为了卖货，小明促销降价、控制成本；为了降价，小明在产品上偷工减料；为了偷工减料，你猜小明会怎么做？
使用单价高、质量好、大品牌的零件，小明生产一台车要花5万块钱,。但是如果使用单价低、质量普通、小品牌的零件，小明生产一台车，只需要花4万块钱。一边表演着滴血大促销的苦情戏，一边反而因为销量的提升，赚得更多了。
小明自然是这场商业战争中的最大赢家，但受到伤害的却是花了钱的消费者：汽车的小毛病比以前多了，修车花的钱也更多了，糟心的事情更多了。
在汽车领域更是如此。
在我们看得见的地方，汽车厂家通过减配来降低价格其实是无可厚非的。比如座椅靠背上的杂志袋，有些车型只有一个；比如遮阳板上的阅读灯，有的车型没有配备......
这些都是在买车之前我们都能看到的地方，同时买回家之后也不会对关键的汽车行驶、安全产生明显的影响，所以还是可以接受的。
但把中控屏幕换成塑料板这事，我接受不了
但是在我们看不见的地方，尤其是一些发动机、悬挂、气囊这些影响到安全的核心关键部件，本身机械精度非常高，消费者无法用肉眼看到，或者说有时候即便看到了，也无法判断好坏。如果想了解产品的品质好坏，唯一的办法就是关闭美颜、卸掉妆容、辨别真伪。
奇瑞e5在遇到事故之后，气囊没有弹出
这可不是天方夜谭！一张零部件供应商清单，就是一切美颜神器的照妖镜，所有化妆品的卸妆油。如果你正准备买车或者换车，一定要仔细阅读下面的内容，干货很多，容易引起极度舒适。
十年前，自主品牌汽车大多数都使用了三菱的发动机，最典型的就是4G63、4G18了。虽然技术老旧落后，但是综合表现和可靠性还不错，同时成本比较低，所以大量应用。比亚迪虽然是“原创”的，但是也学习临摹了丰田的8A发动机。
现在，大多数一线自主品牌都已经拥有了自己原创的发动机技术，像是长安蓝鲸动力、吉利1.4T涡轮增压发动机、1.5T三缸、哈弗1.5T发动机、奇瑞1.6TGDI 、上汽2.0TGI、广汽1.5TGDI等等，都是目前技术比较先进、很有代表性的发动机。
吉利1.5T三缸发动机
长城1.5T发动机
长安蓝鲸动力
比较看重发动机技术的朋友，如果想要购买自主品牌车型的话，选择上述几家基本上都没什么问题，大品牌也有一定的保障。
德尔福总部在美国，是全球最大的汽车线束系统制造厂商。在控制模块等发动机核心部件方面有不错的成绩
在发动机配件方面，电装、舍弗勒、博格华纳、NGK、皮尔博格这些国外品牌都是非常成熟且技术先进的，在供应商名单上有这些名字基本上都不会错。
舍弗勒是一家德国的家族企业，它在发动机、底盘、变速箱和辅助装置方面很有名气
博格华纳的总部位于美国，是动力系统领域公认的领袖。它曾为全球十佳发动机中的6款提供系统和元件
在中国市场，自动变速箱名气最大、普及率最广的，就是爱信的6AT变速器了。可以说，国产家用车这个价位级别，选爱信是最稳妥的。
爱信（丰田控股）是全球最大的自动变速器生产商，也是全球第5大汽车零部件公司
据不完全统计，使用爱信变速器的自主品牌有比亚迪、东南、长城、华晨、长安、名爵、荣威、一汽奔腾、东风风神、广汽传祺等等。
另外，保时捷、宝马、奔驰、雷克萨斯、沃尔沃、Jeep、上海通用、一汽大众、一汽奥迪、东风雪铁龙等等合资、高端品牌，使用的也是爱信自动变速器。
ZF采埃孚的变速器走的是高端路线，一般都在合资高端品牌的车型上使用，尤其是宝马，特别喜欢用采埃孚的变速器。可以说是全球变速箱领域的大拿了。
