长城VV7，这款车刚上市的时候有着国产豪华车的称号凭着华丽的外形得到了很高的关注。今天小编就带大家看一下1.5万公里后车主真实评价！
WEY VV7 2017款 VV7s 豪华型
裸车价格16.98万元
平均油耗9.6L/100km
行驶里程15629公里
优点：1、外观太帅气，内饰超豪华；2、配置高，性价比出色；3、动力充沛，油门反应灵敏；3、是国产品牌里最值得购买的SUV。
缺点：1、油耗略高，2、后备箱的空间有些小。
外观：VV7S的外观使用了丰富复杂的线条设计，采用“豹式”仿生造型，前脸六边形进气中网内嵌标杆造型的WEY车标，看起来十分精致，扁平型的大灯组使用了全LED灯源，集成了竖状的日间行车灯和流体转向灯，亮起后十分犀利，雾灯区域和下进气口的造型很大很夸张，将豹子凶狠的外观充分的展现出来。车身侧面的线条硬朗犀利，溜背式的造型营造了运动的气场，23555 R20的米其林大脚，使用立体式双5辐花型轮毂，显得有力饱满。尾部的设计饱满，细长的灯组设计与前大灯相互呼应，排气口采用双排双出的设计，加上扩散器的造型以突出车辆的性能，看起来更加运动。
内饰：内饰设计前卫，用料实在，突出这款车的豪华特性。中控台呈弧度的造型，略微向驾驶者一侧倾斜，方向盘采用平底式设计，尺寸粗壮握感舒适，整台车的中控台使用软性搪塑工艺设计，经常接触到的地方都被皮革等软性材质包裹，加上仿木纹饰板的装饰，给人一种奢华的视觉感受。12.3寸的全液晶仪表盘科技感极强，中控台集成一块9英寸的液晶显示屏，采用流行的悬浮式设计，显示清晰功能强大，中控屏下方三个圆形的空调出风口突出运动气质，档把区使用钢琴烤漆板打底，加入了大量功能性按键，排列整齐，在档把的后方集成旋钮式的多媒体控制方式，看起来非常豪华。
空间：VV7S的长宽高为4749*1931*1655mm，轴距2950mm，属于中型SUV尺寸，驾乘空间的表现非常不错，后排坐一个成年人翘起二郎腿没有任何问题，不过后排地台的隆起还是较高，中间乘客的乘坐舒适性会有所降低。车子的储物空间也十分丰富，门板储物格、手套性、中央扶手、座椅储物袋使用起来都非常方便，档把前方托盘可以通过按压打开，里面有点烟器和烟灰盒，整台车的空间满足家用没有任何问题。值得吐槽的是它的后备箱，由于使用了溜背式的造型设计，造型后备箱的开口不大，标准容积306L，空间表现一般，不过后排座椅支持按比例放倒，可以扩展至1164L的储物空间。
配置：这款豪华型VV7S的配置十分丰富，16.98W的价格配备了R20的大脚，5只安全气囊（气帘），胎压监测、车身稳定控制、电子手刹、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、无钥匙进入、防炫目后视镜、主副驾驶座椅电动调节、自动大灯、自动空调等等功能，它的安全性配置、舒适性配置都很高，而且配备了主动刹车、自适应巡航、全液晶仪表盘，科技感也很强，显得非常高档。不过相比高配版，缺少了流媒体后视镜、电动尾灯、空调缺少了净化空气功能，没有选择高配有些后悔。
动力：搭载的2.0T缸内直喷发动机，最大功率172kw5500rpm，最大扭矩360N?m2200-4000rpm，匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。短短半年的时间变速箱经过了5次程序升级，现在的油门反应十分灵敏，油门轻轻一点，动力随叫随到，加速超车让你信心十足，而且换挡非常平顺，几乎感觉不到顿挫。
