在我们日常驾车的过程中，除了集中注意力安全开车之外，最想做的是什么呢？
估计十之八九的人都会选择听音乐，如果能在每一旅程中都能享受到高品质的音乐，那绝对会是一种美妙的体验；
然而，受制于车辆特殊的空间属性以及在行驶过程中的限制，再加上造车成本因素，高质量的音响系统一般都是可望而不可及。
之前高合汽车爆出的音响贴牌问题更是扯下了汽车行业音响系统的“遮羞布”，不过今天车夫还是要跟大家聊聊几款电动车的音响——
其中我们可以发现保时捷Taycan和奔驰EQC搭载的都是Burmester柏林之声音响，这是高端音响的代表之一，其特点是能在每一个音域上都表现出了极高的水准，听流行音乐节奏鲜明，听交响乐犹如现场，听摇滚乐令人亢奋，听舞曲充满热辣，被称作是最全面的音响。但有一点不足之处，那就是——贵！
就以保时捷Taycan这个超豪华品牌为例吧，保时捷Taycan原车全系是没有配备Burmester柏林之声音响系统的，要通过选装才可以实现，然而一套Burmester柏林之声音响选装价为42600元，21扬声器选装价同样为42600元，也就要配齐Burmester柏林之声音响 21扬声器总共需要花费85200元，这实在价格不菲，也难怪普通消费者无福消受了。
再看另一著名豪华电动车品牌特斯拉，官方并没有给出其Model X上搭载的音响品牌，只是称之为高保真音响。特斯拉的这套高保真音响系统总计17个扬声器和一块560瓦的功放，整体声音的分离度和还原度表现都不错，但对于“吹毛求疵”的发烧友来讲，这套特斯拉自己打造的音响系统还是有提升空间的。
奥迪e-tron所配备的Bang&Olufsen曾是丹麦皇家御用音响品牌，其特点是除了在设计方面前卫时尚，且制作工艺完美精湛外，声音特点细腻、自然、悦耳，但不讲究绝对HiFi性，追求声音的优美和谐感，中高频做得不错，最适合听舒缓的轻音乐或者歌剧等。
捷豹I-PACE采用的Meridian英国之宝音响，从名字中也可以看出这是属于英国汽车品牌的音响，而且还曾获得英国“皇家御用音色”的殊荣，音质真实、清澈、透明，尤其是对人声的处理十分真实，解析力非常强。生动细腻，晶莹澄澈，非常华丽。高频和低频做得都不错，最适合ACG人声音乐。
Polestar 2车上的Harman/Kardon哈曼卡顿音响是历史最悠久的音响品牌之一，也是目前的规模较大的世界级音响品牌，旗下还囊括了JBL、Becker、AKG、Infinity等知名品牌。Harman/Kardon哈曼卡顿属于典型的美式风格，特别是在低频方面表现的相当出色。
小鹏P7配备了顶级音响品牌Dynaudio音响系统，全车配备18个扬声器，拥有7.1.2声道高品质音效，带独立功放，总功率达到600瓦，营造出全方位声场。加上外置独立功率放大器，以及丹拿的传统技术——镁硅酸盐聚合物（MSP）振动盆，还有丹拿顶级音响团队的调校，对扬声器部分的声压级、音质、音效及音色等进行重点调音，可以说无论在在配置上还是水平上，都是完全可以媲美百万级别豪华纯电动车。
最后红旗E-HS3装备的BOSE音响，它同样是世界上最早的音响品牌之一，BOSE音响的声音特点是爽快、直白、音质感觉沉、具有震撼力，典型美式风格，比较适合听流行和现代音乐，然而一旦要求高解析、大动态、低失真，BOSE音响的表现便略显不足。因此，对于非专业的普通人士来说，BOSE音响还算是不错的设备了，认知程度比较高，性价比也较高。
车夫点评：说到这里，肯定有很多人都想知道，这几款车型，到底谁的音响效果更好呢？从高合汽车这次遭遇的事情来看，这其实不仅硬件配置相关，主要还是和技术调校有很大关系，此外这与用户对声音的要求和感受也有很大不同有关哦。
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