新国标下超标电动车如何处理（多地超标电动车将延长过渡期）

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电动车是现在道路上最为主要的交通工具之一，但根据数据显示，电动车保有量已经超过3亿辆，但其中，属于超标电动车在1亿辆左右，而在新国标实施之后，这1亿辆的超标车，目标是在3~4年完成退出道路市场，车主必须要在超标车过渡期之内，完成换购新国标电动车，不过，多地迎来好消息，明确电动车延长过渡期，车主终于不用着急换购新国标车电动车了。

什么是超标电动车，它是指车辆不符合《电动自行车安全技术规范》，但又属于非机动车，不属于机动车的电动车，一般时速＞25公里/小时，电池电压＞48V，电机功率大于400W，这类车在时速、动力都比新国标电动车更高，但却属于非机动车，上路没有驾照要求，在道路行驶安全性差于新国标车，因此，新国标实施之后，这类车作为隐患车辆，只能挂临时号牌“限时”上路。

2022年6月21日，陕西公安交警发布《关于加强我省电动自行车管理的通告》，明确了陕西省超标电动车过渡期延长3年，通告生效日期为2022年7月1日，过渡期延长日期至2025年6月30日，在未来的3年之内已经挂牌的超标电动车仍会视为非机动车，在交通违法和交通事故中，按照非机动车的标准对待，过渡期截止后，不得上路行驶。

而除了陕西之外，还有哪些地方，也出台过延长超标车过渡期的管理，小行家也来盘点一下，看看您所在的地方，是否也延长了：

河南郑州：延长黄牌电动自行车的过渡期，自2022年1月1日至2023年12月31日；

广西南宁：对于已经挂牌的超标电动车，过渡期在《南宁市电动自行车管理条例》实施后，长达 10年有效期；

天津：超标车过渡期2次发布延长措施，分别为2021年5月9日延长至2022年5月8日；2022年5月9日延长至2024年5月8日；

湖北十堰：原过渡期截止日期为2022年4月15日，到期后将过渡期统一延长至2023年6月30日；

除了以上，还有很多地方，超标电动车过渡期均有延期，这里就不一一赘述，如果您不了解，可以和本地的交管部门联系，进行核实是否有延期管理。

超标车过渡期的延期，最大的受益者莫过于车主，其中，我总结有2点，第1在原车还能用的基础上，不用多花钱提前换购新车，第2是，依旧可以不需要驾照，就能驾驶出行效率高于新国标的电动车，对于延期，下面来分享我的个人感受。

小行家还记得，在2021年北京超标电动车过渡期到期之前，车主集中换购新国标电动车，或者大量的车主报考摩托车驾照，用来换购电摩，在数量庞大的超标车面前，集中换购带来市场异常，就像2020年，“头盔荒”带来的影响，有商家坐地涨价等问题出现，而延长过渡期这样的措施更为人性化，也让车主终于不着急集中换购，这也不会给了一些商家涨价的“可乘之机”。

而且，按照电动车寿命5~6年计算，陕西等多地的超标车的过渡期加上延期，已经在5~6年，这也意味着，大量的超标车都可以用到“自然报废”，车主也可以不需要就能光明正大的驾驶时速超过25公里/小时的电动车，对于车主而言，是一个好消息。

总结：

延长超标车过渡期的措施，对于车主而言，肯定是很受欢迎的，但是，目前延长超标电动车过渡期的地方还是有限，还是有北京、中山、佛山等多地，超标车过渡期截止之后，车辆就无法上路，因此，作为超标车的车主，一定要提前了解好本地的政策，毕竟蜂拥而至的换购新国标车，这样不仅买车、上牌要排队，还容易面临车价上涨等问题，这样就得不偿失了。

那么，对于超标电动车的延期，您怎么看？您所在地方有延长期限吗？欢迎大家评论交流。