无极250RR要来的消息大家应该都知道了吧！不过随着这款车配色意见征求稿的发布，我感觉它的那个配色实在是惨不忍睹，所以发表了一下自己肤浅的看法，说“它是想和地平线抢饭碗”但此话一出喜欢这款车的车友不愿意了，认为我在进行车身攻击。
其实吧，大可不必，颜值这个东西，完全属于萝卜青菜，我认为花里胡哨不喜欢，那是我的审美取向，并不能代表任何人，而作为摩托车爱好者，我有权利发表我的看法，所以反对也好，认可也罢，这只是我们审美观的差异。所以我们本期不谈颜值，只讲性能。
昨天无极官宣了关于250RR的一些参数。但不知道什么原因，突然又被删除了，但好在还是有手快的摩友，将文章截图了下来，所以我们才有幸看到这款车的一些数据。
1.身轻如燕
据悉，无极250RR整备质量会保持在147kg，这个数据在同排量车型中已经是非常轻的了，基本上达到了一些125通路车的水平。并且相比偏赛道设定的阿普利亚GPR150只重了5KG，而和GPR250相对比时要轻11KG，比豪爵铃木GSX250R要足足轻31KG。
当你看到这个数据时千万不要认为轻是偷工减料的表现，它反而是组装工艺和产品用料的一种很好证明。因为对于玩乐性摩托车来言，它要想提升加速表现和操控灵活性，就必须在整备质量上下足功夫。只有在保证车架强度的同时，比较注重轻量化控制，才能提升性能，如若不然又会成为灌铅专业户。
所以对于跑车或者仿赛来说，宁轻勿重已经是公开的秘密或者制造标准，如果一款车在这个核心数据上，找不到突破点，那么它就没有叫板其它车型的资本，而无极250RR147kg的整备质量，完全可以用身轻如燕来形容。
2.加速6.7秒
很多新手小白选择摩托车时会比较注重极速表现，动不动就会问跑个180行不行？很少有人会去注重加速性能。但事实上这两个数值虽然都是在描述“跑得快”，不过在实际的路况下，两者还是会有比较明显的区别。
因为极速它需要路况的支持，通常情况下可供我们拉极速的条件非常有限，并且这个速度下，摩托车的安全性也会打折扣，如果稍有操作不慎，后果就会不堪设想。而加速性能相对来说，就不需要额外的路况条件，它属于车辆随叫随到的动力表现，也可以看做是车辆的一个动力储备。
这样的表现就会更为实用，所以老司机在聊车时，会更在意车辆的百公里加速成绩，反而会弱化它的极速性能。而对于一款250cc的摩托车而言，6.7秒的百公里加速能力已经非常不错的，用这个成绩去当敲门砖完全可行。
因为同级的一些车型都在这个数字上徘徊，甚至于有些车型还会逊色于这个数值很多。比如豪爵铃木的GSX250R百公里加速就会保持在9.2秒左右。GPR250也不过6.8秒，因此这个成绩也是比较诱人的。
通过以上的介绍，可以看到无极250RR从以上的两个核心数据来看，对于同级车型的威胁是比较明显的，所以只要这款车在外观的配色上，不再过于的个性化，并且在价格和细化程度上做足文章，那么成为爆款也是很有可能的，毕竟入门级跑车市场是异常热闹的，潜在用户也是比较庞大的，所以还望厂家能够听听最底层摩友的声音，将自己的摩托车打造成精品。
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