2017年10月31日，位于贵州省遵义市的茅台机场正式通航。这意味着，遵义市拥有了两座飞机场4C级民用运输机场，成为中国为数不多拥有“双机场”的地级市之一。
我们知道，随着中国经济社会的不断发展，人民生活水平的提高，出行乘坐飞机正在成为一种常态。因此，拥有一座机场，是许多经济发达城市的“标配”。然而，受各种因素的影响，中国有许多经济发达的城市，比如位居新一线城市之列的苏州、东莞，至今尚无一座机场。
遵义隶属于贵州省，位于贵州省北部，与重庆市接壤，是一个地级市。2017年常住人口为624.83万人，2018年地区生产总值为3000.23亿元，财政总收入718.08亿元。在中国西部地区，遵义的经济社会发展状况已经算是很不错了。
不过，遵义是有名的“天无三日晴、地无三尺平、人无三分银”，区位条件相对较差，遵义为什么能够拥有两座飞机场？
我们先回顾一下历史。
其实，遵义拥有机场的历史比较晚。遵义第一座机场——新舟机场，前身是军用机场。2001年，遵义才启动将军用机场改扩建为军民合用机场的工作。在各方面的配合下，经过11年的努力，到2012年8月28日，遵义新舟机场才正式通航。
新舟机场的飞行区等级指标为4C，共有5个C类停机坪，跑道长约2800米，可满足年旅客吞吐量200万人次。目前，新舟机场已开通中国国内总航线36条，通航城市37个，可直飞北京、上海、广州、深圳、成都、天津等城市。
这些年来，贵州大力发展旅游产业。遵义是首批国家历史文化名城，拥有世界文化遗产海龙屯、世界自然遗产赤水丹霞，享有中国长寿之乡、中国厚朴之乡、中国金银花之乡、中国高品质绿茶产区、中国名茶之乡、中国吉他制造之乡等称号，又是“遵义会议”会址所在地，茅台酒的故乡，拥有丰富的旅游资源，是国家全域旅游示范区，旅游产业出现井喷式增长，为新舟机场带来巨大的客流量。
数据显示，2012年通航首年，新舟机场的吞吐量就突破了30万人次。2018年，新舟机场旅客吞吐量达到了203.35万人次。这就意味着，到2018年，新舟机场的客流量就超过了设计标准。高峰时期，新舟机场候机大厅内的地面上，都坐着候机者。有时候还会出现飞机在空中盘旋，等待腾出机位降落的现象。
显然，新舟机场已经无法满足实际需求，急需修建新的机场。
那么，为什么不修建公路或者高铁，来满足旅客的出行需求呢？这就与遵义“地无三分平”有很大关系了。
遵义大部分地区为山区，修建路面交通难度较大，而且人口密度较低、较分散。因此，修建机场，比修建公路或者高铁更加划算。在这种情况下，茅台机场就应运而生。
茅台机场最初并不叫这个名字，而是叫仁怀机场——茅台镇位于仁怀市。2016年4月，中国民用航空局正式批复原仁怀机场命名为遵义茅台机场。2017年5月1日，10月31日，茅台机场正式通航。
茅台机场的客流量不亚于新舟机场。
2017年通航后，仅用了两个月时间，茅台机场的旅客吞吐量就顺利突破10万人次。2018年，茅台机场通航第一个完整年度，旅客吞吐量达100.55万人次，成为中国民航史上首个在通航第一年度突破百万的支线机场，被称为“茅台速度”。
据说，茅台机场的客流量之所以这么大，是因为在那里能够以较为便宜的价格买到飞天茅台酒。真的是这样吗？大家可以在今日头条APP的搜索框里搜索“现在去茅台机场能卖到茅台吗”，一定会看到最新、最权威的资讯：
所以，你现在知道遵义凭什么拥有两座机场的原因吗？
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