昭通位于云南东北方向，和四川与贵州交界。泸州云龙机场(LZO)至昭通昭阳机场(ZAT)，直线距离约350公里。昭通地处横断山脉，陆路交通相对不便，周围机场分布密集。
附近有毕节飞雄机场、六盘水月照机场、攀枝花保安营机场 、宜宾五粮液机场和泸州云龙机场等 。这些机场规模普遍不大，开辟的航线数量也较少，多为4C级国内支线机场，但足够日常使用。
发文之前，云端机长还是想澄清一下，云端机长把飞行距离几百公里，飞行时间一个小时左右的短距离航线统称为最短航线。所以云端机长的最短航线在国内有很多条，这里的最短并不是绝对意义上的最短，而是在一个宽泛的定义。所以希望大家不要误会，希望大家能够理解，谢谢。
昭通昭阳机场简介机场位于云南省昭通市昭阳区太平街道机场路，距离昭通市中心3.5千米。飞行区等级为4C级，属于国内军民合用支线机场。由于机场的海拔高度达到了1935米，所以这座机场也属于属高原机场(高原机场标准为机场海拔高度大于1524米) 。
昭通昭阳机场的规模还很小，只有 一座航站楼和一条跑道长2600米，宽45米的跑道。2022年，昭通昭阳机场年旅客吞吐量24.7万人次，全国排名第139位。
昭通昭阳机场停机坪
泸州云龙机场至昭通昭阳机场，飞机空中飞行距离只有350公里，是目前国内最短直飞航线之一。
1月21号东航MU5866航班，飞机编号B5807。飞机14：30从重庆江北国际机场起飞，预计飞往昭通昭阳机场。但是由于昭通机场临时不具备客机降落条件，16：55，飞机临时就近备降至泸州云龙机场。18:28，飞机再次从泸州起飞，并于19:18抵达昭通昭阳机场 。
东航B5807机简介机型：波音737-700客机
机龄：9.4年
座位数:134（8个头等舱座位，126个经济舱座位)
经济舱座椅布局：3-3
头等舱座位布局：2-2
发动机：两台CFM56-7B涡扇发动机
经济舱座椅间距100cm，座椅宽度43cm,座椅最大角度100°
头等舱座椅间距120cm，座椅宽度50cm,座椅最大角度120°。
MU5866航班相关信息飞机在泸州云龙机场，等待一个多小时之后，得到再次起飞的指令。机组执行完起飞前检查单程序等航前准备工作后。飞行员申请放行，申请前往昭通昭阳机场 。飞机应答机代码2251。
泸州云龙机场放行管制同意放行，前往昭通昭阳机场 ，预计起飞使用跑道07。得到放行许可后，航班飞行员联系机场地面请求推出开车，地面管制同意推出开车。
飞机从停机位被推出，飞行员启动CFM56-7B涡扇发动机。准备就绪后，飞行员请求开车滑行。管制同意飞机滑行许可，飞机开始滑向起飞跑道外 ，随后飞行员联系机场塔台。
18：28 ，泸州云龙机场塔台下达起飞指令，随后MU5866航班开始在跑道上加速滑跑，加速至抬轮速度VR后，飞行员拉杆抬轮，飞机起飞升空 。
东航B5807机
MU5866航班泸州至昭通空中实时飞行数据本次飞行，飞机的最大巡航高度6004米约19700英尺。18:38:03，飞机爬升至6004米，飞机飞行速度638公里每小时，飞机航向293°，飞机位于泸州西南方向上空。
18:38:03~19：03：26，飞机在19700英尺高度巡航飞行。巡航阶段飞行速度630公里每小时左右。19:03，飞机位于昭通市西北方向上 空。
距离落地昭通，还有15多分钟的航程。飞机开始下降高度并减速进入到降落阶段 。19:13，飞机进入五边，对准机场04跑道。昭通昭阳机场跑道编号为04/22，为东北/西南走向，这次飞机从西南方向进场 。
19：18，昭通昭阳机场塔台同意MU5866航班落地，飞机在跑道上减速后脱离跟随引导车进入机场停机位，飞行结束 。
东航B5807落地擦烟
MU5866航班泸州至昭通飞行航线解析飞机从泸州云龙机场07跑道起飞后，机头朝东北方向。随后飞机连续右转，向西南方向飞行。穿过长江和宜宾上空后，飞机来到云南昭通上空。
MU5866航班泸州至昭通飞行航线图
继续向西南方向飞行，落地前飞机经过两次90度左右的左转后，进入五边，对准机场跑道后落地。
本次执飞航班的机型为波音737-700，这是一款专门用于执飞高原航线的波音飞机，和空客A319性能相似 。东航波音737-700主要服役于东航云南分公司。
这款737-700是在很多性能方面都有所强化改进。飞机在空气密度低的高原环境下，具有比普通机型更优的爬升和越障能力。具有更高的经济巡航高度层和更高效的燃油效率。737-700是高原机场和高高原机场最常见的波音机型。
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