，逸动plus的内饰设计便精致豪华许多，游艇式的换挡挡把以及车辆非对称式的设计，让车子运动化与年轻感更强，中控台以及门把手等多处都是使用的皮质包裹，这样的设计高级感得到增强。
在具体配置方面两台车各有优劣势，英朗相比逸动plus多出的主要是在中控方面，原厂配备了7英寸的仪表盘，自带导航、道路救援、car life、car play功能，道路救援这个功能在应急状况下还是非常实用贴心的，并且把SOS的红色标志放到了中控旁边触手可及的地方，而逸动plus相比英朗多出了许多豪华型的配置，例如在驾驶辅助方面多出了车侧盲区影像，对于新手朋友更友好。
而方向盘也是4向调节，并且使用了皮质方向盘，液晶仪表盘也是10.25英寸的全液晶仪表，相比较英朗的3.5英寸展示的信息要多出许多，而像车窗一键升降、车窗防夹功能等舒适性的配置，也是国产车一贯的优势，配置方面逸动plus还是明显占优。
在动力方面，两款车都是使用的自吸发动机，别克英朗是1.5升，最大马力113匹，而逸动plus为1.6升，最大128匹，理论上逸动plus的动力性更强，但是逸动plus的整车质量以及油箱尺寸也比英朗大一圈，因此在实际驾驶体验上两台车都表现出够用的级别，在时速达到80公里以上时，发动机声音与胎噪都会明显的传入驾驶舱。
结语：9万元提别克英朗，体验后再开逸动plus，老司机表示：“差距明显”。别克英朗还是同级别合资品牌的一贯水平，没有过多的惊喜，在合资品牌中算是佼佼者，而逸动plus在国产品牌的降维打压下，配置与功能高出一大圈，是真正意义上的后起之秀，如果追求更年轻运动化的配置，逸动plus更适合。
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