比亚迪9月的销量出来了，正式突破了20万辆大关！比我的预期甚至早了一两个月。这也应该是单一自主品牌突破20万辆的一个标志性月份。
9月，比亚迪销量是201259万辆，同比增长了151.2%。只看乘用车的话，是200973辆，里面还包含了7736辆出口。所以准确来说，比亚迪在国内还能挑战一下单月国内销量超过20万辆这个目标。
车型分类来看，燃油车已经归零好久了，而DM-i车型销量是10.6万辆，而EV车型是9.5万辆左右，插混已经全面超越了纯电。
具体车型来说，宋系列是4.65万辆，继续保持了自主品牌SUV第一名。可能，这次会超越轩逸，拿下车型第一。一个增幅数字是，宋DM增长了294.3%。
然后秦家族，销量3.95万辆，其中秦EV增长更快，达到了142.1%。说明现在A级轿车市场，比亚迪也是难逢敌手，至少卡罗拉、雷凌这些是比不上秦了。
接下来是汉，得益于汉DM的加入，这次汉家族销量3.15万辆，创造了自主品牌20万元以上中大型轿车的单月销量记录。
不仅如此，在我印象中，合资中高级车好像也从来没有超过3万辆记录。雅阁只是2014年12月玩销量魔术时创造过2.92万辆的日系中高级车记录，凯美瑞最高也是2.8万辆左右，而帕萨特和迈腾也都是2.9万辆上下。
唯一超过3万辆月销量的，是特斯拉Model 3在2021年12月创造的30289辆的单月成绩。
所以，现在比亚迪汉，如果没有统计出错的话，已经创造了一项新的中国汽车的销售记录：20万元以上中高级轿车新的单月销量记录。
然后是纯电车型方面，海豚这样的入门电动车，销量是2.5万辆。元家族销量也是2.35万辆，这里面估计大部分是元Plus，路上能见度非常高。
还有就是万众瞩目的海豹。正式交付的第一个月，海豹给出的数据是7473辆。有点低于预期，但是作为一款全新电动车来说已经不错了，下一步就看产能和交付能力了。
海洋网的驱逐舰05也卖出了9100辆左右，而之前比亚迪品牌的功臣车型唐，1.5万辆。尽管在比亚迪体系里面并不耀眼，要是放到别的品牌，小30万的单车售价、卖1.5万辆，估计早就笑开花了。只能说比亚迪实在是猛将如云，板凳队员都这么强。
现在比亚迪的出口上量应该比较快。9月这个数据里面也包含了7736辆的出口车型，其中宋出口了541辆、元Plus出口了6368辆。
现在比亚迪前9个月销量是118万辆，剩下三个月按照平均20万辆计算，那就是逼近180万辆。假如12月再冲刺一下、拿补贴，再加上海豹、腾势放量的话，25万辆也并非不可能。
可以说比亚迪的这个月销量数字太抢眼了，不知道对现在下滑的比亚迪股价会不会有一个强力支撑？
文｜JackieLXX
图｜网络
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