上海南站目前只停靠普速列车，金山快铁。因为高铁化时代的到来，很多老百姓都选择去虹桥坐高铁，这样就使得上海南站的地位大打折扣，并不会成为许多人进入外地的首选。
而金山快铁是这条由国铁改造而成的市域铁路也无法在现有的情况下大幅度提高班次，因为有一段路是和国铁普速列车共线运行。时速上不去，班次还要给普铁让路，让很多金山人很是苦恼。
上海南站的地铁倒是不少，有三条。1,3,15号线三条线路。
那么上海南站以后都是这样了吗？
并没有。
根据规划，上海南站到沪杭客专将会建设一条三四线，名字就叫做上海南站到沪杭客专联络线，到时候将会和金山快铁一样在莘庄设站，成为站城一体化的一部分。如果不出意外的话，还会引入沪苏湖高铁，但引入形式未知。金山快铁将会大幅度增加班次，并且分别延伸到四团枢纽和嘉兴海盐和平湖地区，从上海南站到达这些地方总时长将不会超过一个小时。从上海南站到浦东枢纽还会规划一条机场联络线的南站支线，可以通达市域铁路和国铁，并且还会有一条机场快线到世博园再到浦东枢纽。
届时，上海南站所有的普速列车将会全部迁移至松江枢纽，变成一个只有高铁与动车的高铁枢纽站。
如果真的需要将上海南站全部停靠动车组的话，那还是需要下一番功夫的，最好是能够在条件允许的情况下进行改建或者扩建，提高旅客舒适度，提升服务能级，并利用新建机场联络线支线通道弥补莘庄居民无法享受机场联络线的遗憾，这样才能更好的与虹桥枢纽，莘庄枢纽和松江枢纽齐头并进，更好的融入长三角的网络之中。
上海南站
上海南站
上海南站
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