鞍钢的历史地位(造国之重器的鞍钢)(1)

近年来,鞍钢作为传统重工业企业,屡屡遭受新兴产业崛起的冲击,而产能过剩、库存积压,供需结构长期不平衡导致的业绩严重下滑,更是令其举步维艰。

现阶段,要想让传统钢铁企业跟上时代的步伐,创造核心技术是关键。鞍钢能否乘着国内产业转型升级的浪潮,披荆斩棘,重获新生?

逆势局,鞍钢如履薄冰

鞍钢作为一家大型国有企业,本身就难免存在人员冗杂、效率低下的弊病。尤其是钢铁行业这种传统重工业领域,在市场上缺乏有力竞争,内生动力不足。

现在,鞍钢又面临能源耗竭,燃煤制钢导致周边水源、空气、土壤等严重污染。而使用新能源,转型升级之路又异常艰难,不仅要耗费大量资金和时间,专业人才难觅。

鞍钢的历史地位(造国之重器的鞍钢)(2)

更重要的是,在转型升级过程中,对场地、设施的改造,会影响到生产、供应,很多方面难以预判和控制。

所以,鞍钢多年以来一直走着传统的老路子,眼看新兴产业蓬勃发展,自己只能偏安一隅,不知何时会被人遗忘。

企业的首要目的是盈利,可是,鞍钢却吃着老本,靠着国家补贴艰难度日,曾因连年亏损被国资委挂牌。

建国之初铁骨铮铮,敢拼敢干的鞍钢究竟去了哪里?现在进行企业改革,是否还有一线生机?

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当国之脊梁,造国之重器

回溯鞍钢的历史,真可谓命途多舛。鞍钢的前世,几近苍凉。

九一八事变,鞍山制铁所被日本兼并以扩大军需,那时的他,背负的是国家的耻辱。

抗日战争胜利,钢铁厂内重要设备被苏军搬空,就连周边的居民,也想乘机分一杯羹,那时的他,前景黯淡,了无生机。

鞍钢的今生,厚积薄发。东北解放,是国家给予了他一线生机,鞍山公司获准成立,生产日渐恢复;一五计划,国家进行“一化三改”,鞍山成为三大钢铁基地中的一员。

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此后的鞍钢,挺直了腰板。1964年,中国第一颗原子弹爆炸成功,中华民族摘掉了“东亚病夫”的帽子,向世界证明了中国的实力!

而这颗原子弹所用的特种钢材,正是鞍钢人用一千个日日夜夜,呕心沥血换来的。

命运的猛兽锻造了鞍钢人钢铁般的意志,锤炼出“创新、求实、拼争、奉献”的鞍钢精神,他们是大国工匠,是中国之魂!

鞍钢之所以存在,并将继续发展,正是因其具有难能可贵的企业精神,因为它不但代表着鞍钢自己,更是代表着国家,代表着中华民族的复兴史。

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翻盘战,鞍钢步步为营

鞍钢身处东北老工业基地,生产的钢、铁、特钢等产品在前期主要用于军工,后逐渐拓展应用范围,在化工产品、机械加工、交通运输、房地产开发等诸多方面皆有涉及。

作为典型的重工业企业,它对国家的国防建设有着不可替代的作用。

正如我们耳熟能详的两大军工制造:中国首颗原子弹,中国首艘航空母舰辽宁舰,前者的外壳和后者的甲板使用的特种钢均产自鞍钢。

就辽宁舰来说,当初从乌克兰费尽千辛万苦运回的航空母舰——瓦良格号,可谓锈迹斑斑,内部所有紧密仪器荡然无存,俨然一艘“废船”,尤其是航母的甲板更是千疮百孔。

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要知道,当时掌握制造航母甲板的特种钢技术只有四个国家:美国、俄罗斯、法国和英国,而能够完全独立制造的只有美国和俄国,可见甲板的修复难度之大。

航母甲板的特种钢对于制作工艺和材料要求极其严苛。

由于要承担战斗机短距离着陆的高强度压力和摩擦,甲板必须具有高强度、高韧性和耐高温等性能,这样才能够抵御战斗机的反复高强度冲击。

除此之外,航母整体的用钢要求也十分特殊。为了预防鱼雷导弹的射击,船身的钢材必须具备高防磁和高防弹的要求。

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因为要搭载战斗机,航母所用钢材必须在保证质量的前提下,尽可能地减轻重量;还要耐腐蚀和抗氧化,以防止海水侵蚀等等。

