近日，一列载有汽车配件
食品等货物的列车
离开位于成都的城厢站
开往位于重庆的团结村站
标志着首趟成渝班列成功开行
为成都、重庆之间的货物运输
开辟出了一条新通道
近年来，成都向东、重庆向西的相向发展已然成势，双方频繁互动，在产业协作共兴、市场一体化发展、开放通道和平台建设等多个方面建立新的战略纽带，形成了“哑铃式”发展格局，双城经济圈孕育而生，双城交通一体化发展也势在必行。
随着国内疫情形势持续向好，经济呈现出百业待兴的局面。为更好地服务企业复工复产和区域经济发展，中国铁路成都局集团有限公司提出了打造“城际快速货运班列”的品牌思路，其下辖成都北站与中铁快运股份有限公司联手，按照“一企一策”，为企业量身定制物流方案，在地方政府“公转铁”政策的支持下，致力打造川渝间夕发朝至精品班列。
此次开行的成渝班列实行“点对点”快速货物班列运输模式，当日夜间开、次日清晨达。为保证货物运到时效性，成都北站协同中铁快运公司联合制订班列组织方案，成立货运营销项目组，全程盯控运输时效和服务质量，及时协调解决项目运作异常情况。该站统筹货运、运转多部门齐力配合，开辟绿色通道，畅通运输环节，优先选配空车、提前组织装卸、及时组织挂运，实现班列货物“点对点”快速流转，打造城际货物运输新亮点。
首趟成渝班列顺利抵达团结村站后，被立即送上货物线组织卸车。
“班列运输最大的优势是在运到时效和运输价格方面具有较高的综合性价比，通过优化运输组织和全程盯控列车运行情况，运输时效能满足客户需求，同时运输价格较公路有一定优势。”成都北站市场营销部负责人马新宇表示，在推动成渝地区双城经济圈建设会议上，两地政府提出要尽快把战略要求转化为战略行动，推动成渝地区双城经济圈建设开好局、起好步。成渝班列的开行就是铁路部门响应政府号召、服务双城经济发展的体现。
成渝班列未来还将根据
抗疫期间货物运输需求
进一步扩大班列服务开行范围
压缩川渝区域城市间的时空距离
全力服务“双核”战略发展布局
助推双城经济圈共同繁荣
文图：吴正琪 肖婉茹 唐涛
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