“如果你想卖一部GT-R，请去找真正懂GT-R的车商，不懂的请不要和他浪费时间！”
“如果你想买一部GT-R,也是！”
GT-R，是日产品牌下的一款高性能高可靠性的大马力跑车。GT-R车型在国内的称呼非常多，如：战神、跑车杀手、日本国宝……与其他百公里加速在5秒内的高性能车相比， GT-R是一款性价比非常高的跑车，同时也是一款很具改装潜力的跑车！
传奇的诞生！ GT-R的车型历史一览
GT-R诞生
生不逢时
山道之王
一大败笔
昨日辉煌
战神归来
GT-R于2009年12月首次在国内上市，当时全国只有4家获得GT-R经销权的东风日产4S店可以销售。除了日产官方渠道销售的车型以外，国内还有大量通过非官方渠道进口销售的GT-R，例如美规、日规等。不同年款、不同版本、不同配置型号错综复杂，今天就来把您迅速变成“战神”行家！
从第六代开始，GT-R在国内大量出现，前几代车型目前在二手车交易市场已非常少见，因此我们从第六代的GT-R车型开始讲起。
第六代 GT-R R35 ，2010款：2009年12月 - 2010年
在国内上市的GT-R只有一款车型，配备了3.8T双涡轮增压发动机，双离合手自一体6速变速箱，发动机前置，变速箱后置，四轮驱动，采用了前双叉臂、后多连杆的悬挂系统，售价为148万元。
2012款：2010年12月 - 2012年
虽然此款车型是在2010年12月发布，但是日产官方却将其称为2012款！
2012款GT-R在外观方面增加了LED日间行车灯，轮毂造型进行了改变，后保险杠增加了碳纤维材料，并且雾灯由方形改为了细长条形；内饰方面则在中控台增加了碳纤维面板，空调和音响的圆形旋钮增加了金属包裹，变速箱模式的文字标记改为“SAVE”；而2012款最重要的变化是发动机功率提升至390kW（可通过发动机机舱左侧的电池盖板下的铭牌来辨别，如下图）。
需要注意的是：非中规版本的GT-R车型及少部分中规版本的铭牌是在副驾驶旁的B柱上的。
2013款：2012年5月 - 2013年
2013款GT-R再次升级了发动机的动力水平，最大功率提升至397kW；车内的转速表中也增加了蓝色背景灯光；而在许多肉眼看不到的地方，2013款也有了许多改进：
- 改进了进气歧管和缸体的配合工艺
- 改良了排气孔阀门的开启时间和空气燃油比的控制调节
- 改善变速箱内的拨叉横杆
- 加强飞轮壳的轴承固定
2014款：2013年4月 - 2013年
2014款GT-R肉眼能看到的变化包括：棕红色内饰、发动机工程师签名铭牌；
肉眼看不到地方，继续对发动机进行了优化，提升了发动机在高速范围内的加速能力（官方宣称的百公里加速为2.7秒），减震器、悬挂、轮毂轴承也都进行了相应强化。
2015款：2013年11月 - 至今
2015款GT-R变化主要集中在外观和内饰上，包括新造型的LED前大灯、圆圈状的LED尾灯、银色侧进气口、车门内饰板压印、碳纤维仪表盘、中控屏文字改为简体中文等。
同时2015款GT-R还增加了在售车型的不同版本：
时尚米白内饰版
售价163万元，与棕红内饰版价格相同，特征是米白色的内饰。
特别版
售价168万元，特征是金砂红色车身（红色底漆中加入金色玻璃微粒）、米白色内饰。
黑金刚版（BE版）
售价168万元，特征是6辐黑色轮毂、碳纤维尾翼、红黑双色内饰。
Nimso版（赛道版）
售价235万元，特征是高于普通版本的441kW发动机、碳纤维前后保险杠、NISMO 6辐黑色轮辋、大尺寸碳纤维尾翼、Nimso碳纤维座椅、红色转速表、翻毛皮方向盘、碳纤维后备箱盖
最后来看GT-R车型非中规版本的简单识别：
国内现有的非中规版GT-R中，大部分是美规版，日版除非进行了右舵改左舵，否则一眼也可以识别。
GT-R美规版的主要特征：
侧面翼子板转向灯为黄色，中规为白色透明
车钥匙有寻车按钮（小喇叭），中规没有
时速表内圈为公里，外圈为英里
只有英文操作手册，中规则为中文操作手册，并带有保养手册