然而,鞍钢人却并没有因此退缩,反而拿出了当年那些科学家造原子弹的坚毅执着,踏踏实实地埋头钻研。

未曾想,他们竟然仅用一年时间就造出了200吨甲板特种钢——球扁钢,这种钢材主要用于大型船舶的龙骨、加强筋的建造,以及修复和加固使用。

球扁钢的研制成功大大加快了航母的修复进程,也震惊了美国。

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虽说对于球扁钢的技术突破是中国钢铁制造的一大飞跃,但1年造200吨特种钢显然还不够,试想,一艘10万吨的航母,至少需要1.5万吨的特种钢。

也就是说,如果中国要自主研发制造一艘航母,至少要用75年。可见,鞍钢的钢铁之路漫漫,还需“上下而求索”。

上天入地,走大国之道

驻足当下,鞍钢正由内而外焕发新的生机与活力。

鞍钢不乏追求精益求精、严谨务实的大国工匠,林学斌正是其中一位。

踏实肯干的他,解决了200余项生产难题,多项发明填补了钢铁领域的技术空白,累计综合创效3亿多元,其工作室的创新成果更是不计其数。

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但是,谁又能想象,这位鞍钢工人的杰出代表,起初只是名不见经传的普通人,他是随着企业转型升级,攻读了计算机应用、日语和电气自动化专业三个大专文凭。

不仅成为了钢铁技术领域的高技能人才的优秀典范,还担任了东北大学首批思想政治理论课特聘教授。

大国工匠造大国重器,正是在像林学斌这样具有工匠精神的人的带领下,鞍钢才能逐步突破固有的传统发展模式,进行技术和产业双升级,加入到以国内大循环为主体,国内和国际双循环相互促进的新发展格局中。

上有国家政策扶持,下有国内国际对接,鞍钢走的是四通八达的大国之道。

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如今,国家给予老工业基地以政策扶持,促进其转型升级,扩展其应用领域。在国内,鞍钢积极与高新技术领域对接,生产高速重轨、特种钢、航天航空材料等。

鞍钢为祖国做出的贡献不容小觑,除了中国首颗原子弹,中国首艘航空母舰辽宁舰所用的特种钢,神州十一号载人飞船的长征二号F遥十一运载火箭的航空材料。

国内第二大水电站白鹤滩水电站所用的钢材,西气东输的管线钢,陆上装甲,钻井平台“蓝鲸一号”和核电用钢等均由鞍钢制造。

随着经济全球化的发展,国家越来越重视国际贸易。在一带一路进程中,中国企业争相参与进来,鞍钢也参与其中,研发建设了巴基斯坦城市铁路。

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展望未来,鞍钢不再偏安一隅,而是将目光投放在了新能源汽车上。如今,新能源汽车正逐步走入寻常百姓家,多地政府鼓励居民购买新能源汽车,给予购车补贴。

不少城市,如太原,就将公交车和出租车全部更换为新能源汽车,并广泛建立汽车充电站,以满足需求。鞍钢也跃跃欲试,开始研发汽车结构和材料,想从中分一块羹。

涅槃重生,振兴中国老工业基地

鞍钢,不仅是东北老工业基地的排头兵,更是全国老工业基地乘风破浪的船锚。

中国老工业基地要想咸鱼大翻身,鞍钢就是一个起点,是一块良好的试验田,它的改革经验,将会运用到整个传统重工业企业之中。

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鞍钢多年以来一直存在人员冗杂的问题,要优化管理,合理分配人员,更多地引进高新技术人才。

针对效率低下的问题,要创新体制机制,调整各种钢铁产品的比例,扩展销售渠道。

针对产能过剩和环境污染的问题,要转变发展模式,利用好国家政策,实现“去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板”的政策要求等。

鞍钢的存在是必然,发展亦是必然。如果他在此时倒下,只会导致一系列不利影响,大批工人失业,中国国防力量削弱,社会动荡不安等。

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唯有转型升级才是他的必由之路。

鞍钢经历过腥风血雨,铸造了一批又一批具有钢铁般意志的中国工人,没有人愿意他黯然离场,颓废出局。

我们更愿意看到的,“大国重器”挺起钢铁脊梁,一个铁骨铮铮的企业涅槃重生,为中国的未来拼出一片新天地!

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