我可没有跑题啊，接下来我要说的是，终于，国内自主品牌车型也有匹配ZF采埃孚变速器的了！喜大普奔！它是谁呢？就是前段时间的“当红辣子鸡”哈弗H9：它率先装备了ZF的8AT变速器。
采埃孚股份公司总部位于德国，它的汽车动力传动系统和底盘技术处于世界领先地位
另外，哈弗汽车也比较喜欢用德国格特拉克的7速湿式双离合变速箱。哈弗H2、H6都有配备。江铃，一汽，北汽，广汽，柳汽，东风，东南，中华，海马等品牌也都使用过这款变速器。
格特拉克是全球最优秀的变速箱生产制造商与服务提供商之一，自主品牌用的比较多
在国产技术的变速箱中，山东盛瑞生产的8AT变速器成为了汽车行业的明星产品。目前在奇瑞捷途、众泰汽车、北汽幻速等车型上，都在使用这款变速器。
山东盛瑞成立于2003年，在2014年推出了自主开发生产的世界首款前置前驱8AT自动变速箱
不管是合资车还是自主品牌车型，汽车的电子、电器系统，依然是外资企业占据主导地位。各位网友在买车的时候，最好能问一下销售，如果是博世、英伟达、高通、Mobileye、电装、马瑞利、德尔福、均胜百利得、康宁等等这些品牌的，基本上就是比较高端主流了。
ESP车身稳定控制系统，各大车企几乎都会选择博世的。如果你要买的这款车用的是最新版本（9.3）的博世ESP，可以说是非常先进厚道了。如果没有的话，装配德国大陆的也不错，这两个品牌基本上是垄断了国内的ESP市场了。
博世集团是全球第一大汽车技术供应商，它同时还生产家用电器，所以在国内知名度很高
无钥匙启动/进入系统，车企主要会选择德国大陆品牌。就在前几天的法兰克福车展上，大陆集团刚刚为Honda e量身定制了智能设备集成进入系统（CoSmA）。也就是说，有了这套系统，你开车不需要拿钥匙了，也不需要无钥匙靠近解锁了，拿着智能手机就可以开门关门，还能跟家人朋友共享数字钥匙，智能化又进一步。
大陆是世界上第四大轮胎制造商，在制动系统，车身稳定控制系统、发动机喷射系统、转速表等领域享誉盛名
车载屏幕绝对是自主品牌的新宠，超大尺寸、可翻转的液晶屏幕，是自主品牌车型实现弯道超车的关键所在。
多媒体系统使用的屏幕，康宁是最好的选择。领克品牌在做宣传的时候，强调自己的全系车型使用的就是康宁的大猩猩屏，跟苹果手机的屏幕是一样的，质感、刚性以及耐磨度都很出色。
康宁公司是特殊玻璃和陶瓷材料的全球领导厂商
2017年之前，国内很多车型使用的都是高田品牌的气囊。这个曾经的全球第二大安全气囊生产商，在安全气囊的研发和生产方面有超过100年的经验。特别在技术和用料方面，有着其他竞品无法匹敌的优势。鼎盛时期，高田在全球拥有4.6万名员工，2016年的全年营收达到64亿美元。
但是，2017年高田爆发了非常严重的安全事故。在短短数月的时间内，高田召回了超过2000万辆汽车。同年6月，它就提交了破产申请。2018年，高田被中国均胜电子收购。现在，在百度搜索“高田气囊”，所得到的百科词条是“死亡气囊”，可见这次的安全气囊事故影响有多大。
安全事故爆发之后，几乎已经没有车企会使用高田品牌的气囊了
在这次空前绝后的安全事故之后，国内各大车企基本上都换成了其他品牌的气囊，像奥托立夫、天合、丰田合成等。
天合汽车集团是全球领先的汽车安全系统供应商，总部位于美国密歇根州
在这几个品牌中，瑞典的奥托立夫是最好的。尤其是它在收购了德尔福安全气囊的业务之后，妥妥成为全球最大的安全气囊生产商，在安全气囊市场占有了全球50%左右的份额。
