记者从广铁集团获悉，6月20日零时起，广铁集团实施新的列车运行图，每日安排开行旅客列车3005趟，持续提升铁路运输服务品质，更好地满足旅客美好出行需求，助力粤湘两地经济社会发展。
备足运能运力：广东增开旅客列车7趟
据广铁集团客运部介绍，本次调图，铁路部门增开热门方向旅客列车11趟，均为高铁动车组列车，主要集中在粤湘两省北上方向及周边省市之间，进一步强化区域间高铁网络辐射面和通达率，满足旅客出行需求。其中，广东地区增开7趟，主要集中在深圳北至北京西、广州南至福州南、广州东至深圳北、深圳坪山至深圳北等方向；湖南地区增开4趟，主要集中在长沙南、株洲西至北京西方向。增开具体车次包括：深圳往返北京方向的G82/1次；广州往来福州方向的G1623／6次、G1625／4次；广州往来深圳方向的D7191/2次；深圳坪山至深圳北方向的C7293 次。
优化运行区段：佛山西首开至虹桥高铁
随着济郑高铁郑璞段、郑渝高铁襄万段开通运营进入“倒计时”，高铁连片成网、四通八达的特点愈发凸显。广铁集团根据12306大数据分析，精准优化部分旅客列车运行区段，增加多个管内车站通达站点，满足沿线旅客差异化出行需求。
新图实施后，广州南将在济郑高铁郑璞段、郑渝高铁襄万段开通运营后首次开行通达濮阳东、巴东、巫山高铁。具体为：广州南～郑州东G847/G544次延长至濮阳东，车次改为G1163/4次；广州南～黄冈东G1158/5、G1156/7次调整为至广州南～巴东；广州南～万州北D1881/4/1、D1882/3/2次延长至巫山，车次改为D1881/2次。佛山西首次开行通达上海虹桥高铁，具体为：广州南～上海虹桥D931/4、D933/2次延长至佛山西。汕头首次开行通达张家界西高铁，具体为：广州南～梅州西G6357/60、G6359/8次运行区段调整为汕头～张家界西，车次改为G6357/60/57、G6358/9/8次。
其他主要优化运行区段车次为：深圳东～金城江K952/49次延长至南丹；长沙南-广州南G6133次延长至深圳北；深圳北～河源东G6308/7次延长至龙川西。
压缩旅行时间：广州南至北京西时间缩短
5月13日，京广高铁京武段时速350公里高标运营拉通试验成功。6月20日新图实施后，北京至武汉间将率先常态化按时速350公里高标运营。
京广高铁是我国“八纵八横”高铁网纵向主通道之一，贯穿北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市，也是我国长大干线铁路中经由省会城市最多、连接其他线路最多、运输最繁忙的铁路交通大动脉之一。自2012年开通以来，京广高铁已累计运送旅客16亿人次，见证了沿线城市经济发展的巨变与崛起，是沿线旅客出行首选。
“京广高铁武广段高标运营后，广铁集团安排开行时速350公里高品质标杆列车57趟，通达沿线多个省市（区），城市间旅行时间进一步压缩，路网辐射效应进一步增强，旅客去往京广沿线将更加快捷。”广铁集团客运部相关负责人表示，京广高铁武广段高标运营意义重大。届时，广州南至北京西高铁列车最短运行时间将由8个多小时压缩至7小时37分，部分途经京广高铁运行的跨线旅客列车也将不同程度缩短运行时间，这对进一步缓解京广高铁当前运输紧张的局面，节省旅客旅行时间、缩短货物在途时间和降低铁路运行成本等具有重要作用。
文/广州日报·新花城记者：黄庆 通讯员：黎磊
图/广州日报·新花城记者：苏俊杰
广州日报·新花城编辑：彭文强
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