越野：底盘高，最小离地间隙有180mm，通过性非常不错，不过毕竟是2驱版，城市跑跑不错，在野外脱困就算了
油耗：油耗官方给出的工信部综合油耗在8个油，仪表盘上显示的8.6L100km,但是并不是很准，车友们反应油耗高的问题，现在经过变速箱程序升级，换挡时机把握已经相当不错了，对于降低油耗有一定帮助。实际油耗不会超过10个油，预计在9.6个油差不多。
舒适：舒适性相当不错，方向盘的转向沉稳、精准，各个功能操作起来十分顺手，音响效果出色，隔音表现优秀，一关上车门整个世界安静了，车子在驾驶中的底盘表现也相当扎实。整体舒适性非常不错。
WEY VV7 2017款 VV7s 旗舰型
裸车价格18.85万元
平均油耗9.6L/100km
行驶里程4300公里
优点：对于今年7月份入手的VV7S旗舰，优点总结为：外观霸气，可以说在这个价位甚至上升到50万区间自主品牌甚至合资SUV阵营中，基本颜值秒杀。价格虽然没有优惠，但这可以说是一个优点，对于动不动就降价好几万的某些汽车品牌，真的不利于自己品牌的长期规划和发展，WEY品牌坚持价格的一致性，我反而支持这种做法。对于本身车辆后期保值率等来说是个非常好的支持。
缺点：中控换挡区域的按键太复杂，对于新手来说不太方便操作！建议能够把城市道路中经常用到的功能设计到区域面板上，不常用的可以设计在驾驶员左侧，防止在行车过程中副驾驶人员带来可能的误操作！
外观：【极具迷惑性】让人不敢去判断它到底值多少钱！用一句话形容，“超越所有自主品牌”毫不夸张。外观来说无疑是选择这台车的消费者最为看重的一个点，也是能够让消费者想去了解，想去探寻的一台车。去年差不多也是这个时候，全网汽车类网站铺天盖地只为宣传一台车，那就是VV7S。当时我在太平洋最先看到的图片，颜值爆表，外观甚至有点超现实，这也是让我能够愿意去多花时间研究的重要原因。平时开在路上等红灯，总能吸引众多路人和驾驶员的目光。那种成就感真的特别爽，偶有司机摇下车窗问我这车多钱，什么品牌之类，我都愿意去分享给他们更多。回老家更不用多说，这台车光外观一项，说它“五十万”不会没有人不相信。我这台旗舰版，配有双边四出排气，彰显运动范十足的一台车。车身侧面被高腰线和掀背式造型打造的非常动感，搭配黑色行李架，运动气息浓厚。【灯组】所有灯组和竖直的车标遥相呼应，亮度也非常不错。熏黑的轮毂采用了21寸设计，视觉上非常的有气势
内饰：【设计出色，质感一流】内饰方面，简洁中控设计，但各种科技配备的按键眼花缭乱，至少在视觉上给人感觉确实是一台豪车。【方向盘】真皮包裹的多功能方向盘采用平底设计，尺寸来说并不算太大，但手感非常不错。后面的金属换挡杆提高了驾驶乐趣和实用性。【空调出风口】造型讨巧，选用了钢琴烤漆工艺的熏黑设计，使用起来也非常顺手，出风量也保证了夏季快速制冷和冬季快速制热。【多媒体操作按钮】位于中央换挡杆区域的多媒体操作按钮，左右分别布置了超多选项，全景影像、车道偏离、坡道辅助等等一应俱全。【仪表盘】12.3英寸全高清液晶仪表盘，有三种主题模式可选。可显示信息非常丰富，并且能够实时显示中控大屏播放内容。【9英寸中控屏】支持触控和旋钮操作，支持语音控制系统，界面比较清爽，可选项目来说有点少。【流媒体后视镜】因为后车窗在整体为了突出运动感上做出了牺牲（后车窗较小），所以在车内后视镜设计了流媒体功能，显示效果来说还是非常的清晰，一些紧急呼叫功能都设计在了内后视镜上。
