撰文：利刃月影
长江750
在人类漫长的战争史上，快速移动的能力往往意味着更加灵活的进攻路线和更加多样的进攻方式，因而随着技术的不断进步，军队总在追求更强的机动能力。在青铜时代，驾驶着马拉战车的喜克索人几乎毁灭了中古时代的埃及文明；在铁器时代，骑乘着高大战马的北方游牧骑兵几乎是所有农耕民族的梦魇；而到了火器时代，以蒸汽机的发明为开端，到第一次世界大战时，军事技术迎来一场大爆发，飞机、坦克这样的新型机动工具纷纷出现在一战战场上，其中就包括了摩托车。
图 英军一战期间配备的胜利摩托车
前不久，德国媒体报道了一场当地摩托车爱好者组织的盛会。参与者纷纷驾驶着珍藏多年的心爱之车来到了现场，挨个向记者介绍了自己坐骑，其中既有一战时美国远征军配备的哈雷·戴维森17F / J摩托车，也有二战时的哈雷·戴维森WLA摩托车，甚至连英军1915年配备的胜利摩托车都还有人骑着来到现场，不过更多的德国摩托车手骑来的是宝马R71这样的德国货，但很有意思的是，据现场参与者介绍，这些看起来跟宝马R71的摩托车里其实混杂着不少"冒牌货"，实际上很多是他们从中国淘来的长江750摩托车，好嘛！原来中国军队早就淘汰的老长江750很多都到了他们手里，成了搭载妹子的神器啊！
图 一代经典宝马R71
说到这里，就不得不说说我们中国这款几乎同宝马R71没什么两样的长江750摩托车了。自从第一次世界大战期间，英国人第一次为他们的通信兵配备了摩托车之后，这种结构简单可靠、道路适应性强的机动工具就受到了各国军队的热烈欢迎，一战期间仅英国陆军就配备了3万多辆摩托车，到了二战时，美国陆军装备了将近7万辆哈雷·戴维森WLA摩托车。至于二战中发明了"闪电战"战法的德国人就更重视摩托车了,配备了746cc侧置风冷发动机的R71和它的改进版R75打满了二战全场，从北欧雪地到非洲沙漠，宝马R71以其高度的可靠性和强大的道路适应能力被誉为二战德军最伟大的武器之一，甚至美国陆军还专门要求哈雷·戴维森搞出了它的美国兄弟-哈雷·戴维森XA摩托车，而苏联早在二战前的1938年就通过罗马尼亚搞来了5辆宝马R71进行仿制，它的苏联兄弟-乌拉尔M72也在东线战场上大批量服役，成了二战战场上少有的敌对双方一直喜爱的武器之一。新中国建立后，工业基础薄弱的中国很快组织了乌拉尔M72的仿制工作并迅速将它的中国版本——长江750配备给刚刚走上现代化道路的中国军队，成了那时候部队里的主要机动工具。
图 英美特种部队配有副油箱的MT500摩托车
当然，也许会有人问，现代战争中军队有了飞机、坦克、步兵战车、直升机这样的高速机动工具，摩托车还用的上么？答案当然是肯定的，虽然这些主流机动工具已经广泛的配备在各国军队当中，但是它们的使用条件却仍有很多限制，要么目标大，要么使用条件苛刻，实际上没有一种机动工具能像摩托车这样既简单可靠，又具备强大的通行适应性的，不过如今各国军队里的摩托车大部分都更加注重越野性能力，像英美军配备的MT500、川崎KLR650都是非常优秀的长航程越野摩托车，伊拉克战争期间，2名美国海军陆战队士兵甚至骑着川崎KLR650一路从科威特穿插到了巴格达，可见摩托车在现代战场上仍是特种部队和穿插分队最理想的坐骑之一。
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