作为福特旗下的经典车型之一，福克斯自1998年诞生以来，凭借着出色的操控性能以及运动化底盘调校，得到了全球众多消费者的喜爱。不过，自从前几年在国内市场全系换装三缸发动机之后，便被消费者所抵触，也逐渐淡出大家的视野。但福特显然并不打算放弃这款车，为了“救活”福克斯的销量，新车将重回四缸机阵营。
6月25日，福特全新福克斯正式上市，售价区间为11.98万—14.58万元，共推出两厢和三厢共计7款配置车型。新车最大的变化便是换装了1.5T四缸发动机，并且外观内饰也进行了一定的升级，我们印象中的那个运动小钢炮似乎又回来了。
从上面的新车速览中我们可以看到，全新福克斯提供两厢和三厢版车型可选，从而满足不同消费者的需求，均搭载的是1.5T四缸发动机，相较于老款车型提供6速手动、6AT和8AT变速箱可选，新车全系均匹配的是6AT变速箱。
外观方面，全新福克斯前脸采用了更大尺寸的多边形进气格栅，格栅内部也换成了黑色蜂窝状结构，给人以较强的视觉冲击力。大灯组内部加入了新的“勺”形日间行车灯，远近光灯采用的是晶钻式造型，并与进气格栅相连接，提升运动气息的同时，精致感也有所保证。
全新福克斯的侧面和尾部则与现款车型差别不大，此次新车将会推出三种版本，分别为普通版、ST Line以及S版，其中ST Line和S版配备了五辐花瓣型轮毂、红色刹车卡钳、一体式扰流板以及单边双出排气等，彰显出浓浓的战斗风格。
车内的话，全新福克斯的设计则与海外版车型保持一致，配备了8英寸液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏，并换装了机械挡杆，现款车型的旋钮式换挡机构曾被消费者吐槽说操作起来不太方便，福特这次为了迎合大家的胃口也算是豁出去了。
虽然整个车内保持了较高的简洁性，但功能却有所增加。中控屏内置有福特SYNC 智行信息娱乐系统，可支持模糊语义智能识别和多轮交互、主/副驾定向语音识别，并且还能够通过语音控制电话、音乐、导航、空调等功能。
ST Line和S版采用的是运动风格座椅，并分别加入了红色和蓝色缝线，其中前排座椅靠背还镶嵌有专属标识。不过，新车第二排座椅的角度比较直，并且坐垫看起来也有点硬，加上没有配备后排出风口，长时间乘坐的话舒适性可能欠佳。
动力部分则是全新福克斯此次升级的亮点，新车换装了一台1.5T四缸发动机，用来替代现款车型的1.5L/1.5T三缸发动机，最大功率130千瓦（177马力），峰值扭矩为243牛·米，传动系统匹配6AT变速箱。
此外，ST Line和S版还拥有专属运动底盘调校，并量身定制弹簧、减震器和稳定杆，带来更加出色的操控体验。
全新福克斯此次共推出有两厢和三厢共计7款配置车型，下面笔者就为大家分析一下哪款车型值得推荐。
作为全系入门版车型，自动竞擎版的配置虽然可以满足日常使用需求，但没有配备倒车影像，中控屏也只有8英寸，并且还采用的是后扭力梁式非独立悬架，如果不是预算有限的话，这款车型笔者并不推荐大家选择。
自动竞速版在自动竞擎版的基础上增加了一些实用性配置，并且还换成了多连杆式后独立悬架，令用车体验有了很大程度提升，因此这款车型的性价比还是非常不错的。
ST Line和S版这两款车型的配置基本相同，主要的区别在于车内的座椅材质以及在一些细节处的个性化元素有所不同，至于怎么选，就看你更喜欢哪种风格了。不过无论怎么选，偏运动化的外观内饰在笔者看来要比普通版车型更值得推荐。
两厢版的配置和三厢版车型基本保持一致，仅是车身结构有所不同，想要选择的话，可以直接参考三厢版的购车推荐。
福克斯在5月份的销量仅为985辆，位居紧凑型轿车销量排行榜第57名。近一年中，最高的销量也只是去年10月份的2580辆，甚至还不及一些热门车型的零头，只能靠着大幅优惠来吸引消费者。作为福特曾经在国内市场的明星车型，落到如今这个局面，和其全系仅提供三缸发动机有很大关系。
市场再次给这些合资品牌一个教训，在欧洲市场炙手可热的三缸机，一到国内就行不通了，此次重回四缸机阵营才是最正确的选择。未来全新福克斯将继续和大众高尔夫、本田思域等运动车型展开竞争，至于能否重回当年的销量巅峰，还需要市场来进一步检验。
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