新安晚报 安徽网 大皖新闻讯 2月7日,春节长假后上班第一天。当日零时许,江淮大地上灰蒙蒙的天空中开始飘落雪花,寒风裹挟着雪片一阵紧似一阵。冰雪给铁路运输安全造成一定影响。为确保旅客平安出行,铁路部门职工及时启动扫雪除冰预案,在风雪中坚守扫冰除雪,保障铁路畅通。

武汉铁路职工扫雪除冰(新春走基层蚌埠工务段)(1)

武汉铁路职工扫雪除冰(新春走基层蚌埠工务段)(2)

当日上午8:30分许,中国铁路上海局集团有限蚌埠工务段小溪河维修工区电话骤然响起。“小溪河站南部岔区道岔影响正常使用,请立即进行道岔扫雪!”“小溪河维修工区明白,立即南部岔区扫雪!”工长张丹放下电话,冲出值班室,职工们带上工具就到南部岔区扫雪。

小溪河站位于安徽省滁州市小溪河镇,是中国铁路上海局集团有限公司管辖的京沪干线上四等站,始建于1909年。“道岔是使列车由一道转到另一道的铁路重要设备。道岔的转辙部位如果积满冰雪,可能会造成道岔转辙器不能正常运转,从而影响列车安全正点运行!所以必须要把道岔积雪及时清除掉。”张丹告诉记者。

张丹带领3名工友携带除雪工具顶着风雪疾行,路肩上厚厚的积雪,已经没过脚踝。平日走习惯的道路,现在走起来变得深一脚浅一脚,滑脚难行。

武汉铁路职工扫雪除冰(新春走基层蚌埠工务段)(3)

8:50分许,大伙赶到南部岔区。“先清扫10号道岔,确保通车!”工长张丹大声喊道,第一个冲上线路。职工李强挥舞着扫把紧随其后,职工田春明、华古兵亦不甘落后。10号道岔位于京沪铁路上行线,其转辙部位是扫雪重点亦是难点,此处空间距离狭小,最窄处只有10毫米宽,扫把无法清扫。怎么办?用小铲子铲,徒手清除。张丹带头说干就干,只见他先安放好安全木,然后单膝跪在雪中,右手拿着小铁铲,左手戴手套,徒手把雪从夹缝中一点一点地抠出来。

“张工长,道岔恢复正常,客车接近,请下道接车!”9:08分,驻站防护员谢芝东对讲机通知张丹下道接车。10分钟后,温州至沈阳北的K348次旅客列车安全通过小溪河站,司机鸣笛向伫立在风雪中的张丹和工友们致敬。

武汉铁路职工扫雪除冰(新春走基层蚌埠工务段)(4)

列车通过后,张丹和他的工友们迅速涌上道岔继续清除积雪。由于防护工作的需要,雨衣只能穿着身上,不能罩住头部,防止遮住耳朵。风吹着雪直往大伙领口里灌,雪落到已经出汗的皮肤上瞬间融化,凉凉的。职工们头顶上的雪根本存不住,隐约地可见热气冒出。

雪一直在下,扫把挥舞不停。上午10:30时许,京沪线小溪河站南部7组道岔被张丹和工友们全部清扫一遍。“保春运就是保安全,扫雪除冰保障铁路畅通是我们的职责。”张丹话语坚定,带领大家转战小溪河北部岔区,继续在风雪中坚守。

何兵 新安晚报 安徽网 大皖新闻记者 刘旸 文/图

编辑 王翠

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