海报新闻记者 孙佃潇 北京报道

当前受疫情影响,外卖企业存在不同程度的运力减弱情况,近日北京多区发出倡议,若居民近期未到岗工作或有闲暇时间,可自主选择加入外卖骑手行列当中。

有人自己下单自己接,有人读博途中顺路送餐……海报新闻记者在社交平台看到,自倡议发出后,已有多位居民自愿加入到外卖配送服务中。12月20日,几位新任骑手向海报新闻记者分享了他们的送外卖初体验。

北京博士做骑手(北京居民的骑手初体验)(1)

骑手们正在寻找自己接的订单(受访者提供)

刘佳:订单超时让我理解了骑手的不易

几天前的一个晚餐时间,刘佳像往常一样点了一份外卖,但平时大半个小时就能送达的餐,这次等了一个多小时都没有骑手接单。无奈之下,刘佳动了自己下单自己接单的念头。

“一开始,我就想着自己接自己的单子,但我翻朋友圈的时候,看到邻居们也普遍反映最近的收货时间很长。所以我想,我不光可以给自己拿,还可以顺路帮他们也拿一下。”于是,刘佳跟随网上发布的倡议,下载了外卖接单软件,决定一试。

“我觉得,做骑手首先需要考虑到一点,那就是自己是否熟悉小区的地形和每栋楼的部署,否则就可能会有超时的风险。”一番综合考虑过后,刘佳便开启了接单模式,而送货的目的地,都选择了自己所在的小区。

接单当天,刘佳一共接了5单,其中4单是从菜站送到自己小区内。本觉得可以轻松完成,但刘佳到了菜站后才发现,事情并没有自己想象的那么简单。

北京博士做骑手(北京居民的骑手初体验)(2)

等待被认领的订单(受访者提供)

“我到了菜站之后发现货很多,堆了一地的订单,找了半天都没找到我接的单子,还导致后面的订单超时了。”刘佳说,如果5单正常送达的话能赚30多元,但是其中1单未能找到,只能取消,再算上超时被扣的钱,4单共赚12元。

“那天风很大,货又多,所有的骑手都蹲在地上找订单,确实是挺不容易的。”刘佳说,现在正处于特殊时期,大部分客户都能理解骑手的不易,就算超时了也不会轻易去投诉,但是骑手们必须要遵守平台上的相关规则,一旦超时就要扣钱。

因此,她希望相关平台的制度可以更加人性化,也希望大家能够对骑手多些理解和体谅。

博士生马迪:职业不分高低贵贱

90后马迪目前在中国科学院大学读博。因为最近课题不多,平时会有一些空闲的时间,再加上每天都会去趟实验室,所以他就在来回的路上,开启了骑手“小白”的接单模式。

“我以前没送过外卖,但是我对学校周边店铺的位置还算比较熟悉,毕竟我就在这附近学习和生活。然而,当我实际去送餐的时候才发现,有的店铺其实很难找到,而且有时候跟着导航走,可能会走到围墙外面,我就只能重新规划路线,这样就会耽误一些时间。”

马迪说,自己以前点外卖的时候,发现骑手在地图上不动,或者送达时间比预计时间长的话,还会不理解。但当自己真真切切地处于寒风中体验过后,才明白了其中的不易。

北京博士做骑手(北京居民的骑手初体验)(3)

骑手在送餐途中

“我一般是会选我顺路的订单,但是有时候没注意点‘下线’,有的订单就会突然弹出来,我就必须得去送,所以我每次接单都很紧张,选好之后就立马‘下线’,毕竟我现在还没有能力接太多订单。”据马迪计算,自己1个小时差不多能送2到3单,实验室来回的路上要花费2个小时左右,平均每天可以送5单。

就这样,3天下来,他一共接了14个订单,赚了84.5元。“前两天我看到了一个报道,说一个骑手一天收入1000元,我很难想象他要几点起床、几点下班,一天要接多少订单才能赚到这些钱,真的很不容易。”

同时,马迪坦言,当朋友得知自己送外卖的时候,表示非常不理解,甚至还有些“嫌弃”,但他认为职业并不分高低贵贱。“我觉得这没有什么,职业没有高低贵贱之分,只有体验了,才会更加感同身受。后面如果时间允许的话,我应该还会尽自己所能,去顺路接几个订单。”马迪说。

针对北京外卖配送压力较大的情况,12月20日,海报新闻记者拨通了美团外卖的客服电话,其工作人员称,目前外卖运力依旧紧张,但相关倡议发出后,已有越来越多的居民自愿加入到外卖骑手行列当中。

(应受访者要求,文中人物均为化名)

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