十佳发动机在我看来更像是个标签，拥有十佳发动机称号的发动机或许并不是最强，但一定能够摘掉落后的帽子，站在主流舞台上，拥有与狼共舞的底气。
广汽1.5TGDI发动机是2021年评选的小排量的明星发动机，在我看来，它代表中国自主研发发动机的最高水平。
最早一批明星发动机，是奇瑞的小排量发动机，上一批明星发动机在我看来是长城的1.5T以及吉利的1.5T，这一次则是广汽引领时代。
先用数据说话。
这台1.5T发动机拥有270牛米最大扭矩，最大扭矩平台宽度达到了3100转，单单是这两项参数，已经是同排量中最强的水平。
要知道，同排量大众即将登场的EA211 EVO 1.5T发动机，扭矩、最大扭矩平台都不如这台车来的猛烈。
此外，有一个重要参数是碳排放，有些企业为了让碳排放达标，达到国六b标准就会被迫压榨动力，但这台发动机因为使用了更好的热管理技术，让其燃油效率降到了207.9g/kWh。
207.9g/kWh已经是一个非常低的数据，这意味输出1kWh的动力只排放207.9g污染物单位。
发动机目前都能做得好可靠性，在可靠性基础上需要延展的是，动力、排放与油耗。
关于动力，不仅需要看最大扭矩、最大扭矩输出平台，还要看输出扭矩的速度以及线性，目前来看，这台1.5T发动机能够做到0.5秒输出133牛米的动力响应，这很能保证初段的加速性能。
同时扭矩梯度相应达到了59牛米每秒，也就是基本上两秒就能达到峰值扭矩。
从目前来看，这种响应速度已经非常快，而为了保证油耗表现，其还通过DLC涂层降低摩擦系数、米勒循环提升省油效率等方式提升热效率。
数据显示，这台发动机最高热效率超过了40%。
其实热效率只是一个标准，代表发动机最佳工况下的燃油转化能力，高热效率发动机一定有着非常出色的节油能力，而单单只有高热效率账面参数完全没有意义，重要的是要量产发动机，并且将高热效率发动机与出色传动系数的变速箱匹配，保证可靠性以及平顺性。
目前我们能看到的结果是，装备1.5T发动机的影豹表现不错。
这个不错也是对比之后的结论，它自重1.4吨，加速成绩达到7秒级的情况下，工信部测试油耗只有5.7L。
目前合资车领域技术最好的就是通用全新登场的1.5T发动机，装备在威朗Pro上的发动机拖动不足1.4吨的车身跑出7.7秒的成绩，油耗是6L百公里。
对比后的差距比较明显。
国产发动机目前的整体表现其实都很不错，广汽的这台1.5T发动机是个缩影，以这个缩影看中国制造，已经能从基础设计、工艺、供应体系多方面做出成绩。
当然，背后还需要庞大的技术研发团队做支撑。
广汽1.5T冲出重围一点都不意外，千人的研发团队在热效率、结构、设计方面下足了功夫，短板在哪里就克服哪里，这才造就了中国品牌的强势，而广汽作为行业的缩影，的确让中国制造业有新的台阶可上。
如果让我评价这台发动机，那就是强的很。
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