奥托立夫是全球最大的“汽车乘员保护系统”生产商，在全球拥有20个权威碰撞试验中心和13个全球研发中心
一些自主品牌会选择上海延峰百利得的安全气囊，这家公司是由延锋汽车饰件系统有限公司和美国百利得安全系统公司合资成立。在汽车安全领域，它在国内也拥有不错的口碑。
主要产品包括方向盘、安全气囊模块和安全带以及整个汽车被动安全系统
车内饰部分，江森自控、德尔福、伟世通、佛吉亚、麦格纳、全耐塑料、丰田纺织、现代摩比斯、安通林、李尔等等都是一线巨头，主要生产汽车上的座椅、仪表、扶手箱、车门内饰板、车顶内饰板、保险杠、车灯、雨刮、空调等。
我们先从全球范围内看一看。以2017 年为例，全球车灯市场规模大约在1950亿人民币左右，市占率最高的分别是日本小糸、法雷奥、马瑞利等国际一线车灯供应商，中国则有华域视觉的排名比较靠前，它的市场占有率达到了6%，仅次于上面几个国际品牌。
在国内市场，华域视觉的表现更好，它甚至超过了法雷奥、马瑞利，成为了中国市场车灯供应NO.1。
华域视觉在2018年收购了上海小糸车灯有限公司
上海小糸车灯21世纪初为上海通用别克雪佛兰、上海大众、长安福特、长安铃木、东风日产等提供汽车灯光
除了华域视觉之外，像北京三立车灯、常州星宇等国内企业也做的不错。
中国的汽车座椅市场，几乎都被几家外资和合资企业控制：江森自控、佛吉亚、延锋安道拓、李尔，这四家企业占到国内大部分的市场份额。
李尔1917年成立于美国，是世界第5大汽车零部件供应商，也是全球最大的汽车内饰系统零部件供应商之一
其他的像汽车骨架总成滑轨、调角器等核心冲压件，主要由天津丰爱、延锋江森、李尔、重庆宏立至信、上海沿浦、上海博泽、浙江龙生、常州华阳、中航精机、中精集团等企业来承接。
美国江森自控有限公司是世界上第一个恒温器制造厂家，也是世界最大的汽车部件和座椅的独立供应商
空调压缩机，国际品牌主要有电装、法雷奥、德尔福，这几个口碑最好。
电装1949年在日本成立，共有21种产品排名世界第一，是研发高压共轨技术的先驱者
在国内，上海三电贝洱汽车空调有限公司有我国最大的汽车压缩机生产企业，是中日德三国合资建成的。它的价格相对比较实惠，现在主要为上汽、一汽、奇瑞供货。
伟巴斯特的天窗是非常有名的，从劳斯莱斯到夏利，天窗都会找这个品牌采购。
全球每年有400多万辆车加装伟巴斯特的天窗，它已经成为了天窗的代名词
伟巴斯特是德国的企业，它在1936年获得第一个天窗专利，至今已经拥有60多项天窗专利，目前在全球汽车天窗的市场占有率超过70%。几乎所有的国内合资品牌、自主品牌用的都是伟巴斯特。
前不久，《美国汽车新闻》发布了2019全球汽车零部件配套供应商百强排行榜。令人欣喜的是，百强榜上的中国企业增加到了7家。上海延锋百利得、北京海纳川、中信戴卡、德昌电机、敏实集团、五菱工、安徽中鼎密封件股份有限公司也杀进了榜单。
另外，中国目前在纯电动车的三电系统方面已经非常成熟了，我们国内生产制造的纯电动车，基本上在这部分可以自给自足。甚至，像宝马这样的德国百年企业都开始研究，在纯电动汽车领域，如何不被亚洲企业控制。可以说，这是国家的骄傲，也是我们的荣耀。
一台普通的家用汽车，会用到2-3万个零部件，这是一个非常复杂庞大的机构。我们今天的内容无法做到面面俱到讲到每一个零部件，只能为大家科普一些目前主流的、优质的零配件品牌，希望能够给大家提供帮助。有了这些名单，以后你也可以是老司机，远离消费陷阱，买到真正靠谱的好车。
