很多人从出生那天起，就得到了自己的第一件玩具。婴儿啼哭时，一把拨浪鼓送到眼前便换来了笑声；少年取得成绩时，一辆新自行车能在同学面前出尽风头；青年收到心仪offer时，一部Switch犒赏自己；生活需要释压时，钻进车里独处一会也能获得极大满足。玩具，从来不只是小孩儿的专属，它可能是人一生的精神树洞。
公社君一直以来就不赞同“玩物丧志”的说法。这个成语是最早出处是西周宗室姬奭写给周武王姬发的奏章，这样就很好理解了，帝王就像天花板，向下治理。只要保证国家不出乱子就行，玩物打发时间；普通人则总是希望过得更好一点，玩物是激励。从这一点看，平民确实要比帝王患抑郁症的概率更低一些。
鉴于大家都是成年人（学生党姑且也请把自己划到此类），我们就直接来聊聊我们喜欢的大玩具。
“年轻不知越野好，错把性能当成宝。”这话公社君也觉得不妥。从国内趋势看，年轻人更喜欢气势轰鸣、动力强悍，偶尔能下赛道压个弯儿的性能车；而成熟人士更热衷能够带你跋山涉水、走走烂路，哪怕陷车也觉得是乐趣的越野车。但这并不代表这届年轻人成熟以后就会爱上越野。当然，更不代表年轻人不喜欢越野。下面公社君就来给你的谈资添添料，以后在社交场合吹牛，就不会被懂车的朋友diss了。
有文化的性能车｜高尔夫GTI
要让人知道你也懂车其实有个潜规则，那就是避开热门车不谈。高尔夫虽然也算热门车型，但GTI车型更是许多高尔夫车主的理想。它也是很多人第一辆梦中情车，性能车的启蒙老师。自1981年，3位GTI车主在奥地利南部发起沃尔特湖聚会以来，高尔夫车型代代相传，给年轻人种的草越来越广阔。卖掉高尔夫再买高尔夫也是车圈最内卷的行为之一。
最低调的越野车｜吉姆尼
不玩越野的人其实也有喜欢的越野车，渣男大G。但在越野人眼里，通过性远比它值多少钱更有意义。1970年诞生，短短的车身，狭小的空间，外行人很难喜欢上它。但它确实是一台越野系统纯粹的越野车，上过海拔6680m的世界吉尼斯记录。电动车领域最高记录则是本月18日，大众ID.4 GTX登上了玻利维亚海拔5816m的休眠火山乌图伦库，这也超过了蔚来ES8曾在2018年创造的5715.28m记录。扯远了哈，公社君也是为了你的谈资。
门门A的瓦罐｜沃尔沃V60
如果是这届喜欢性能车的年轻人到了成熟的年纪非得改变喜好的话，公社君觉得转向瓦罐的几率要比越野车更大一些。而说到瓦罐，不能不提北欧品牌沃尔沃。大家看众多汽车节目都知道，欧洲才是旅行车的家乡。1971年，沃尔沃基于1800车型打造的1800ES问世，它将车顶线延长至车尾，增加了行李箱空间，谁会想到这会成为今天的潮流趋势。有着与越野车相似的身型，却拥有更扁的车身，市面上大多数旅行车都有高功率的动力选择，年轻人哪受得了这诱惑。
斩男也斩女的|De Tomaso P72
是不是不认识？公社君其实也第一次见到这个品牌。它是由意大利汽车制造商德托马索制造的一款复古跑车。旨在向德托马索P70原型赛车致敬。P72只限量72台车，看样子又是一台买不到的车。那就说说数据吹吹牛好了。这台车搭载的是一台6.3L V12自然吸气发动机，匹配6速自动变速箱，采用的是中置后驱系统，全车运用大量的空气动力学原理和轻量化材料打造，降低风阻，而且发动机马力高达780匹，峰值扭矩达到了760牛·米，2.8秒破百，极速可超过300时速。不得不说，意大利在造跑车这件事儿上，每一处细节都拿捏的死死的。
爷青回的复古车｜AE86
如果2005年你已经在追周杰伦，那你一定看过《头文字D》。那时候，刘耕宏还不会跳操，但他会开EVO撞护栏。作为秋名山最速传说的标志和代名词，AE86也被广大汽车文化爱好者奉为内心无可替代的经典漂移神车，至今仍是很多车迷疯狂想要收集的车型。无奈现实车界中，AE86早已濒临销声匿迹。也许你现在买不到电影里那台AE86了，但是你可以买到复刻版车模，连藤原豆腐店也可以打包端回去。
