4月26日，吉利帝豪L插电版正式上市，共推出三款车型，综合补贴后售价为12.98万元-14.58万元。
这款车型使用的是1.5T发动机 3挡变速器，这款变速箱由吉利自主研发的全球首款量产的3挡混动电驱DHT Pro，是目前全球扭质比最高、最紧凑、最智能的混动专用变速器，拥有20种智能工作模式和3挡速比。
混动系统可以输出133kW的最大功率和290Nm的最大扭矩，零百加速时间6.9s。在理论条件下，百公里油耗最低3.8L、最大可以实现1300km的续航。
这套混动系统可以实现EV、直驱、并联、串联四种驱动形式：
纯电模式时，驾驶感受相当于“一台纯电动车”，在电量充足时，可以单独设置纯电驱动；
混动模式相当于“一台混合动力车”，发动机与电机共同驱动，这种模式下，动力最强、加速也最快；
增程模式相当于“一台大里程插电混动”，发动机只发电不驱动，能力转化效率最高；
直驱模式相当于“一台性能车”，发动机直接驱动。
帝豪L雷神Hi·X可以根据用户的驾驶习惯，在20种节能模式之间切换。比如在拥堵工况下，低速之间频繁启动，系统会自动切换纯电模式，匹配三个不同挡位的动力输出；在油门大开度的急加速工况下下，系统可切换到并联模式，满足动力输出。
在类似的混动技术中心，使用2个挡位低速变速箱的较多，吉利的3挡混动电驱可覆盖的工况更多，有助于提升驾驶体验。
3挡混动电驱的具体工作方式，大致如下；
时速20km以上进入并联模式，在传统的日系混动技术上，并联模式的车速设定较高；
起步时，匹配1挡大速比，起步加速性能提升；
30-70km/h是日常通勤最常用的城市路况，这种路况下3个挡位灵活切换充分发挥发动机和电动机的组合优势，动力响应更迅速；
80~120km/h工况下加速，3挡降至2挡可快速实现高速下超车。
在传统的车型划定中，动力与级别直接挂钩，在紧凑型轿车中，动力一直不是优势，在混动和插电式混动技术普及后，这种情况得到极大的改善。
智能化方面，这款车提供了； 10.25英寸液晶仪表 12.3英寸中控屏、APP智能远程控制、智能钥匙遥控启动等丰富的科技配置，支持整车FOTA云端升级；其中，顶配车型还搭载了540°透明底盘和L2级智能辅助驾驶系统，可以实现车道保持和紧急制动等功能。
此外，帝豪L雷神Hi·X超级电混还延续了帝豪家族一直以来的高品质基因。比如：新车内饰90%均采用软质材料包裹，配备支持穴位加热的云享自然亲肤座椅、72色森林沉浸氛围灯等人性化科技配置，还有由AQS空气质量管理系统、负离子净化器、车规级CN95空调滤芯、抗菌多功能方向盘等组成的六层健康净化圈，每一处细节均融入“以人为本、精益求精”的匠心精神。
内饰方面，帝豪L雷神Hi·X增加了较强新能源属性，如：会发光的前LOGO和专属尾标，选用透着微蓝的极光白车色和双拼内饰配色，还有17寸轮毂、贯穿LED尾灯以及电子挡把等设计。
根据官方的消息，在2022年6月25日前购车可享受六项（其实是五项）政策：
1：首任车主终身免费三电质保、6年或15万公里整车质保
2：36期0息；至高6000元增换购补贴
3：首任车主3年6次免费基础保养
4：赠送专属充电设施及安装服务
5：尊享至高5000元等待补贴
6：下订成功即锁定价格，不受新能源材料成本上涨影响。
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