导语：过去混动市场被日系两强丰田和本田“独占”，而随着以吉利雷神DHT、长城柠檬DHT、东风马赫双擎等为代表的国内自主品牌的逐步发力，如今混动已经有赶超日系混动的趋势了。而今天我们要说的车型，就是出自其中的东风马赫双擎的东风风神皓极。
东风风神皓极提供了燃油版和混动版两款车型，而今天我们主要介绍混动版车型，也就是皓极马赫双擎1.5T MHD。那么为什么将这款车放在13万级混动之选里，它在这一价位又是否具备了足够的性价比？我认为它需要满足这最重要的两点——油耗和空间。
油耗低至4.8L/100km
作为一台混动车型，人们首先关注到的则是油耗表现。皓极马赫双擎1.5T MHD在这方面的实力是否够强呢？
皓极马赫双擎1.5T MHD采用了东风风神马赫双擎MHD混动系统，由一台1.5T四缸混动专用发动机 HD120混动电驱总成组成，系统综合功率为180kW，综合扭矩为540N·m。这一参数表现比很多2.0T燃油发动机都要强不少。
而在马赫双擎MHD混动系统的共同作用下，其官方公布的工信部油耗为5.8L/100km，而在实测中更是跑出了4.8L/100km的油耗表现。而一成绩对于同级别油耗达7-10L/100km的纯燃油车来说，优势非常明显。
轴距2825mm，空间大过同级
如果说皓极马赫双擎1.5T MHD的低油耗是它应该具备的水准，那么这台车还有另一个至关重要的优势，那就是空间。
皓极定位紧凑型SUV，但却拥有越级的尺寸表现和空间表现，皓极全系的车身尺寸为4720/1910/1702mm，轴距更是达到中型SUV水准的2825mm。
我们可以将曾经的中型SUV标杆途观L来做一个参考途观L的车身尺寸为4733/1839/1673mm，轴距2791mm，通过对比不难发现，皓极在长/宽/高以及轴距方面，都要胜过途观L。因此说皓极是紧凑型SUV，多少有些谦虚了。
基于达到中型SUV的尺寸和轴距表现，皓极的空间理应值得更大的期待，那么实际上它也没有让我们失望。
皓极在空间部分采用的布局思路是大五座，实际上2825mm的轴距已经足够放下三排座椅，但是皓极却选择了大五座布局，目的就是让前后两排乘客都能有更宽敞舒适的空间体验。
实际体验中，身高184cm的乘客调整好前排合适座椅后，落座后排，此时其腿部空间剩余2拳，头部空间4指，这一表现在184cm这个身高条件下，都足够富裕，若是平均身高者乘坐，将会有更宽敞的空间感受。
除此之外，后排中间座椅也值得好评，几乎纯平的地台提供了足够的落脚点，同时1910mm的车宽基础，即便三人同时乘坐，也不至于拥挤。
接着我们看看提升空间舒适性的配置，首先一个就是全系标配的女王副驾，而全系标配在同级别没有第二家；同时，前排座椅也是全系支持主副驾电动调节功能。
此外，皓极跟一些只重视前排体验的车型不同的是，第二排也被其视为重要的位置，不仅仅配置了更舒适的头枕，背靠还可以实现10挡调节，同时座椅坐垫长度和前排一样都是505mm，可能一些消费者对这一数据没有概念，我们以同级别主流车型作为参考，CS75PLUS分别为500mm和480mm，哈弗H6则是490mm和500mm。此外皓极的后排座椅可以实现4/6比例放倒，最大角度180°，真正实现车内躺平。
最后还需要说到的就是全景大天窗，这项配置已经成为不少同级别车型上常见的配置，而皓极的优势在于其一同样是全系标配全景天窗，其二就是皓极全景天窗的面积达到了1.17㎡，而CS75PLUS则是1.13㎡，哈弗H6则是0.82㎡。
可见，皓极的空间优势不仅仅体现在达到中型SUV的宽敞度，提升空间舒适性的配置，比如女王副驾、更长的坐垫长度、以及180°纯平座椅放倒等，都是其空间的优势所在，对于更爱大空间的国内消费者而言，有着更大的吸引力。
阿川评车
回到开头的问题，皓极作为13万级混动车型，在该同级别同价位有足够的性价比？通过对皓极马赫双擎1.5T MHD核心优势之二的油耗和空间的介绍，不难发现，皓极在这两个方面的优势是较为明显。再结合其13.99万的售价来看，皓极马赫双擎1.5T MHD以一个较为亲民实惠的价格（哈弗H6混动版价格为14.98万），提供了足够有竞争力的产品优势，因此我认为在13万级别混动车型中，皓极有着足够的性价比。（文/Shen）
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