昨天我们探讨了消费者为何青睐SUV，其中一大因素源于当年东风本田在第三代CR-V的销售宣传上成功玩转了气质格调，一定程度上引领了消费观念。到底脱胎于越野车型的SUV与越野车差别在哪，发展趋势又是如何的呢。
那么回到产品本质上来说，SUV全称是Sport Utility Vehicle,即“运动型多用途车”，一般既有轿车的舒适性，又有越野车的通过性，属于轿车和越野车的跨界产物。
对于国内来说，最为经典的越野车型莫过于那几款常见的军用车型。其中以“山猫”三菱帕杰罗为例，其不仅是部队里采购型号较多、服役时间较长的车系，在民用市场上也有不少消费者对其情有独钟。
三菱帕杰罗采用了承载式车身设计，让整车在城市及高速路面驾驶更加轻松舒适，但这款老牌专业越野车的越野性能却也并没有削减，其有着比牧马人更大的接近角以及最小离地间隙，超选四驱系统更是融合了分时四驱和全时四驱的优点于一身。
除了少数像帕杰罗这样提供长轴和短轴版本以应对空间、越野不同用户需求的车型外。一般而言，越野车为了增加通过性普遍都采用较短的轴距，如牧马人和路虎卫士。然而也有迎合消费者追求舒适性和空间而改变的车型，如兰德酷路泽等车型。
越野车除了拥有较强的通过性以外，在动力系统等方面一般都会采用较为成熟的技术。虽然这让油耗会相对高一些，但对于越野车来说可靠性及维护便利性才是更为重要的。
基于越野车而来的SUV在本质上更注重舒适性以及城市化，因为越野性能显然并不在首位。因此各类型的SUV都应运而生，如两驱的小型SUV，长轴距的7座中大型SUV。
目前国内SUV市场中SUV中以两驱且排量较小的车型销量相对更高，主要原因是这些SUV虽然在通过性上和轿车没太大区别但具备了消费者购车时的心理需求。
SUV市场的火热甚至让部分跨界车型都纷纷自称为SUV，如东风景逸系列、标致3008等车型。即使是曾出现“爬坡门”的广汽丰田汉兰达其实在生产目录上申报的是MPV，只不过在外形上更偏向于SUV再加上宣传上也走SUV路线而已，不过其凭借宣传以及长轴距大空间等特点也造就了其较高的销量。
相比传统越野车所采用的自然吸气发动机，而越来越多SUV采用增压发动机。这主要是因为在越野时更需要动力输出平稳，而SUV所关注的更多的是燃油经济性以及普通道路上给驾驶者带来动力爆发的推背感。
追溯到最早的SUV对于越野性能都有所兼顾，因此轴距空间等方面都有所顾忌。但虽然市场趋势的变化，不仅是原有的SUV在更新换代时因应市场而变，各种尺寸SUV、SUV与coupe跨界等车型更是繁花似锦。
各大品牌都纷纷推出更多的SUV车型；甚至连传统的跑车品牌以及奢华品牌都进军SUV市场。近年来的SUV发展速度甚至超乎想象，市场导向产品的时代下SUV日后的变化更是让人期待。
