想买纯电SUV，购车预算保持在30多万的情况下，不少朋友都会想到特斯拉Model Y。作为同级别的热点车型，认可度以及销量均有着可圈可点的表现。并且随着近日特斯拉Model Y官降后，入门版本已经跌破30万大关，再次吸引了诸多消费者的关注。本篇文章小编就着重和大家聊聊特斯拉Model Y的综合表现如何？家用值得入手吗？
从目前特斯拉Model Y的调价情况来看，后轮驱动和高性能四驱版降价幅度为2.8万以及2万，而长续航四驱版有着3.7万的降价幅度，这么一来，无疑进一步提升了特斯拉Model Y在同级别的竞争力。只不过对于老车主而言，这次官降的做法实在难以接受，正是因为如此，特斯拉Model Y也被广大网友亲切的称之为“韭皇”。
对于特斯拉Model Y的产品力，整体表现还是挺不错的。首先来聊聊特斯拉Model Y的外观造型，采用极简的家族式设计风格，使其有着极高的辨识度。不可否认，特斯拉旗下的车型自从上市以来就没有针对外观进行大的改动，虽然是缺少新意的表现，但耐看不过时这点必须承认。
前脸方面，圆润的车头造型配合动感的头灯组合，让这款特斯拉Model Y显得较为呆萌可爱，很是符合年轻消费者的审美眼光。至于车尾部分，特斯拉Model Y的保险杠位置采用上扬的设计手法，进而抬高了视觉重心，使其有了SUV车型该有的力量感。与此同时，轻微熏黑处理的尾灯以及小鸭尾设计，也进一步提升了特斯拉Model Y的运动气质。
来到特斯拉Model Y的车内，和外观设计一样，内饰风格依旧有着浓郁的特斯拉味道。沿用左右对称的中控布局，15英寸的中控大屏成为了内饰座舱进行交互的主要载体，整体看起来十分简约。另外木纹饰板贯穿中控台，和两侧的门板相连接，营造出较为强烈的温馨居家氛围。不过要说起特斯拉Model Y内饰部分的短板，主要就集中在细节处理比较一般，此外内饰用料也不够高级，档次及质感不及目前主流的国产新能源车型。
乘坐空间方面，本人身高182cm，坐在特斯拉Model Y的后排，腿部空间保持在两拳左右，而头部距离车顶也有一拳的余量，再加上后排靠背能够进行角度调节，也在一定程度上提升了乘坐舒适性。
最后来看看特斯拉Model Y的硬件组合，全系共提供三种动力，入门版本采用后置单电机的布局，6.9秒破百的加速成绩满足家用需求绰绰有余。此外配备60kWh的碳酸铁锂电池组，能够实现545km的纯电续航里程。如果您的购车预算控制在30万以内，对加速性能没有过于苛刻的要求，我觉得入手后轮驱动版性价比最高。
长续航全轮驱动版搭载前后双电机，零百加速时间为5秒，三元锂电池组容量为78.4kWh，使其获得了660km的纯电续航能力。做到了性能和续航两者兼顾，这也是个人比较推荐的车型版本。当然如果您的购车预算比较充足，想要一步到位的话，Performance 高性能全轮驱动版才是首选。百公里加速时间仅为3.7秒，完全就是性能车的写照，另外615km的纯电续航里程，也可以满足日常多数用车场景。
动态体验方面，以Performance 高性能全轮驱动版为例，动力表现毋庸置疑，切换至运动模式后，将电门踩到底的情况下，着实给人一种眩晕的感觉。论起操控性，特斯拉Model Y也表现比较出色。但要说起缺点，主要就是底盘偏硬导致舒适性比较一般，另外高速行驶胎噪比较大，影响了驾乘体验感。
综合来说，特斯拉Model Y作为现阶段特斯拉热销车型之一，正如前段所述，综合表现还是比较不错的。性能、续航里程占据优势的前提下，又有着良好的实用性以及官降后较高的性价比，家用买它确实是个划算的选项。
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