4月26日,吉利帝豪L插电版正式上市,共推出三款车型,综合补贴后售价为12.98万元-14.58万元。

吉利雷神帝豪l混动2022款预售价(补贴后12.98万元起)(1)

这款车型使用的是1.5T发动机 3挡变速器,这款变速箱由吉利自主研发的全球首款量产的3挡混动电驱DHT Pro,是目前全球扭质比最高、最紧凑、最智能的混动专用变速器,拥有20种智能工作模式和3挡速比。

吉利雷神帝豪l混动2022款预售价(补贴后12.98万元起)(2)

混动系统可以输出133kW的最大功率和290Nm的最大扭矩,零百加速时间6.9s。在理论条件下,百公里油耗最低3.8L、最大可以实现1300km的续航。

吉利雷神帝豪l混动2022款预售价(补贴后12.98万元起)(3)

这套混动系统可以实现EV、直驱、并联、串联四种驱动形式:

纯电模式时,驾驶感受相当于“一台纯电动车”,在电量充足时,可以单独设置纯电驱动;

混动模式相当于“一台混合动力车”,发动机与电机共同驱动,这种模式下,动力最强、加速也最快;

增程模式相当于“一台大里程插电混动”,发动机只发电不驱动,能力转化效率最高;

直驱模式相当于“一台性能车”,发动机直接驱动。

帝豪L雷神Hi·X可以根据用户的驾驶习惯,在20种节能模式之间切换。比如在拥堵工况下,低速之间频繁启动,系统会自动切换纯电模式,匹配三个不同挡位的动力输出;在油门大开度的急加速工况下下,系统可切换到并联模式,满足动力输出。

吉利雷神帝豪l混动2022款预售价(补贴后12.98万元起)(4)

在类似的混动技术中心,使用2个挡位低速变速箱的较多,吉利的3挡混动电驱可覆盖的工况更多,有助于提升驾驶体验。

3挡混动电驱的具体工作方式,大致如下;

时速20km以上进入并联模式,在传统的日系混动技术上,并联模式的车速设定较高;

起步时,匹配1挡大速比,起步加速性能提升;

30-70km/h是日常通勤最常用的城市路况,这种路况下3个挡位灵活切换充分发挥发动机和电动机的组合优势,动力响应更迅速;

80~120km/h工况下加速,3挡降至2挡可快速实现高速下超车。

在传统的车型划定中,动力与级别直接挂钩,在紧凑型轿车中,动力一直不是优势,在混动和插电式混动技术普及后,这种情况得到极大的改善。

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智能化方面,这款车提供了; 10.25英寸液晶仪表 12.3英寸中控屏、APP智能远程控制、智能钥匙遥控启动等丰富的科技配置,支持整车FOTA云端升级;其中,顶配车型还搭载了540°透明底盘和L2级智能辅助驾驶系统,可以实现车道保持和紧急制动等功能。

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此外,帝豪L雷神Hi·X超级电混还延续了帝豪家族一直以来的高品质基因。比如:新车内饰90%均采用软质材料包裹,配备支持穴位加热的云享自然亲肤座椅、72色森林沉浸氛围灯等人性化科技配置,还有由AQS空气质量管理系统、负离子净化器、车规级CN95空调滤芯、抗菌多功能方向盘等组成的六层健康净化圈,每一处细节均融入“以人为本、精益求精”的匠心精神。

吉利雷神帝豪l混动2022款预售价(补贴后12.98万元起)(7)

内饰方面,帝豪L雷神Hi·X增加了较强新能源属性,如:会发光的前LOGO和专属尾标,选用透着微蓝的极光白车色和双拼内饰配色,还有17寸轮毂、贯穿LED尾灯以及电子挡把等设计。

吉利雷神帝豪l混动2022款预售价(补贴后12.98万元起)(8)

根据官方的消息,在2022年6月25日前购车可享受六项(其实是五项)政策:

1:首任车主终身免费三电质保、6年或15万公里整车质保

2:36期0息;至高6000元增换购补贴

3:首任车主3年6次免费基础保养

4:赠送专属充电设施及安装服务

5:尊享至高5000元等待补贴

6:下订成功即锁定价格,不受新能源材料成本上涨影响。

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