财富世界500强里，基本云集了全球优质行业和公司，汽车产业作为工业细分门类的重要价值链，不论是整车车企还是零部件厂商，其世界排名也决定了汽车工业在世界上发展状态，下面我们就来聊聊关于世界汽车行业500强?接下来我们就一起去了解一下吧!
世界汽车行业500强
财富世界500强里，基本云集了全球优质行业和公司，汽车产业作为工业细分门类的重要价值链，不论是整车车企还是零部件厂商，其世界排名也决定了汽车工业在世界上发展状态。
从全球汽车产业发展的历程来看，欧美日韩以及逐步崛起的中国汽车品牌，正在成为世界车企较量版图的重要势力，但是从发展趋势来看，汽车车企从做大到做强，还需要更多的技术积累和资源投入，困难与机遇并存，后疫情和供应链都是制约因素。
从已知的数据来看，2022年进入全球500大公司排行榜的汽车及零部件企业与上年度持平。2021年上榜的日本斯巴鲁和马自达公司跌出2022年新榜，2022年增加了荷兰Stellantis集团（FCA菲亚特克莱斯勒和PSA标致雪铁龙合并）和中国比亚迪两家，全球汽车产业一共34家汽车及零部件企业上榜，其中汽车厂商24家，零件企业10家。
前五公司具体的细分排名是：
8、大众汽车，德国，营收2958.19亿美元，利润181.86亿美元；
13、丰田汽车，日本，营收2793.37亿美元，利润253.71亿美元；
29、Stellantis集团，荷兰，营收1766.63亿美元，利润167.89亿美元；
38、梅赛德斯-奔驰，德国，营收1583.06亿美元，利润272.01亿美元；
53、福特汽车，美国，营收1583.06亿美元，利润179.37亿美元；
后续依次是59宝马集团，德国，61本田汽车，日本，64通用汽车，美国，68上海汽车集团，中国，营收1209亿美元，利润38.03亿美元，79中国一汽集团，中国，营收1094.04亿美元，利润36亿美元；92现代汽车，韩国，108博世集团，德国，122东风汽车集团，中国，161日产汽车，日本，162北京汽车集团，中国，186广州汽车工业集团，中国，212起亚公司，韩国，229吉利控股集团，中国，237雷诺汽车，法国，242特斯拉，美国，278电装公司，日本，310采埃孚，德国，312大陆集团，德国，315中国兵器装备集团公司（含长安集团），中国，323沃尔沃集团，瑞典，370塔塔汽车，印度，390现代摩比斯，韩国，392麦格纳国际，加拿大，409爱信，日本，436比亚迪股份，中国，449铃木汽车，日本，452潍柴动力控股集团，中国，476住友电工，日本，484普利司通，日本。
从国别来看，中国9家，日本8家，德国6家，美国和韩国各3家，荷兰，瑞典，法国，加拿大，印度各1家，基本符合全球汽车市场和产业布局状态，其中70%的车企和零部件企业排名下降，特斯拉等进步明显，上升近150名。
根据《财富》全球500大公司排行榜提供了上榜企业5个数据，即企业年营业收入、营业利润、总资产、净资产和雇员人数，依据这5个数据计算企业的销售收益率、总资产收益率和净资产收益率的数据来看，汽车产业整体发展状态不及世界500强平均水平，其中500强平均利润为62亿美元，平均营业收入755亿美元，平均总资产3200亿美元，平均净资产419.6亿美元，平均销售收益率8.2%，平均总资产收益率1.9%，平均净资产收益率14.8%，人均利润4.45万美元。
中国汽车工业整体经营状态落后于世界车企平均水平，世界性的零部件公司与车企战略联合少，成就世界性车企的战略合作商，利益紧密度度不强，但是随着新能源汽车的渗透率以及中国汽车市场的逐步升级，中国车企和零部件公司进入500强的数据也将提升。
中国汽车行业销售数据和产量数据，有明显的合资品牌和自主品牌的细分，从分类来看，合资销售数据好的中国车企，在500强排名靠前，如上汽，一汽，东风，广汽，北汽等等，还有自主品牌的吉利，长安，比亚迪等。
从持续经营角度来看，中国汽车工业还需要在成本和效率上加强控制，首先追赶世界一流车企的管理水平，其次是达成世界500强平均水平，最后成为领先500强的车企和品牌，从产品和服务转型角度，加大资源和资金投入，强化技术和人才积累。
走出去，迎进来，汽车产业的双循环模式，也是在品牌升级过程中的必然路线。
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