汽车上的车机系统能否替代手机呢？答案是肯定的，车机系统有着先天的优势，不管是系统优化还是软件适配，甚至是屏幕大小以及操作方式都是手机无法比拟的。目前的问题可能是在操作流畅度以及软件升级等问题上影响了我们的体验，但这仅仅是时间问题，而随着这两年芯片技术上的高速发展，已经有许多车企开发出了足以替代手机的车机系统，而我亲身体验的瑞风S4最新一代的J-Link智聆车联网系统就是其中的佼佼者。
介绍一下瑞风S4这套最新的车联网系统，目前已经迭代到3.0版本，它的专属唤醒语言是“你好，智聆”，唤醒成功后，就可以继续说出指令。它拥有三大功能，简单说就是人性化的语音控制，便捷的生活体验，和方便的远程控制，而值得说起的是科大讯飞全球首发的车载语音3.5系统也率先应用在瑞风S4这款车型上，当然如果你对这套体统没有概念，那么接下来的体验可以让你更深入的了解。而相较于目前主流竞品，瑞风S4上的这套系统其更大的优势在于在线海量高清视频、途记实时记录分享、手机APP远程操控、声源定位、场景免唤醒、一健紧急救援、高德车机导航3.28系统等多项功能，而就我感受最深的几点分享给大家。
我想从这套系统的UI设计说起，整体设计非常简洁，主要功能集中在首页，而主界面需要向右滑动，布局和手机界面相同，按照智聆系统的负责人讲解，这种设计可以帮助用户更快捷地操作日常主流功能还不会影响使用习惯。当然，这样的设计也不能说创意十足，只是车企在顾及页面美观的情况下，将用户的操作习惯以及便捷性给出了他们能想到的最好的解决方式。而整体的操作流畅度也不会让人感到捉急，在体验中也没有出现卡顿的情况，整体水平已经达到了目前车联系统的前列，但距手机操作的手感还有些差距。
在我看来，瑞风S4上这套车机系统最重要的功能和与其它竞品拉开差距的地方就是语音系统，也就是之前提到的科大讯飞车载语音，不知道大家对科大讯飞有多少了解，但要知道目前它是中国最大的智能语音公司，地位可想而知，而他们首发的车载语音3.5系统也可以说是处在业界顶端的，其最大优势在我看来有这几点：
声源定位：顾名思义，这套语音系统可以辨别声源的方位，比如设立一个场景，主驾驶位的人员想要吸烟，随即呼叫“智聆”，这时候系统会辨认声音来源，打开10%主驾驶侧的车窗，并上抬天窗，而其它位置的车窗不会自动开启，同样的如果是副驾驶位人员说出的指令，那么系统只会打开副驾驶位的窗户，这就是确认有效声源，可以有效防止其它方位人声干扰，控制还是很精准的。
多轮对话：这个意思是指你可以同时与“智聆”进行多轮交流，比如说出“北京今天天气怎么样？”，系统回答“今天天气晴，气温位多少多少摄氏度”，然后你就可以接着问“上海的呢？”，等系统回答完，还可以问“明天的呢？”，这个场景的重点就是语境沟通，减少了机械式语言，可以让交流更加流畅，这也是未来语音系统必须做到的功能，因为可以有效减少人与机器间沟通的障碍。
情景语音：再说一个场景，比如车外下雨了，而车窗处于开启状态，这时候车内人员可以说出“下雨了”，而后天窗、车窗就会自动关闭，之前说过的吸烟开窗的例子也是一个道理，解释一下就是系统会辨认你所处的场景而对语言进行分析，从而做出正确的动作，可以说已经有些智慧的雏形了，而类似的语境还可以是“我想透透气”、“我饿了”等等。
说了以上功能，还有其它几个值得说的，比如在线视频，通过咪咕视频可以观看不少影视资源，实现手机与车机的断点续播，并且支持影院模式观影，视觉效果更好；还有途记宝功能，指的是可以控制行车记录仪拍照，然后通过手机进行分享。其次是手机遥控车辆功能，只要打开APP，车主就可以通过该系统实现远程查看、车辆体检、位置监控、远程控车、维保预约、社交等功能，大大提升了车主使用的便利性和车辆安全性。
目前如果抛开芯片的处理能力不说，车载语音系统更应该提高的是人与机器间的有效沟通，而要完成此目的，就需要大量的数据作为支持，而科大讯飞语音系统的加入，使得江淮瑞风S4是如虎添翼，至少在车机系统方面已经领先了不少车企。而未来的“车机大战”，也必定少不了江淮和科大讯飞的身影，让我们拭目以待。
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