众所周知，国产车在最近几年有了非常明显的进步，与同价位的合资车相比，国产车在空间、配置、用料、动力等方面往往更占优势，因此很多人在对比之后都放弃了合资车而选择国产车，我身边的一位朋友就是如此。去年年底朋友有了购车计划，预算15万以内，打算买一辆A级轿车，一开始比较看好日产轩逸，但是在试驾之后最终他提了一辆吉利星瑞，一起来听听他对这两台车是怎么评价的吧！
先来说说日产轩逸，轩逸这两年卖得非常好，在2020年和2021年都获得了年度轿车销量冠军，成绩远超朗逸、卡罗拉等同级对手，实力毋庸置疑。很多人之所以选择轩逸，无外乎这台车的设定非常符合广大家庭用户的需求，宽敞、舒适、省油，2712mm的轴距配上日产大沙发，坐在车内非常舒服，1.6L CVT的动力组合开起来极为平顺，并且百公里综合油耗只有7L出头，后期用车成本不高。
不过轩逸的缺点其实也比较明显，比如朋友看好的1.6L CVT智享版，属于全系次顶配车型，指导价133900元，配置上居然没有倒车雷达，座椅也是手动调节，更别提座椅加热/通风这种舒适性配置了。另外这台1.6L自然吸气发动机的最大马力是135匹，配合CVT无级变速箱，起步的时候稍显“温柔”，速度上来以后隔音又不是很好，胎噪、风噪都比较明显，再有就是车漆偏薄了，这或许是日系车的通病，本田、丰田也都是如此。
不管怎么说，轩逸能够卖得这么好肯定有它的道理，但朋友心里不是特别满意，打算再看看其它车型，于是就想到了吉利星瑞。吉利星瑞号称“家轿颠覆者”，在15万以内的紧凑型轿车中可以说是独一档的存在，因为无论车身尺寸还是动力都几乎没有对手，所以自上市以来它的受关注度一直非常高，目前每月销量轻轻松松超过一万台，由此可见大家对这台车也是非常的认可。
从外观上看，在吉利星瑞身上很容易找到一些沃尔沃的影子，比如它的前脸采用的是多边形进气格栅搭配直瀑中网，这与沃尔沃的家族化前脸非常相似，两侧灯组造型锐利，并全系标配LED光源，侧面一套腰线从前翼子板笔直的延伸至车尾，让车身看起来更加修长，18英寸的双五辐轮圈样式也非常动感，车尾的设计比较简洁，尾灯由一根贯穿式镀铬条相连，底部为椭圆形的双边排气管，整车风格稳重大气，同时又很好地兼顾到了运动性。
来到车内，吉利的内饰风格一直以简约清爽为主，星瑞也是如此，车内线条非常简洁，12.3英寸全液晶仪表盘搭配12.3英寸悬浮式触控屏，使用起来很有科技感，电子挡把的造型也比较精致，另外车内使用了很多软性材料，中控区覆盖了大面积银色网格饰板，看起来也很时尚。再有就是前排的储物空间十分丰富，挡把前方的储物格可以放手机，右侧盖板拉开之后是两个杯架，中央通道下方还做了掏空处理，放一些随身物品也是非常方便的。
配置方面一向都是国产车的强项，就拿星瑞的2.0TD豪华 型来说，指导价132700元，配置上比轩逸的1.6L CVT智享版多出了车道保持辅助、道路交通标识识别、前后雷达、全景天窗、主驾驶座椅电动调节、全液晶仪表盘、全车车窗一键升降、后视镜加热、车内化妆镜照明灯等安全实用的配置，并且星瑞后轮使用的是多连杆独立悬架，轩逸则是扭力梁式非独立悬架，这一块的成本也差出不少，论配置国产车完胜。
再有就是空间了，虽然轩逸的空间在同级别中属于中上等水平，但毕竟轴距只有2712mm，而星瑞的长宽高分别是4785/1869/1469mm，轴距达到2800mm，完全媲美一些中型轿车，因此车内空间表现毋庸置疑，朋友身高1米74，前排调整到合适的位置以后，坐在后排腿部空间能够达到两拳以上，后备厢也是又宽又深，并且座椅支持按比例放倒，空间拓展能力很好，这一点也是轩逸所不具备的。
最后来说说动力，星瑞搭载的这台2.0T涡轮增压发动机是吉利和沃尔沃共同开发的，最大功率190马力，最大扭矩300牛·米，采用缸内直喷技术，发动机的缸体和缸盖都是铝合金材料，传动部分匹配7速湿式双离合变速箱，官方给出的0-100km/h加速时间是7.9秒，整体性能比轩逸强不少，不过这台发动机比较挑食，需要加95号“细粮”，而且油耗也要比轩逸高一些，所以后期的用车成本并不算特别经济。
总的来说，朋友在试完日产轩逸和吉利星瑞之后，感觉合资车和国产车差别还是蛮大的，轩逸省油省心，但动力、配置比较一般，星瑞好看大气，用料、配置都比较厚道，但后期用车成本会高一些，并且由于新车上市没有太长时间，质量怎么样还不好说，最终朋友决定选择吉利星瑞，毕竟这几年国产车的技术有了很大进步，质量应该不会有太大问题，不知道如果是您的话，这两台车会怎么选呢？
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