大家好！我是德国玛蒂开国祥！今天说一个大家比较熟知的烧机油原因，那就是气门油封的问题。这个呢，很多车主，尤其是宝马车主，应该对气门油封印象深刻。因为车烧机油了，说起烧机油的原因，每每会提到他。在此，我先带大家认识下气门油封以及了解下他对烧机油的影响。
气门油封
气门油封一般由外骨架和氟橡胶共同硫化而成,径口部装自紧弹簧或钢丝,用于发动机气门导杆的密封,是油封的一种。
气门油封可以防止机油进入进排气管，造成机油流失，防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏 ,防止机油进入燃烧室。气门油封是发动机气门组的重要零件之一,在高温下与汽油和机油相接触。因此需要采用耐热性和耐油性优良的材料,一般为氟橡胶制作。
然而，橡胶件随着时间的推移，以及受冷暖不断交替的工作温度变化影响，都会失去自身的增塑剂，其后果就是密封件首先开始收缩，接着变硬，最后甚至断裂，造成密封不良，导致机油进入燃烧室燃烧，即烧机油。
在实际中，气门油封断裂、缺角的情况不多见，更多是腐蚀老化造成的烧机油。一旦汽车冷车冒蓝烟，一般都是气门油封出现了问题。传统方式都是通过拆修换气门油封来解决，但是拆修费时费力费钱，有时还会因为配件质量、技术与装配工艺等不确定因素，造成更多其他问题发生。
因此，解决气门油封腐蚀老化最好的办法是不拆修解决。那如何做到安全不拆修呢？这个我会在后续给大家讲到。
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