渝怀线上的小站
说起小站，你的第一印象是什么？
我就很陌生，头脑里面一时间浮现不出任何词语。现在想来，我并没有在小站工作过，只是听起师傅们谈起过。他们说那里交通不便，信息闭塞，但是人流量小，工作量小……我们同为铁路人，我们头上是同一片天空，但是我们脚下的土地却不尽相同。
2013年，涪陵车务段管辖的渝怀线上的小站还有龙池、小浩、长潭沟等20多个。随着时代的变迁，设备的进步，大多数的小站完成了自己的使命，退出了渝怀线的舞台，而今还存在着的小站仅10多个。随着CTC的开通，小站的职工也从原来的10多人减少到了6人。但是历史的浪潮总会回溯，时间不会忘记那大浪尖端的浪花。
而我有幸成为铭记着这浪花的人员之一。
2021年，有幸去了几次龙池站，才意识到自己对小站的认识太片面了。龙池站位于秀山县妙泉镇刘家寨村，日常主要办理列车交汇和5609、5610两趟“慢火车”的旅客乘降。目前龙池站有老、中、青6名职工，年长的是还有3个月就退休的值班员孔繁金；中年的是车站御用“五星级”厨师值班员吴军；青年就是两位朝气蓬勃的“90后”值班员肖林明和章军红。
龙池站真的很“小”，小到饭桌上连三个人都凑不齐，因为有一个人需要在运转室值守；小到站长赵炳长身兼数职，除了负责工作上的事务，每天早上7点就要起床负责做早餐，每周3次去5公里外的龙池镇上采买一日三餐的食材，还要用空闲时间把车站范围的清洁卫生打扫干净。站长赵炳才总说，虽然我们每天坐车的旅客只有几个人，但是我们可是按大站的卫生标准——干净、整洁来迎接每一名旅客。因为“小”，所以大家需要什么都会，需要什么都做。在这里，他们活成了中国铁路线动脉上的一块砖。
“热闹是他们的，而我什么也没有。”这句话用来形容小站完全不为过。繁华与热闹是大站的。月过柳梢头，小站里就只剩下游虫的嘶嘶声以及细微的风声。钱钟书先生说，撑起一个夏天傍晚的只需要小犬、孩童、瓜果、细虫，而当这些与我们无关的时候，就是孤独。所以小站是孤独的。这里的傍晚没有霓虹，只有一代又一代铁路人的青春坚守。
俗话说“麻雀虽小五脏俱全”，因为CTC的开通，龙池站运转室的工作变成了集控模式。正常情况下的接发列车等一系列操作都由中心站来完成。但是并没有因为人少、工作量减轻发生改变。该有的制度方案一个不少，该干的工作要一项不减完成。并不会因为是小站就会减少程序，而在这期间，还发生了一件“小事”。
2022年1月30日，天气低温凝冻，站长赵炳才收到预警后与值班员肖林明上道给道岔刷油，以防止道岔凝冻，影响行车。值班员肖林明走在前面，站长赵炳才跟在后面防护。那几天的天气恶劣，时而雨夹雪，时而雪夹冰雹。股道变得异常湿滑，刚下道的时候赵站长脚没踩稳，身体歪倒，脸碰在了股道的石头上。滑倒的他迅速起身，什么也没有说。在给最后一个道岔刷油的时候，值班员肖林明突然大声喊：“赵站，你额头上流血啦！”
赵站长用手摸了摸自言自语道：“好像是有一点血，我没感觉到痛。”
“赵站，我们不刷了，先回去，你去包扎一下......”肖林明紧张地说。
赵站长立马严肃地说：“没事，刷完了再回去。车站就我们3个人，我回去包扎了谁来顶替？一点小伤不要大惊小怪！”
一直到给道岔刷完油回到运转室销记，赵站长才去村上的诊所包扎，由于额头伤口太大还缝了3针。值班员肖林明看着包扎后的赵站长难过不已，赵站长还安慰打趣道：“我都是还有几个月退休的老头儿了，在老婆娃儿面前又不需要像你们年轻人要保持帅哥形象，额头上破了点相没影响。小事！”值班员肖林明被逗笑了，那一刻赵站长在他心里无比的年轻帅气。
渝怀线上，这样的小站还有很多。小站的工作是孤独的，上班和下班都只有一个人；小站的夜晚是安静的，只听得到不知名虫儿的歌唱；小站的生活是单一的，一日三餐都在食堂吃；小站的通勤路是辗转反侧的，慢火车不开行的时候就只有火车加汽车几次转车的方式出行。但是，每一个小站的铁路人都在保质保量完成每一项工作，坚守岗位。“交通强国，铁路先行”的使命里，小站也是重中之重。小站不小，不可或缺。
