说到超跑，你会想到什么？是兰博基尼、法拉利还是迈凯伦？小编最先想到的就是法拉利那款重新定义了超跑入门性能标准的458 Italia。那在说它之前我们先来说说另一台经典，被称为“东瀛法拉利”的本田NSX。
Acura NSX
讴歌作为本田的高端品牌，好像并没有被世人所知，但要是说本田肯定都知道，本田NSX是日本汽车制造商本田于1990年至2005制造的一款跑车，拥有全铝车身，中置后驱布局，使用具有本田VVT和VTEC技术的V6发动机。NSX是首辆采用F1设计理念打造的超跑，比法拉利F50、迈凯伦F1还要早一些。
Acura NSX
虽然很多消费者对于“东瀛法拉利”嗤之以鼻，但我要说的是本田NSX真的是一件艺术品，相比于一眼深吸眼球的外形设计，NSX内敛之气也足够诱人，3.5T油电混合动力系统的艺术魅力着实让人无法自拔，本田为其配备了一台3.5T V6涡轮增压发动机，拥有3.4秒左右的加速成绩，也算不错了。
Acura NSX
对于车迷来说，本田NSX的巅峰大概就是当年成功挑战法拉利348的时候。可为什么NSX就没有后续了呢？最大的原因还是因为不思进取，无法解决动力问题，通过改个大灯怎么和别人竞争呢？以至于新的NSX推出就爆冷，没有受到车迷们的追捧与拥戴也在意料之中。
法拉利458于09年生产，中置后驱4.5L v8自然吸气发动机，百公里加速3.4秒。作为当年代替法拉利F430全面升级的全新车型，当时轰动无数车迷。但因高昂的价格，让一批车迷望尘莫及。
Ferrari 458 Italia
法拉利458车型之所以成功，抛开发动机性能不说，外观就足够吸引人，车头像是一把利剑，旋转式双氙气灯加上法式车身流线，仿佛穿越了时空的束缚。458也是最后一代自然吸气的发动机了，从此以后法拉利再无自然吸气。
Ferrari 458 Italia
最直接的就是有人采访过法拉利车主以及无数漂亮小姐姐关于乘坐法拉利458的副驾驶体验，收到的评价都是如出一辙，轰鸣的排气声、路人的注目、百分百的回头率足够让你成为一条街的主宰。
小编开过几次自家的458，体验是一绝！真的是会有人开着这车突然停下来拍照。对于年轻的车主来说，这台458简直就是小姐姐“收割机”，试问有谁可以挡住这一条街的目光呢？？
Ferrari 458 Italia
那NSX到底有没有与法拉利竞争的实力呢？其实说句实在话，NSX和法拉利还是有可比性的，NSX车辆很轻，各种轻量化套件，而且NSX更新以后是日本唯一的超跑，超跑的定义就是中置大马力后驱称之为超跑，其实NSX的外观和性能都是比458高的，性能和488差不多，但是价格却是现在458的价格，唯独因为品牌溢价的问题所以卖的不好。
还有一点就是“法拉利 ”、“458”，这两个词任意一个单独拿出来对于99%的人来说都比NSX更有吸引力。上一代NSX确实各方面都很棒，甚至可以用惊世骇俗来形容，可惜知名度还是差得远，知道细节的大概都是资深本田车迷了，但是玩JDM的人可是把NSX视为永远的神。
最后我想说的是，不管是NSX还是法拉利，它们都有着自己不同的性格，不同的品牌和文化，选择它们的人也在独到的诠释自己的品味。无论是酷炫的造型，亦或是性能，都只是为了满足车主的一种生态度。
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