文|陈三不
作为华夏文明发源地的河南，名都古城遍布，有西京洛阳，有七朝古都开封，还有许昌、安阳、商丘等等，自夏起始，共有20余个朝代选择在河南境内建都。千年历史过去，今日的河南省会却是名不见经传的郑州，这都要归因于其独特的地理区位和新时期的时代要求。
由明至民国，河南省会一直是开封，1949年5月河南省人民政府成立后，仍定开封为省会，直到1954年10月，河南省会才由开封迁至郑州。自此，郑州成为河南省的政治、经济和文化中心。河南首府会在过往历史中，迁徙不断，但大致在洛阳到开封东西一线间徘徊，其省会选址的影响因素不仅要考虑到王朝统治的稳固，也伴随着不断改道的黄河。
在历史上，黄河中下游河道曾在南北之间多次改道，泛滥成灾，尤以开封附近地区的灾害最为严重，焦裕禄在兰考县的治沙工作便是黄河灾害的直观写照。据统计，1194至1949年的750 多年间，黄河仅在开封境内决溢就达338 次，使开封城15次被洪水围困，数次遭灭顶之灾。到了近代，开封附近的黄河河道已经形成了规模庞大的地上悬河，河道底层竟高出市区11.49米，黄河带来的安全隐患就像一把利剑，时刻威胁着开封的发展。
中日甲午战争后，清廷着手修建由卢沟桥至汉口的京汉铁路和由开封至洛阳的汴洛铁路，而汴洛铁路在日后会向东西延伸，即为陇海铁路。这两条横贯中国东西南北的铁路大动脉，在计划中本将交汇于开封，但日益严重的黄河水患会使铁路面临被冲毁的危险，开封不得不将这天赐良机拱手让出。
郑州虽与开封同处东西一线，但黄河河道在其以北的荥泽口附近则是“南北两岸从未泛滥、而河道亦从未更改”，荥泽广武坝亦“为数百年来未闻漫溢之处”，京汉铁路过黄之处最终不得不偏离开封而移至郑州附近。自此，郑州成为中原地区最为重要的交通枢纽和节点所在，这一优越的交通条件，也随之为郑州带来巨大的商业利益。
因为郑州处于京汉陇海两铁路的交汇点，且占据着洛阳、关中、晋南、新乡等几大棉花产区和终点市场的中转位置，几大棉区的棉花运往东部市场无锡、上海、青岛等地时，都需在郑州打包后，再由京汉、陇海转运。同时，诸多棉花商人看中郑州转运棉花低廉的原材料成本，纷纷在郑州设厂，将棉花做进一步的加工。郑州逐渐成为河南省棉花贸易和棉花工业的中心。至建国时，郑州已经拥有成熟的轻工业基础。
除了已成规模的轻工业，郑州周边还蕴藏着丰富的矿产资源，这为重工业的发展奠定了丰富的资源储备。开封则以农副产品为主，且伴随着风险极大的水患威胁，与郑州相比，开封的位置过于偏西，不利于对全省工作进行统一的协调。建国后，“一五计划”的开展也使得工业城市郑州更受国家青睐。所以，新兴城市郑州自然成为新省会的不二选择。
参考资料：
- 谢晓鹏. 1954 年河南省会由汴迁郑的历史考察[J]. 当代中国史研究, 2011 (6): 39-45.
- 朱军献. 由边缘而中心——近代以来郑州崛起之动因分析[J]. 历史教学: 高校版, 2009 (11): 48-53.
