相关部门再次发声，全面取消二手车限迁指日可待？
4月4日，商务部的新闻发言人表示，将采取措施以提振汽车消费。
这其中最引起我们关注的，是全面取消二手车限迁政策。
这则消息的发布，对国内整个汽车行业来说都是绝对利好消息，当然了，真正的利好需要有实际措施的落地为基础，现在我们只能满怀期待。
取消二手车的限迁意味着，只要能够拿到绿标的二手车都能在全国绝大部分城市之间流通，情怀车爱好者再也不用头疼落户问题，二手车商的销售范围也更加广泛。
二手车限迁是什么意思？
指的是一些排放等级比较低的二手车，会被禁止销售到一些排放标准严格的地区。如国三国四排放标准的车辆在大多数区域都禁止流通过户。
仍有一些城市继续“限迁政策”，原因何在？
这次的消息听着并没有那么令人兴奋，毕竟哄人的情话听多了也是会腻的，更何况是这种被相关部门多次提出却得不到落实的计划，我们心里都有一份期待久久无法落地的焦急。
早在2018年初，商务部就已经发布过相关消息，并指出要在2018年年内全面取消二手车限迁政策。然而，时间已经过去一年，限迁政策不仅没有取消，反而是迎来了更加严格的上牌政策，问题还没妥善解决，新排放标准倒是先行一步，限制了更多的二手车跨区域交易。
综合原因还是环保等因素的限制，这次的消息是否可以落实，我们拭目以待。
一旦取消二手车限迁，二手车价格会不会便宜？
对于那些较大城市的二手车市场来说，这个政策意味着原来不能快速流转出去的二手车，如今可以毫无压力的流转，通俗的来说，就是二手车将会更好卖！也就意味着车价会对应的降低，买家的选择也会更多。
降低的幅度没有我们想象中的那么大？
原因有多种多样，首先是运输成本的原因，运输成本一直是影响二手车车价的一个大因素，运费通常有500-2000不等，这笔钱不会因为政策取消而消失，相反如果物流费用涨价，运输成本会更高。
第二个因素是电商平台已然做大做强，信息化程度很高，平台化的交易意味着裸车的利润将会摊薄······
取消限迁，对我们吃瓜群众的好处是什么？
首先，因为开放二手车的流通，我们可以在买车时有更多的选择。经常可以看到有些心仪的车型在本地渠道上只有寥寥几辆，价格又统一的特别离谱。一旦流通量放大之后，外地车源的引入可以使得每个车型都有诸多车源，有的比才不会形成垄断，才能良性竞争。
第二，以前因为排放限制，国三国四的车型不能买，如今我们可以选择购买的车型也扩充了，老车也可以纳入选择范围。要知道， 有些经典的老车开着还是很有情怀的，比如七到八年车龄的汽车完全还在壮年，完全可以胜任日常代步。
希望这一次的全面取消二手车限迁政策可以顺利落地，虽然困难重重，但收益颇丰。能不能提振汽车市场的消费水平就指望它了。
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