空间：选择这台车，也是看重了后排的大空间。我的身高1.74米，体重70公斤，给大家参考。【前排】头部空间表现的还是非常优秀，没有丝毫压抑的感觉，座椅调整最为舒适的姿态后，头部手部和腿部总体非常舒适，并没有因为照顾了腿部而放弃了其他，不同身高体重的驾驶者都可以找到属于自己最舒适的坐姿。【后排】头部空间也是一拳左右，腿部空间一拳四指的成绩非常让我满意。中央地板隆起高度较高，不太建议坐人。储物空间——【总结】储物空间来说，前车门储物槽空间还是不错，但后排就有点小了。中央扶手箱因为加入了净化功能，所以放弃了一些储物空间，手套箱还是非常大的，放六瓶水还是没有任何问题。
配置：【多而实用，功能强大】1.VV7S前后标配了LED光源，转向灯还能呈现流动的动感。2.内饰说到的高清流媒体后视镜，平时开车的时候一直会显示后方的实时影像，便于驾驶者观察后方车辆。3.空气净化器的功能在北方特别的实用，能够快速净化空气，保证了车内空气质量。效果远远优于外置净化器。4.VV7S也满足了国人需求，配置了全景天窗，并且能够感知下雨并自动关闭，还可用钥匙实现关闭功能，可谓贴心的设计。5.全景影像功能非常方便，有助于新手的行驶安全，尤其是右侧单独摄像头采取的影像，在郊区和农村有许多的限宽墩，新手往往非常头疼，这时候的侧面影像很方便的帮助新手通过。6.车道偏离同样在高速路况中，有效提醒驾驶者保持注意力。7.坡道辅助，也是带给驾驶者实用的功能。能够缓慢自助式下坡，提高了安全性。
动力：【油门舒缓，动力够用】2.0T发动机，推动一台2吨重的庞然大物，动力来说还是足够用的。尤其是长城这台7速湿式双离合变速箱，在2档低速有一些小的闯动，其他情况还是表现的非常到位。中途加速能力超强，高速150还能感觉动力储备富裕。双离合，车友可能被大众那台双离合伤了，但长城双离合换挡逻辑，你并不会察觉到它换挡，底盘沉稳扎实带来的驾驶感受来说还是非常出色，颠簸过滤的也很充分。
越野：买车后一直在城市道路中开，并没有实地去越野体验。不过也很期待果断时间能够去趟西藏，充分体验越野感受，到时候再来完善下越野一栏。
油耗：关于油耗，我想用较长篇幅说一下我的实际体验。从最初关注这台车，无论是外观还是内饰还有它的动力底盘，都是非常的满意。唯独油耗，一直是我犹豫不决的一点。看过几个自媒体人的视频，印象比较深刻的就是专门介绍油耗，但说到“郊区路况下，油耗达到了13，14个”，我就怀疑了。因为我的上一台车标致308，1.6L的排量综合油耗还要8.6，郊区路况还要14个这是我怀疑的，所以功课上还是多做了一些。身边正好有朋友推荐的车主，亲自问过后才坚定了自己入手VV7的决心。目前行驶里程4300公里，城市道路（拥堵情况居多，济南拥堵在国内那可是排名前列）占到80，但油耗整体表现为9.6L。所以对于油耗，我非常满意。也把真实情况告诉给大家，希望对犹豫不决的车友有一点作用吧。
舒适：【座椅】前排座椅的侧面和肩部支撑都非常到位，包裹性优秀，并且坐垫加长处理，对于长途旅行来说，缓解了驾驶者的疲劳。内部填充物充实，整体座椅表现柔软舒适。【静音】关上车门，能够瞬间进入一个良好的图书馆式环境，车外噪音瞬间隔绝，风噪和胎噪在行驶中也能够处理的很到位。【悬挂】调校的比较柔，偏向舒适多了一点，底盘对于侧向有一定的支撑，并不会产生非常夸张的侧倾。
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